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[ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

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bien [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par jeanlucboidin le Lun 19 Mai 2014, 22:31

bonjour j ai une peugeot 605 annee 97 essence 10ch et la j ai une sur la ventilation  j ai debrancher la fiche marron et un ventilateur c est mis en route c est la sonde qui a rendu l ame ,?

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par ced-46 le Mar 20 Mai 2014, 07:10

Salut,

C'est normal que le ventilateur se mette en route si tu débranches la sonde.

Quel est le problème en fait ? Le moteur chauffe ?

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par jeanlucboidin le Mar 20 Mai 2014, 09:21

: BONJOUR  CED-46  

Le moteur montait en température et mes ventilos ne se mettaient plus en marche.
J'ai donc débranché cette fiche qui est sur la sonde avant de faire un joint de culasse.
Mais j'aimerais trouver le problème.
Est-ce un problème de sonde ou de ventilo ?

Merci d'avance.

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par ced-46 le Mar 20 Mai 2014, 23:18

Salut,

Merci de ne pas écrire en majuscule

Si le ventilateur se met en route quand tu débranche la sonde alors il est bon.

Peux-tu me dire la motorisation exacte de ta 605 pour te donner la procédure de contrôle de la sonde ?

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par jeanlucboidin le Mer 21 Mai 2014, 09:46

bonjour c est une essence 16 v 2 litre et il y a 2 ventillo c est la phase 2 annèe 97
j ai cette voiture depuis 6 mois jamais de soucis et la depuis presque 1 semaine je me suis aperçue que je monter en temperature .avant que je fermer mon contact j attendais encore mon ventillo tourner .tous mes fusibles sont bon ? merci d avance et la bonne journèe

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par ced-46 le Jeu 22 Mai 2014, 05:54

salut,

Voilà la procédure de contrôle de la sonde :


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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par jeanlucboidin le Jeu 22 Mai 2014, 08:58

merci je fais faire tester ça

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par jeanlucboidin le Jeu 22 Mai 2014, 22:20

bonsoir j ai etais voir un garage en electricite voiture et sans verifier ma sonde il m on dis quelle etais morte .soi que le gars n a pas voulu s en merder avec ça ou un manque de temps
quand pense tu , d apres toi les symptomes que je t ai dit ça viendrai de quoi

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par ced-46 le Jeu 22 Mai 2014, 23:05

Salut,

Ben je pense que s'il la change et que ce n'est pas ça alors tu sera en droit de leur demander de te remonter ton ancienne sonde sans rien payer !!!

Est-ce que la jauge de température au tableau de bord fonctionne normalement ?

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par fabi186 le Jeu 22 Mai 2014, 23:16

Salut avant de changer ta sonde contrôle l état des contacte de la prise ronde sur la gauche du radiateur bien souvent elle cause des souci.....

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bien je n ai pas de prise ronde sur le radiateur l ami

Message par jeanlucboidin le Ven 23 Mai 2014, 11:22

@fabi186 a écrit:Salut avant de changer ta sonde contrôle l état des contacte de la prise ronde sur la gauche du radiateur bien souvent elle cause des souci.....

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par jeanlucboidin le Ven 23 Mai 2014, 11:23

salut je n ai pas de prise ronde sur le radiateur

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bien reponse

Message par jeanlucboidin le Ven 23 Mai 2014, 11:24

@ced-46 a écrit:Salut,

Ben je pense que s'il la change et que ce n'est pas ça alors tu sera en droit de leur demander de te remonter ton ancienne sonde sans rien payer !!!

Est-ce que la jauge de température au tableau de bord fonctionne normalement ?

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par fabi186 le Ven 23 Mai 2014, 11:25

J ai jamais dit qui elle était sur le radiateur j ai dit a proximité.....

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par jeanlucboidin le Ven 23 Mai 2014, 11:29

la jauge au tableau de bord fonctionne si je laisse la fiche brancher sur la sonde je monte en temperature si je la debranche le ventillo se met en route le 1 er le second je ne c est pas .mes je suis en dessous de 80 merci de m avoir rèpondue ced-46

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bien reponse

Message par jeanlucboidin le Ven 23 Mai 2014, 11:32

@fabi186 a écrit:J ai jamais dit qui elle était sur le radiateur j ai dit a proximité.....

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par jeanlucboidin le Ven 23 Mai 2014, 11:33

non j en n ai pas je viens d aller voir

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par fabi186 le Ven 23 Mai 2014, 11:38

Regarde bien.... Toute les 605 en on une je voie pas pourquoi la tienne en aurai pas...... Elle est a la même auteur que le longeron....

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par jeanlucboidin le Ven 23 Mai 2014, 13:41

c est une grosse fiche noir avec plusieurs fils c est ça ?

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par fabi186 le Ven 23 Mai 2014, 13:43

Oui c est ça vérifie les contacts il doivent  être bien propre sans trace de surchauffe resserre les 
divtu peut

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par jeanlucboidin le Ven 23 Mai 2014, 13:46

ok je te dis quoi merci

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bien rep

Message par jeanlucboidin le Ven 23 Mai 2014, 13:52

les fils n ont pas de trace tous et intacte

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bien Re: [ Peugeot 605 2.0 16V essence an 1997 ] Problème refroidissement moteur

Message par fabi186 le Ven 23 Mai 2014, 13:55

C'est pas les fils mais les contacts  à l'intérieur de la prise  qui sont important !

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