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[ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par BMW PASSION le Sam 14 Déc 2013, 11:32

@elsko a écrit:Merci pour l'explication !   

Du coup je vais essayer d'intervertir ce convertisseur de pression avec celui de l'egr, car j'ai vu que c'est la même référence, puis on va tester tout ça!

Par contre il y a un truc que je comprend pas :



A la place de ce petit capuchon, j'ai une durite toute pourrie qui part quelque part dans le fond.. mais ou j'arrive pas a voir, c'est normal d'en avoir une?

Re !

Ben il faudrait peut être savoir , par ce que à moins quelle soit "obturé ",à son
extrémité , sinon comme elle est branchée sur le tuyau principal de dépression ,
elle pourrais faire chuter celle ci ?

 @+

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par elsko le Mar 17 Déc 2013, 10:44

J'ai trouvé la fameuse durite "mystère", enfaîte elle est connecté à un capteur qui ouvre les volets du radiateur, donc j'ai changé celle-ci, je sort la essayer et Boum.. Poulie Damper qui craque claque   
Tout ce qui est caoutchouc on dirait est mort sur cette foutu caisse !   

Donc je vais mettre de coter les convertisseurs de pressions et me lancer dans le changement de cette fameuse poulie..
J'ai vu qu'elle est serrer a bloc et qu'il faut la bloqué avec un outils spécifique BMW(11 6 310), si quelqu'un a des idées pour la desserrer et comment il s'y est pris je veux bien le savoir car apparemment il faut un tas de rallonge..

Merci de votre aide   

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par BMW PASSION le Mar 17 Déc 2013, 12:35

@elsko a écrit:J'ai trouvé la fameuse durite "mystère", enfaîte elle est connecté à un capteur qui ouvre les volets du radiateur, donc j'ai changé celle-ci, je sort la essayer et Boum.. Poulie Damper qui craque claque   
Tout ce qui est caoutchouc on dirait est mort sur cette foutu caisse !   

Donc je vais mettre de coter les convertisseurs de pressions et me lancer dans le changement de cette fameuse poulie..
J'ai vu qu'elle est serrer a bloc et qu'il faut la bloqué avec un outils spécifique BMW(11 6 310), si quelqu'un a des idées pour la desserrer et comment il s'y est pris je veux bien le savoir car apparemment il faut un tas de rallonge..

Merci de votre aide   

Salut !

Oui ce fameux "damper " effectivement la vis est serrée fort et montée
au locktite , moi j'ai une "combine qui marche " , je met la broche dans
le volant moteur , je nettoie bien le vis autour à la brosse métallique
et avec une ( lampe à souder ) ,je chauffe la grosse vis pour faire fondre
le  locktite  ,et avec une bonne clé et un rallonge ça vas , le mieux étant
la clé avec le "pétard " ,mais bon on fait avec ce que l'on a !!

Voila  


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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par elsko le Mar 17 Déc 2013, 14:18

Ah oui quand méme ! Merci pour ta combine   
Mais du coup tu bloque juste le volant moteur, pas besoin de bloqué la Poulie Damper au niveau des dents?
Et pour le remontage, y'a t'il besoin du locktite? On sert juste comme un bourrin puis c'est bon?
Parce que au garage il me demande 450-500€, a ce prix la je préfère la changer moi même 

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par BMW PASSION le Mar 17 Déc 2013, 14:31

@elsko a écrit:Ah oui quand méme ! Merci pour ta combine   
Mais du coup tu bloque juste le volant moteur, pas besoin de bloqué la Poulie Damper au niveau des dents?
Et pour le remontage, y'a t'il besoin du locktite? On sert juste comme un bourrin puis c'est bon?
Parce que au garage il me demande 450-500€, a ce prix la je préfère la changer moi même 

RE

Tu à bien raison de le faire toi, surtout que tu à l'air de bien capter la mécanique ,en étant
 soigneux dans les phases de réparation ,pour le serrage de la vis Damper comme
tu le dis ( serrer  juste comme un bourrin puis c'est bon?) ,toujours avec la pige dans le volant
moteur , ( dés que le serrage est finis ne pas oublier de la retirer ) ,pour ne pas l' oublier
faire comme les avions au sol ,tu lui attache un morceau de bande de chantier qui pend
dessous , et toujours avant la mise en route ,faire 2 tours vilebrequin ,à la main pour voir
si tout ce passe bien !

Bon courage  


Dernière édition par BMW PASSION le Mar 17 Déc 2013, 14:57, édité 2 fois

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par elsko le Mar 17 Déc 2013, 14:50

Bon et bah c'est parti alors, merci pour tes explications claires   
Je vais aller acheter du matos pour tous ce chantier  (lampe à souder, des bonnes rallonges et la nouvelle poulie Damper bien sur)
J'ai trouver ceci également (Un Amplificateur De Couple Extracteur Écrous pour poids lourd) =>
http://www.ebay.fr/itm/Amplificateur-De-Couple-Extracteur-Ecrous-Roue-Camions-Rapport-1-A-57-AT323-/400584729940?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item5d44b5e554
Si tu à d'autre astuce ou détails je suis toujours preneur!  

