[ Peugeot 206 sw hdi 90 an 2003 ] problème alimentation pompe à gasoil (Résolu)

Bonsoir à tous , je viens vers vous car je suis désespéré je possede une 206 SW quik 2.0 Hdi 90 de 2003 172000 kms :
elle ne démare plus , apres quelques recherches ,changement de la pompe de gavage ont c'est apercu que cette derniere n'était pas alimentée(la pompe fonctionne avec une alim externe)  , ont a regardé les fusibles,  apparament bons , j'ai fais quelques recherches sur le forum mais il y a pleins de termes que je ne comprends pas  , bitron , multiplexage, relais double.....
Y aurait il  quelqu'un qui pourrait m'aiguiller pas à pas avec des mots simples , de plus on sait fais preter une voiture mais c'est un utilitaire et on est 2 adultes et 2 enfants donc pas évident.
je remercie par avance les personnes qui pourraient m'aider.
Merci

merci de retirer ton numero de tel de ta presentation je te reponderai une fois que se sera fait

merci

Désolé je n'avais pas fais attention lors de l'inscription
Désolé

bon on vas faire simple a tu controler le contacteur a inerci (le bouton rouge dans le compartiment moteur ?

je n'ai pas trouvé de contacteur avec un bouton rouge ou il se trouve? , d'apres ce que j'ai pu trouver ma 206 est multiplexer (je crois)

Y a t il une diférence si la voiture est multiplexée ou pas , par rapport a la boite à la boite à fusibles aux relais........
Merci pour votre aide

Oui si tu est multiplexer tu a un boitier dans le compartiment moteur que l on appel bm34 ( la boite a fusible a coter. De la batterie) il gère la pompe a carburant également par l intermédiaire d un relais interne un peut fragile tu peut l intervertire avec d autre model du groupe PSA

C'est tout le bm34 qu'il faut changer ou juste la sorte de carte de marque siemens BSM-B3 , je mettrai bien une photo pour te montrer si c'est bien çà mais je ne sais pas comment on fait....

Le bsm b3 est le bm34 c est un boitier complet avec les fusible avant de le changer tu peut le tester avec un autre boitier (même réf) que tu peut prendre sur n importe quel PSA équiper sa prend 10 minute a démonter si tu a une connaissance a toi qui roule avec une PSA demande lui de faire le test

Bonjour à tous ,mon problème est résolu , je vous détaille ce soir...

Mon problème est résulu , le problème venait d'une cosse (celle qui alimente la pompe voir photo, fil rouge , qui a chauffée et qui ne faisait plus contact , donc on a changé cette cosse , bien nettoyé la broche et c'est reparti.
Merci à fabi186 pour son aide et à toutes les personnes qui ont visionnez mon post

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t19344-les-fiches-pratiques-et-problemes-resolus-electricite-peugeot-206