[ VW Golf IV 1.9TDI 110 an 1999 ] Bruit inquiétant au rétrogradage

Bonjour,

Je recherche l'identité d'un problème que je recherche depuis maintenant des mois sur internet, et dont les réponses restent beaucoup trop floues.
Je possède une Golf IV de 1999 110ch boite méca 205 000km au compteur que j'ai acheté à 160 000 en seconde main.

Depuis que la voiture est en ma possession, il y a un bruit plutôt impressionnant qui se fait quand je rétrograde. Au départ, cela ne me le faisait qu'en rétrogradant 3>2, mais avec le temps, cela se produit en 4>3, en 5>4 et même quelques fois en 4>5! En cherchant un sujet similaire a mon problème, la plupart des victimes qualifient ce bruit de "frein de vieux vélo", j'irai même jusqu'à dire que cela ressemble au bruit que fais une chaise lorsque l'on veux se lever de table et que l'on ne la soulage pas. Le bruit est vraiment impressionnant, d'une demi-seconde, et intermittent. La vibration se ressent très bien au niveau du levier de vitesse, mais pas plus au niveau de la pédale. J'insiste sur le fait que ce n'est absolument pas un bruit de courroie qui patine.

La majorité des sujets similaires au mien n'aboutissent pas à de conclusions sérieuses. Il y a quelques idées comme le volant moteur HS, ou moins fréquent, la syncro qui est HS (piste que je ne soupçonne absolument pas), mais rien de concret. L'embrayage est en très bon état malgré le kilométrage, aucuns patinage de sa part. Niveau de boite OK

Je penche sur la piste du volant moteur, mais j'aimerai avoir des avis pour appuyer cette hypothèse. Je me débrouille plutôt bien en mécanique (je reste un amateur), et je ne veux pas me lancer à changer mon volant moteur (et embrayage, par la même occasion) si au final c'est une histoire de boite ou de je ne sais quel autre organe du moteur.

Merci de votre attention.

Bonsoir,

Que se passe-t-il quand tu appuies seulement sur la pédale d'embrayage sans actionner le levier de vitesse (moteur tournant) ? Pas de bruit suspect ?

Sinon, moteur éteint, les vitesses passent bien ?

Bonsoir,

Quand j'appuie sur la pédale d'embrayage moteur tournant, aucuns bruits suspects.
En revanche moteur éteint, les vitesses passent très mal voir pas du tout...

Bonjour,

Peut être une bonne vidange de la BV serait déjà un bien.

Bonjour,

Une fois le moteur éteint, il n'est pas en prise avec la boite. Donc si les vitesses ne passent pas, le volant moteur n'est pas en cause et le problème est au niveau de la boite. Logiquement, les vitesses doivent passer, même si ce n'est pas aussi facile que moteur tournant.
Cette analyse n'est que logique, la réalité pratique étant souvent bien différente.
Mais à mon sens tout ceci évoque un problème de boite.

Bonjour,

Donc en effet je viens d'essayer ce matin, impossible de passer la première, la cinquième et la marche arrière. Les autres vitesses passent sans trop de difficulté. Ce qui m'étonne, c'est que moteur éteint, si je débraye, toutes les vitesses passent...
Moteur tournant, mes vitesses ne craquent pas du tout lors du passage des rapports. Seule la marche arrière craque.

Oui j'ai prévu une vidange de boite très prochainement pour commencer.

Merci beaucoup pour vos réponses.

Salut ton souci me repelle les problème d embrayage des Renault scenic 1 phase 2 1l6 16v le bruit est du a l embrayage en lui même je pense que tu devrais trouver des vidéo du bruit sur le net

Salut, je ne trouve pas de vidéo qui correspond...  

Parce que 16V sa veux dire que c'est un essence, les essence ont pas le système bi-masse sauf erreur de ma part. J'ai essayer moi même de filmer mon problème aujourd'hui, mais aucuns caprice de sa part....

J ai un 16 v et c est un HDi.....


Mais la oui je parlait bien de l essence c restait juste pour savoir si ton bruit était identique ou pas