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par elsko le Mar 07 Jan 2014, 10:38

Salut tout le monde je reviens au nouvelles   

Donc un petit récapitulatif de tout ce que j'ai effectué:

- Debimétre neuf (BOSCH) si je le débranche c'est pire
- Poulie Damper neuf
- Amortisseur du tendeur automatique neuf
- Courroie neuf
- Colorstat neuf
- EGR nettoyé
- Capteur de l'admission nettoyé
- Toutes les durites de dépression son neuf et le réservoir n'est pas fissuré
- Convertisseur de pression (j'ai inversé les 2, je n'ai pas eu d’amélioration)
- Les grosses durites d'admission son correct, pas d’écoulement d'huile
- Le turbo j'ai vérifier l’hélice au cas ou, elle n'a aucun jeu

Mais toujours ces fameux trous dans d’accélération en 4ieme 5ieme..

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par elsko le Dim 12 Jan 2014, 17:04

J'ai passé un coup de diag à la valise et j'ai aucune erreur au niveau du moteur.. j'ai juste une petite erreur au niveau d'airbag et zke

Est ce qu'il y'a un capteur au niveau de la pédale d’accélération?
Parce que j'ai consacré une journée entière à détecter ces trous d’accélérations et j'ai constaté ceci :

- Elles sont présente a tout les rapports, les plus ressentie en 4ieme - 5ieme.
- Si j’accélère progressivement elles sont moins présente que si j'accélérée d'un coup pied planché.
- Si j’accélère d'un coup pied planché à n'importe quelle régime, je sent la poussé franche à 100% pendant 1 seconde, puis un relâchement et re la poussé à 60-70%
- Dans une montée raide (par exemple sortie de mon garage souterrain) elle monte ou comme une flèche ou elle broute en 1er tellement il n'y a pas de puissance..

Et j'ai trouver de limaille dans le bocal de filtre a GO

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mdr Mesurer débit pompe gavage .

Message par BMW PASSION le Lun 13 Jan 2014, 10:36

Salut !

Vu les ( limailles dans filtre gasoil ) ,vérifie quand même le débit de la
pompe de gavage "immergée " sous banquette arrière ( coté droit une trappe )
tu débranche le tuyau arrivée sur filtre gasoil ,tu le pompe dans un récipient gradué 2,5L
après avoir enlevé le relais pompe gavage ,tu shunte les borne 30 et 87 tu met le contact
et vois dans récipient combien en 1/minute   Question  


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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par elsko le Lun 13 Jan 2014, 10:47

D'accord, je vais essayer de vérifier tout ça, par contre de limaille j'en fait quoi je laisse dedans ou je nettoie le bocal quand même?
Limaille est de couleur doré si ça peux aidé..

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par BMW PASSION le Lun 13 Jan 2014, 12:14

@elsko a écrit:D'accord, je vais essayer de vérifier tout ça, par contre de limaille j'en fait quoi je laisse dedans ou je nettoie le bocal quand même?
Limaille est de couleur doré si ça peux aidé..

Çà peu éventuellement  venir de la pompe de gavage ,
ou par l'effet du retour carburant au réservoir de la PI VP44 Bosch  . 

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par elsko le Ven 07 Fév 2014, 19:29

Re,
Désolé j'ai pas pu répondre avant car je travail le weekend maintenant, du coup j'avait acheté un boitier de diagnostique et voici les résultats :

0005 - Capteur de levée d'aiguille

C'est un injecteur qui dysfonctionne je suppose?   

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par BMW PASSION le Ven 07 Fév 2014, 20:59

@elsko a écrit:Re,
Désolé j'ai pas pu répondre avant car je travail le weekend maintenant, du coup j'avait acheté un boitier de diagnostique et voici les résultats :

0005 - Capteur de levée d'aiguille

C'est un injecteur qui dysfonctionne je suppose?   

Salut !

Le seul avec capteur levée d'aiguille ,c'est l'injecteur "Pilote"  sur le
4/ème Cylindre qui est à remplacer , les 3 autres ne sont que mécanique

07 ES-Injecteur avec capteur 1. jusqu'au >09/2001: réf.bmw /13532247690 : prix :$451.13

Voila   



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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par elsko le Sam 08 Fév 2014, 13:11

Re,
Merci pour les détails, du coup j'ai regardé sur oscaro et j'ai trouver des injecteurs et des porte-injecteurs, c'est quoi la différence? Enfin.. parce que le porte injecteur à un capteur de mouvement à aiguilles du coup c'est celui ci qu'il faut que je change?

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par BMW PASSION le Sam 08 Fév 2014, 13:34

@elsko a écrit:Re,
Merci pour les détails, du coup j'ai regardé sur oscaro et j'ai trouver des injecteurs  et des porte-injecteurs, c'est quoi la différence? Enfin.. parce que le porte injecteur à un capteur de mouvement à aiguilles du coup c'est celui ci qu'il faut que je change?



