[ seat leon 1.4 i 16v ahw an 2001 ] problème démarrage moteur (résolu)

ok je vais contacter CED-46

caneloni a écrit:ok je vais contacter CED-46

Ok donne lui tous les renseignements techniques de ta LEON , le D2,le D3 et le E de ta carte grise   

  

Albatros

Salut,

Pour la revue technique, tu peux te la procurer ici : http://www.revue-technique-auto.fr/50-rta-seat

Voilà le schéma électrique de ta léon :

salut CED
merci pour le schéma
mais pour la RTA c'est celle d'une LEON II et apparemment il n'y en a pas pour les LEON I essence donc je vais me tourner vers celle de la GOLF IV
le probleme que j'ai decouvert apres avoir lu le post de NORIAVAG vient que la borne 67 de mon calculateur na pas de masse et du cout mon allumage n'a qu'une masse sur les deux
Bien à toi  

salut CED

bon j'ai examine le schema et apparemment ce serait mon capteur de vitesse qui me ferait du tord (multiplexage) mais j'aimerais savoir ce que tu en pense (oui il est casse depuis le demontage du moteur)

Bonjour caneloni,

Ton capteur de vitesse en B33 sur le schéma s'il est cassé comme tu l'as constaté ne cherche pas plus loin ... ton problème est là puisqu'il est en commun avec les A177 - B24 - B54 - B132   

Albatros

oui tout à fait mais comme je n'avais pour confirmer j'ai juste tourner autour sans le savoir
donc passage de commande demain j'espere que ce sera la bonne sinon je deviens chevre

bon sinon merci et je reviens dès que j'aurais teste la nouvelle piece

bien à toi

salut à tous
bon les nouvelles apres avoir changer mon capteur de vitesse pas de changement donc je suis dans la panade  

Allez hop un pb plutot interressant, une masse sur deux ? Louche, tu est parti sur quel schéma electrique ?

Juste que je me positionne et on va chercher ensemble :)

Sur la schéma que 'le chef ;) (CED)' a posté tu reconnais un peu ta bobine d'allumage ? elle serait cablé pareil que sur ce schéma ? (Electriquement, car pour l'instant oublie les numéros des connexions)

Sinon possède tu un schéma electrique qui serait bon pour ta voiture ?

Pour tester tu posède quoi comme outil ? Un multimètre ? Si oui fait il fréquencemètre ?

salut poulpy
bon deja desole pour la reponse tardive
oui pour la bobine et pour le cablage
et non je n'ai pas d'autre schema
et oui multimetre (mais pas frequencemetre)
donc vue l'heure je me reconnecterais demain matin
et merci pour la suite

Lampe témoin tu aurais ?

Tu as une connecteur a broches sur ta bobine c'est bien cela ?

salut
alors oui j'ai une lampe temoin
et c'est une bobine statique avec 4 broches

pour un plus voila l'allumage

D'accord,

Car je trouve cela bizzare que tu est qu'une masse, maintenant faudrait avoir le bon schéma électrique pour pas partir droit dans le mur.

et bien
j'avais recupere un schema sur un post de noriavag qui m"a permis de tester quelques trucs
puis ced m'a donne un autre qui est un peut plus haut et il correspond (apparemment) a ma toto donc j'ai pues suivre

salut a toutes et tous je suis venue a bout de mon probleme d allumage apres plein de demande et de recherches le probleme vien du faisceau electrique qui vas vers les injecteurs fils coupes car ils sont tres serrer et au demontage on ne ce rend pas compte que l on tire tros fort dessus donc a tous ceux qui travaille de ce cote la faitent tres attention les fils ce coupent dans les guaines et on voie rien donc soyez delicat

bon ca c est pour le retour
maintenent j ai un souci avec mon systeme de chauffage enfin de commande et comme je ne trouve pas la rta du modele de mon vehicule je revien vers vous
merci a tous

OK, on classe ce sujet en "résolu", et pour ton nouveau souci il faut en ouvrir un autre pour ne pas se mélanger 😉.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16598-problemes-resolus-et-fiches-pratiques-moteur-seat