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[ bmw e46 323i an 1999 ] claquements moteur continu

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Message par lolopatoche le Dim 31 Aoû 2014, 22:14

Par contre je ressens des vibrations dans l'habitacle notamment sous mon siège...je ne sais pas si ca a un lien ou pas ???

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Message par DiaboloEtSatanas le Lun 01 Sep 2014, 12:51

si ton levier de vitesse bouge au point mort moteur en marche (surtout en mettant des coups d'accélérateur) alors le support boîte est mort
tu pourrais vérifier ta ligne d'échappement (serrage collecteur, colliers, silent-blocs, fissures ou trous)

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Message par lolopatoche le Mar 09 Sep 2014, 21:32

La courroie d'accessoire a ete changée aujourd'hui, donc après vérification le claquement ne vient pas d'une pièce entrainee par la courroie, aucune différence sans la courroie, ca isole cette piste et semble confirmer que ca vient bien du moteur, cote gauche lorsque face au moulin ( je crois que c'est la que se trouvent les cames et tout ca non ?)

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Message par BMW PASSION le Mar 09 Sep 2014, 21:47

@lolopatoche a écrit:La courroie d'accessoire a ete changée aujourd'hui, donc après vérification le claquement ne vient pas d'une pièce entrainee par la courroie, aucune différence sans la courroie, ca isole cette piste et semble confirmer que ca vient bien du moteur, cote gauche lorsque face au moulin ( je crois que c'est la que se trouvent les cames et tout ca non ?)
Bonsoir !

En fait sur le Moteur M.52 2,3L il y a 2 arbres à cames ,et à gauche face au moteur ce 
serait l'AAC d'échappement ;le mieux serait de déposer le cache soupapes et vérifier 
l'état d'usure  des cames !


 A voir 




Dernière édition par BMW PASSION le Mar 23 Sep 2014, 19:45, édité 1 fois

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Message par lolopatoche le Mar 09 Sep 2014, 21:58

D'acc mais ca necessite un gros démontage,non?

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Message par BMW PASSION le Mar 09 Sep 2014, 22:15

RE


Non une douzaine d'écrous et quelques vis + un joint n°16  voir
dessin ci dessous !





A bientôt 

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Message par lolopatoche le Mar 23 Sep 2014, 18:24

Hello,
un p'tit passage pour dire que je n'oublie pas de vous donner des nouvelles de l'avancement de mon probleme, je reviens d'un nouveau garage qui m'a ete conseillé par d'autres BMistes, il etait prevu que le mecano jette juste un oeil dans un premier temps avant qu'on se fixe une date, il a donc zyeuté, ecouté avec le tournevis "stethoscope", essayé differents regimes...je la dépose donc le 29 pour demontage du cache culbu, controle de l'ensemble avec les AAC, les poussoirs etc... j'espere qu'on en saura plus apres car il m'a fait comprendre que si malheureusement toutes cette inspection ne donnait rien il ne resterait qu'a ouvrir le moteur donc exclus d'office dans mon cas  ($$$).
Je ne manquerais pas de venir donner des nouvelles des que j'en saurais plus.
Autrement il a remarqué une sorte de grincement/couinement a l'arret du moteur que je n'avais pas encore remarqué, il pense peut etre a une piece non lubrifiée...a voir!

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Message par BMW PASSION le Mar 23 Sep 2014, 19:48

Bonsoir !

Merci d'avoir pris le temps de nous avoir tenu  au courant !

A très bientôt   

PS: attention aussi au Vanos lu sur un autre Forum

Mes symptômes étaient les suivants:
-bruit métallique, clairement audible, et localisé sur le cache plastique du vanos (tres audible en mettant un tournevis contre son oreille et sur le cache du vanos...), rythmée selon le régime moteur.
-pas de pertes de puissance ni autre symptômes !

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