Tout à fait !

Celui avec capteur de mouvement f] injecteur pilote ] entouré en vert  ne se désassemble pas !

Pour les autres voir chez "Bosch " si il vendent que les pointes avec aiguille pas vendue par bmw  , 
en les faisant tarer  sur pompe d'essais ( outil Bosch ) !


Voila à bientôt  

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par elsko le Lun 10 Fév 2014, 12:05

D'accord je vois un peut plus claire !   

Du coup pour ne pas faire d'erreur de la commande est ce que c'est bien celui ci ?
http://www.oscaro.com/porte-injecteur-bosch-0-432-191-527-62045-3901-p
Car la ref. de Bmw inscrit sur votre image est celle-ci => 13532247690
et chez Bosch c'est celle-ci => 0432191527

Pour remplacer l'injecteur il faut que :
- Je débranche la batterie
- Je démonte la pipe d'admission (je change les joints en même temps)
- Débranche la fiche du injecteur pilote
- Les durites de retour
- Les 2 vis qui tienne le 4iem injecteur (celui du fond coté boite de vitesse)  
- Et quand j'ai enlevé tout ceci je le tire vers moi et je met le nouveau?

Et enfiiin je vais résoudre mon problème  lol! 

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par bidouapache le Lun 10 Fév 2014, 13:11

pour confirmer la reference des pieces BOSCH disponible sur nos autos :

https://www.bosch-automotive-catalog.com/

tu choisis, français, diesel ou essence, tu choisis ensuite ton auto et sauras tout ce que peut bosch fabrique pour ton auto

exemple pour ton auto :





Bien vu   

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par BMW PASSION le Lun 10 Fév 2014, 13:41

@elsko a écrit:D'accord je vois un peut plus claire !   

Du coup pour ne pas faire d'erreur de la commande est ce que c'est bien celui ci ?
http://www.oscaro.com/porte-injecteur-bosch-0-432-191-527-62045-3901-p
Car la ref. de Bmw inscrit sur votre image est celle-ci => 13532247690
et chez Bosch c'est celle-ci => 0432191527

Pour remplacer l'injecteur il faut que :
- Je débranche la batterie
- Je démonte la pipe d'admission (je change les joints en même temps)
- Débranche la fiche du injecteur pilote
- Les durites de retour
- Les 2 vis qui tienne le 4iem injecteur (celui du fond coté boite de vitesse)  
- Et quand j'ai enlevé tout ceci je le tire vers moi et je met le nouveau?

Et enfiiin je vais résoudre mon problème  lol! 


Salut !

Oui c'est bien ça sur Oscaro qui correspond à Réf.bmw 13532247690 ,sans oublier le joint N°6 en 
bas de l'injecteur ,à moins qu'il ne soit vendu  avec l'injecteur  référence ci dessous  :                                                 (Anneau d'étanchéité Référence bmw 1353224715 ).


Pour le remplacer ,quand il sera déposer bien nettoyer dans le fond la portée du joint sur la culasse , 
sur la batterie débrancher les 2 cosses plus et moins et avant de rebrancher les deux cosses les maintenir 
( fermement l''une contre l'autre 4/minute ) pour vider la mémoire des défauts pour effacer le défaut affiché !


Bon courage   


L'injecteur il n'y à pas à ce tromper le 4/ème avec le fil ( Photo )





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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par bidouapache le Lun 10 Fév 2014, 14:20

j'en ai un chez moi, dommage que tu sois a lyon lol

tiens nous au courant de la suite, bon courage  

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par BMW PASSION le Lun 10 Fév 2014, 14:38

@bidouapache a écrit:j'en ai un chez moi, dommage que tu sois a lyon lol

tiens nous au courant de la suite, bon courage  

Chez SA. Bidou !

Succursale Bmw pour l'Algérie  !!


Tchao    

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par elsko le Lun 10 Fév 2014, 14:42

Merci pour tout ces détails les amis je vais enfin retrouver ma titine !! Je me suis tellement donné du mal pour elle     

Ah effectivement l'Algérie c'est pas accoté   

Pour les défauts du coup j'ai ma valise pour les réinitialiser ^^

Je vous tien au courant au plus vite des que j'ai mon nouveau injecteur  

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mdr Re: [ BMW E46 320D m47 an 2000 ] Problème de ralenti instable / Trous d'acceleration

Message par BMW PASSION le Lun 10 Fév 2014, 14:52

@elsko a écrit:Merci pour tout ces détails les amis je vais enfin retrouver ma titine !! Je me suis tellement donné du mal pour elle     

Ah effectivement l'Algérie c'est pas à coté   

Pour les défauts du coup j'ai ma valise pour les réinitialiser ^^

Je vous tien au courant au plus vite des que j'ai mon nouvel  injecteur  
RE

Effectivement comme tu a la "Valise " ,tu zappe le coup de faire toucher les
deux cosses de batterie ,tu efface ton défaut "injecteur pilote " !

bien vu  

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