Connexion

Récupérer mon mot de passe

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
» [ Skoda Octavia 1.9 TDI 110 an 2002 ] Problème verrouillage centralisé
Aujourd'hui à 15:57 par Ixandre1

» [206 1.9d an2000] Fuite huile sous vanne egr
Aujourd'hui à 15:45 par joneal

» [ Bmw X3 E83 2.0 D M47N2 an 2004 ] Calage distribution
Aujourd'hui à 15:43 par minesota59

» Présentation
Aujourd'hui à 14:49 par Ixandre1

» Aide assistance et tout le nécessaire pour le Maxiecu
Aujourd'hui à 14:19 par freddy5923

» [ BMW e60 an 2004 ] problème voyant airbag
Aujourd'hui à 13:51 par BMW PASSION

» [ VW Golf 5 GT TDI 170 an 2006 ] problème mode dégradé (clignotement préchauffage permanent)
Aujourd'hui à 13:18 par splis2000

» [ Ford fiesta 1.8 TDDI 75 an 2001 ] Moteur ne démarre plus
Aujourd'hui à 13:13 par Stéphanemedoc

» [ Lien utile ] ELECTRICITE, SCHEMATIQUE ET MOYENS DE MESURE
Aujourd'hui à 13:08 par freddy5923

» [ Peugeot 206 2.0 HDI 90cv an 1999 ] Pédale d'embrayage qui claque
Aujourd'hui à 13:03 par Iziman95

» [ Peugeot boxer 2.8 hdi an 2001 ] probleme de neiman
Aujourd'hui à 12:59 par seb33470

» [ Citroen C4 an 2004 ] Coffre ne s'ouvre plus (résolu)
Aujourd'hui à 12:53 par ced-46

» [ Peugeot 307 1.6 16v an 2001 ] probleme allumage/ arret moteur aussitot
Aujourd'hui à 12:51 par albatros

» [ Ford Fiesta Ghia an 2001 ] Problème télécommande d'ouverture centralisée
Aujourd'hui à 12:44 par kheper

» [ Renault Scenic 2 1.9 dci an 2004 ] Ne veut pas démarrer (résolu)
Aujourd'hui à 12:40 par ced-46

» présentation
Aujourd'hui à 12:38 par freddy5923

» [ AUDI 80 1.9D an 1990 ] Recherche rta
Aujourd'hui à 12:31 par ced-46

» Présentation
Aujourd'hui à 12:26 par ced-46

» [ VW polo 1.4 essence an 1998 ] Déclenchement de la sonde du radiateur maximum
Aujourd'hui à 12:25 par albatros

» [ BMW E46 320d M47 an 1998 ] Fumé bleu échappement et moteur (résolu)
Aujourd'hui à 12:15 par ced-46

» [ BMW E46 320D M47 ] dépose/repose precatalyseur et remplacement flexible ( TUTO )
Aujourd'hui à 12:15 par ced-46

» Presentation
Aujourd'hui à 11:42 par ced-46

» [ Renault Mégane 2 1.5 dci an 2006 ] Manque de puissance
Aujourd'hui à 11:39 par ced-46

» Présentation
Aujourd'hui à 11:31 par ced-46

» Techniconnexion : carte des outils de diagnostic
Aujourd'hui à 11:27 par ced-46

» Presentation
Aujourd'hui à 11:21 par ced-46

» [ Renault Clio 2 1.9d an 2000 ] problème accélération
Aujourd'hui à 11:10 par Cliomegane

» [ Ford fiesta 1.4 tdci an 2003 ] Ne veut pas démarrer
Aujourd'hui à 11:10 par Dedegarage

» [ Chrysler Neon LE 2.0 16V an 2001 ] Broutage et Claquements (résolu)
Aujourd'hui à 11:04 par ced-46

» Les fiches pratiques et problèmes résolus MOTEUR CHRYSLER NEON
Aujourd'hui à 11:03 par ced-46

[ bmw e36 ia m50 an 1993 ] ralenti instable

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

grrr Re: [ bmw e36 ia m50 an 1993 ] ralenti instable

Message par sacha le Mer 24 Avr 2013, 16:37

ok,as tu testé de roulé avec débitmètre débranché ?

___________________________________________
Arrow Merci de lire cette charte          CLIC avec attention AVANT DE POSTER votre premier message
Arrow Les problèmes résolus et les fiches pratiques : CLIC ICI
Arrow Merci de nous tenir au courant de l'évolution de votre problème
pensez a rajouter quelques photos avec l'explication, c'est mieux et ça aide beaucoup
Arrow cliquez sur l'appareil
Arrow http://www.techniconnexion.com/

sacha
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur

Masculin Nombre de messages : 15399
Age : 44
Localisation : Strasbourg
Emploi : Routier
Niveau technique automobile : Je fais mes petits services + divers travaux.
Date d'inscription : 04/05/2009

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

grrr Re: [ bmw e36 ia m50 an 1993 ] ralenti instable

Message par BMW PASSION le Mer 24 Avr 2013, 21:43

@BEN YOUSSEF KHELIL a écrit:deja passé sur la valise 0 defauts ; sauf ce que moi j'ai remarqué, et que mon mecano m'a dis que cela n'est pas vrai ,car elle n'est pas equipé de sonde; c'est que: a la valise la valeur de sonde lambda affichait : 0.4 ,je lui est posé la question il m'a dis ton moteur n'est pas equipé de sonde et que ce raletit instable etait l'actuateur de ralentit, d'ailleurs cet apres midi je vais au garage il va essayer un autre actuateur pour voir si le defaut vraiment provient de l'actuateur
nb :sa ce vois que je suis trop a coté pale
ptit a pti sa viendra

RE

Apparemment ta bmw si sa datte de production est bien 1993 ,elle équipée d'un pot catalytique ,
mais ce que je voudrais bien savoir si c'est une 320i 24 V ou une 325i 24v ;
car à titre info elle ont toutes les deux un moteur M.50 2L ou 2,5L !

