[ BMW E34 524TD an 1989 ] problème relais (résolu)

slt à tous j'ai problème sur ma bmw 524 td,j"ai tester les relais dans le boitier compartiment moteur un des trois m'affiche rien sur le multimètre penser vous qu'il est hs,et que ma voiture ne démarre  pas à cause du relais merci d'avances de vos réponses @+

Salut
c'est pas un forum des madames IRMA,ont ne vois pas tas voiture ni tes relais
soit plus clair, précise quel relais (avec une photo c'est mieux)
en suite précise comment et pourquoi tas voiture est tombé en panne  
dans les titres ça dois être écrit
[BMW E34 524TD an 19??] en suite décrit la panne de la voiture
essai de gagné du temps, sinon nous somme partie sur 2 pages juste pour identifier tas voiture

Merci


Bien vu Sacha   




jc.b

slt pas tendre mon amie c'est 524 td 1989,j'ai plus d'allumage mais avant la panne sa déconnait au niveau de la boite de relais compartiment moteur comme un relais collé alors je cherche comment aller trouver se relais @+   

slt je excuse j'ai oublier de te dire que j'ai un relais de couleur marron que j'ai tester au multimètre m'affiche rien donc hs,par contre démarre aux pinces au quart de tour bizarre @+

royco76 a écrit:slt je excuse j'ai oublier de te dire que j'ai un relais de couleur marron que j'ai tester au multimètre m'affiche rien  donc hs,par contre démarre aux pinces au quart de tour bizarre @+

slt pas grand monde sur se forum ou quoi @+  

Bonjour royco76,

Si si y a le Grand Manitou de la marque Bavaroise...BMW PASSION tu es là  

Albatros

Holà

On se calme "monsieur royco du 76" , on écris correctement ,on parles correctement  au
gens de ce forum , qui sont la bénévolement pour rendre service , gratuitement
et l'on respecte la charte ICI, et contrairement à ce que tu peu penser ,il y auras de monde pour te répondre d'accord sinon nous serons dans l'obligation de te renvoyer dans la famille Poulardains !!

Voila la messe est dite  

PS : et puis faut appeler un chat un chat ,sur diesel il pas d'allumage !!

slt ou se trouve le fusible ou le relais de la pompe a carburant sur 524 td merci @+  

royco76 a écrit:slt ou se trouve le fusible ou le relais de la pompe a carburant sur 524 td merci @+  

Bonsoir

malgrès que je ne pense que le relais de la pompe de gavage soit Hs ;
vas voir pour le vérifier :ICI
Je pense que si ton relais est OK , il serais bon de vérifier le débit de la pompe
de gavage ( 2 litres en une minute ) en débranchant le tuyau à l'arrivée de gasoil au
filtre à gasoil , et le plonger dans un récipient gradué de 3L ,ensuite retirer le relais
de pompe ,et sur les 30 & 87 sur la prise du relais faire un shunt ,mette le contact la pompe vas tourner ,et en 1/min tu doit récurer 2.L de gasoil ,si ce n'est pas le cas
remplacer la pompe !

Voila à voir   

pense tu que cela peu venir de la pompe désamorcé car la voiture démarre et tourne 5mn et s’arrête @+  

royco76 a écrit:pense tu que cela peu venir de la pompe désamorcé  car la voiture démarre et tourne 5mn et s’arrête @+  

Salut !

Plusieurs raison ,  à une prise d'air sur le circuit gasoil ( elle fume blanc et moteur s'arrête ),la
pompe ne débite pas les ( 2.L à la minute ) pompe à remplacer ) , ou le tamis de le
pompe est bouchée par la merde au fond du réservoir , ( nettoyage du réservoir ) ,ou la pompe
est alimenté au démarrage par la borne "50 " du démarreur , et ensuite moteur s'arrête par ce
ton relais n'est pus alimenté ( fil coupé à un endroit ) , mais quand tu met le contact tu doit entendre
la pompe fait biz biz......et elle s'arrête ça c'est normal !

Voila   

slt j'ai fait le teste de démarré avec les pinces elle a tourné 10 minutes ,avec ma batterie très faible a  6 v j'ai refait le teste 13,46 v,puis est redescendu a 7 v  et j'ai débranché la batterie le moteur sait arrêter cela ne viendrais pas de l’alternateur en plus le voyant vert du tableau de bord pas allumée @+

Bonjour,

Tu n'as pas débranché la batterie moteur tournant, n'est-ce pas ?

slt oui pourquoi

Il me semble que ce n'est pas bon pour le calculateur sur les modernes, mais je ne veux pas t'inquiéter pour rien, car ta voiture est ancienne. Attendons l'avis des pro, BMW PASSION.

royco76 a écrit:slt oui pourquoi

Bonsoir !

A ne jamais faire ,débrancher une  batterie  ,moteur en marche c'est le "meilleur "
moyen ( pour  flinguer un des boitiers DDE ) ; de toutes façon en dessous 10/volts
il faut savoir que l'électronique de de la voiture s'arrête , alors si tu trouve 7:volts
change ta batterie elle est HS  à mon avis ton problème  viens de la , commence déjà
par la c'est le passage obligé !


Voila bon courage  

slt je vient de changé la batterie,cela marche bien pour l’instant merci à vous tous bonne journée @+   

royco76 a écrit:slt je vient de changé la batterie,cela marche bien pour l’instant merci à vous tous bonne journée @+    

Ben voila !


Contrôle quand même si ton alternateur débite bien 14/volts avec les consommateurs
de courant en marche ( phares ,lunette arrière chauffante etc )et tiens nous au courant ,
pour classer comme résolu !

A bientôt   

slt pour être bien mon moteur en marche 13,3 v à 14,6 v

royco76 a écrit:slt pour être bien mon moteur en marche 13,3 v à 14,6 v

RE

C'est tout bon !  


Bonne Route à la 524td   

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : https://www.techniconnexion.com/t16692-e34-bmw-problemes-electriques-resolus