[ Mercedes 250D W124 an 1989 ] moteur refuse de démarrer quand il fait froid

Bonjour je suis l'heureux possesseur d'une Mercedes W124 2.5D break 240 000 km

Cette voiture me va bien, par contre depuis peu, elle refuse de démarrer dès qu'il fait froid.

Attention froid : à partir de 5 degré il faut du star pilot (une petite quantité suffit).

J'ai commencé par mettre 5 bougie de préchauffage neuve, et controller le relais de préchauffage, tout est ok, bougies monté je les vois rougir par le trou pour mettre l'injecteur.

J'ai ensuite attaqué les injecteurs, 5 aiguilles neuves, et un tarage, et passage au banc.

Il n'y a pas de prise d'air les tuyau de gasoil sont transparents, et aucune bulle d'air.
L'entretien de la voiture est à jour, vidange moteur et bv 5000 km, tous les filtres sont neuf et le préfiltre à go aussi.

Refuse toujours de démarrer.

J'ai ensuite pris les compressions, sachant qu'elle ne manque pas de puissance et ne fume pas, j'étais persuadé que les pressions seraient bonne.
28bar par cylindre à peu près.
J'ai démonté les injecteurs un par un et je remplaçait par le compressiomètre. J'ai fait deux fois le test à froid et à chaud.

Depuis peu au ralenti le moteur cogne un petit peu, bon ça ne m'inquiète pas vraiment, on sen une vibration dans l'habitacle.


J'ai essayé de roulé avec de la 15w40, le moteur cogne moins, mais par contre la voiture deviens plus molle, j'utilise actuellement de la 10w40.

Pour ma part je pensai aller voir du coté de la surcharge de pompe à injection et du calage de pompe.

Si quelqu'un avais la moindre idée, ou conseil j'en serai ravi.
Cordialement

Salut
est ce que ton régime de ralenti est bon?
faudrait contrôler le 2

Coucou

Merci pour le coup de main.
Pas mal ce shéma je viens d'apprendre ou étai la régulation de ralenti.
Mon est un peu irrégulier, mais correct, je l'ajuste avec la molette de tension du cable d'accélérateur.
Il y à quelques temps elle ne voulais plus s'arrêter et j'ai changé la
capsule de commande d'arrêt.
En fait je vais essayer de démonter la trappe de visite au dessus de la pompe d'alimentation.
Pour voir si si la surcharge est bien actionné.
Je vais aussi de éventuellement mettre un peu plus d'avance des fois fait pas de mal.
Le truc qui m'étonne vraiment c'est que cette voiture ne fume pas du tout, au démarrage, ou quand on accèlere à fond jamais une fumée. Alors qu'en général ce genre de véhicule, ça fume bien noir au démarrage.
C'est pour cela que je penche vraiment sur la surcharge.
Petite précision ma Mercedes est un cinq Cylindre.

 
je sais que le 250 est un 5 cylindres, j'avais une 200d...
si tu as besoin de la RTA n'hésite pas (tant que j'ai un appareil photo)

oki merci !

Salut a tous ,

Si quelqu un peut m eclairer sur ma Mercedes 190 d 5cylindres
symptome : tous va bien a bas regime quand tu demande plus de GO elle s etouffe et calle ( Prise d air GO) 2 mecano on regarde pas de prise d air
si quelqu un a une idee

Merci d avance

Bonsoir Mick01

Et tu as jour dans ta vidange avec les filtres et plus particulièrement le filtre à GO.

Salut William51,
Merci de prendre le temps
Oui c est la première chose que l on ai fait filtre go,pré filtre go, malgré cela on a redemonter le filtre pour voir si on avait pas un joint de travers ou quoi que soit
Nos recherche ce porte vers un débit de gasoil à fort régime qui n est pas la
Quand pense tu?

Merci d avance

Salut Mick01
Tu peux vérifier facilement 2 points:
1) mise à l'air libre du réservoir(si tu peux rouler sinon enlève le bouchon et essaie de démarrer)tu fais 20/30km puis tu ouvres le bouchon du réservoir, ça doit pas faire "pschit" sinon mise à l'air libre obstruée
2)à droite et en bas du moteur, il y a une grosse durite reliée à une canalisation métallique qui va à la PI, vérifie qu'elle soit en bon état

Bonjour C'est de nouveau Léo

Je reviens avec mon 2.5 TD qui refuse de démarrer quand il fait froid......
J'ai sur ma pompe à injection au niveau du 3 de la photo il y a l'arret moteur.
Et moi au niveau de l'axe de l'arrêt moteur, sur la pompe à injection, on voit que c'est tout gras (il y a même de la poussière).
Est ce qu'a cet endroit il y a du gasoil ???
Est ce que ça peut faire prise d'air ???

Salut,

Non ce n'est pas normal.

Nettoie ces traces et vérifies si la fuite est toujours présente.

ok Ced 46, je vais nettoyer.
Mais sache que mon moteur est lavé régulièrement, donc ya bien un problème d'étanchéitée.

Mais moi ce que je veux savoir, c'est derrière cet axe est ce qu'il y a du gasoil ???? PEUT on parler de prise d'air ??????

Bonsoir,

Si tu as à cette endroit de la poussières et du gasoil mélangé c'est que le gasoil passe par là. Maintenant comme la dis ced-46 nettoie et fait tourner la voiture et tu verras par toi même. De toute façon ceci n'est pas normal si cela fuit y a une prise d'air seul ou avec le gasoil et y a une solution le remplacement du ou des joints car cela peut être la causse du refus de démarrer.

salut Jai un voisin qui a une merco qui avais le démarrage a froid difficile jai regarder le problème 2jour de recherche jais rien trouver 3jour Jai nettoyer toutes les masse accorder au châssis au papier de vert et puis plus de problème. au car de tours.