Alors corrige le titre de ton sujet en lisant :CECI

Voila à préciser

PS: si c'est une 320i le pot catalytique est différent




___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13439
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

grrr Re: [ bmw e36 ia m50 an 1993 ] ralenti instable

Message par Raskall pâte plate le Jeu 25 Avr 2013, 17:07

Bonjour , je veux juste réagir sur le fait que si on ouvre le bouchon de remplissage d'huile (sur le cache culbuteur) ça doit faire caler le moteur !!! Sur la mienne si je fais ça , je sens juste une petite dépression (qui aspire un peu le bouchon).

C'est pas normal alors si ça cale pas ? scratch

Et pour le problème de la sonde lambda , peut-être que son intermédiaire n'est pas catalysé donc n'est pas d'origine ? et que du coup le calculateur ne fonctionne qu'avec la valeur de secours.

D'ailleurs c'est quoi la valeur 0,4 de la mesure lambda ? 0,4 volt ou bien son coefficient d'air ? parce que à 0,4 il manque beaucoup d'air et il y a trop d'essence , d'ailleurs à cette valeur je ne sais même pas si ça peu démarrer .....

J'ai trouvé ça pour un m50 320ia de 1993 : (celui + haut c'est pour le 325ia de 1993)


___________________________________________

______Dans l'Alpine : Dédé et Gérard ______________________________________________________________Joe l'Arsouille_____et______Pépé______

Raskall pâte plate
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 28
Age : 38
Localisation : Bourgogne
Emploi : à temps plein
Niveau technique automobile : Moyen
Date d'inscription : 24/04/2013

Voir le profil de l'utilisateur http://www.youtube.com/watch?v=UVeGRjMgaf4

Revenir en haut Aller en bas

grrr Re: [ bmw e36 ia m50 an 1993 ] ralenti instable

Message par David13700 le Jeu 25 Avr 2013, 20:50

Si tu as senti une légère dépression c'est que cela fonctionne.
Pendant la panne débranche bobine par bobine et observe si le problème s'accentue.

___________________________________________
Veuillez être précis dans l'explication de vos problème, sinon aucune attention sera accordée à votre cas.

David13700
Technicien supèrieur
Technicien supèrieur

Masculin Nombre de messages : 3726
Age : 34
Localisation : Marseille
Emploi : Technicien
Niveau technique automobile : .
Date d'inscription : 01/05/2010

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

grrr Re: [ bmw e36 ia m50 an 1993 ] ralenti instable

Message par BMW PASSION le Jeu 25 Avr 2013, 21:33

@Raskall pâte plate a écrit:

Bonjour ,

je veux juste réagir sur le fait que si on ouvre le bouchon de remplissage d'huile (sur le cache culbuteur) ça doit faire caler le moteur !!! Sur la mienne si je fais ça , je sens juste une petite dépression (qui aspire un peu le bouchon).

C'est pas normal alors si ça cale pas ? scratch

Et pour le problème de la sonde lambda , peut-être que son intermédiaire n'est pas catalysé donc n'est pas d'origine ? et que du coup le calculateur ne fonctionne qu'avec la valeur de secours.

D'ailleurs c'est quoi la valeur 0,4 de la mesure lambda ? 0,4 volt ou bien son coefficient d'air ? parce que à 0,4 il manque beaucoup d'air et il y a trop d'essence , d'ailleurs à cette valeur je ne sais même pas si ça peu démarrer .....


Salut !

Oui je sais c'est le dessin d'une E .35 325 i M.50 ,car il nous dis avoir un moteur M.50
mais il à oublié de nous dire si c'est une 320 i ou 325i vue le titre de son sujet
( bmw e36 ia m50 an 1993 )

Pour le fonctionnement de la sonde lambda lire :CECI

Pour info :1
. Fonctionnement normal. Selon le temps de réponse de la boucle de contrôle, la tension lambda oscillera faiblement autour de 0,5 V. Une fréquence d'oscillation entre 1 Hz et 5 Hz indique un fonctionnement correct de la sonde.

Par contre lorsque le carter moteur est un bien en dépression ( fonctionnement normal ) ,lorsque
l'on ouvre le bouchon ou même tirer la jauge , je maintiens que le moteur doit bien "caler "!


___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13439
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

grrr Re: [ bmw e36 ia m50 an 1993 ] ralenti instable

Message par BEN YOUSSEF KHELIL le Mar 28 Mai 2013, 17:12

SALUT A TOUS , c'est une e36 320 ia moteur m50

BEN YOUSSEF KHELIL
Nouveau
Nouveau

Masculin Nombre de messages : 17
Age : 50
Localisation : TUNISIE
Emploi : LOGISTIQUE
Niveau technique automobile : MOYEN
Date d'inscription : 17/04/2013

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum