[ Audi A4 1.8 T Cab an 2003 ] Manque de puissance (résolu)

bonjour ;
j ai le voyant moteur d allumé ;
P0299 P0411  au VAG com
je ne vois pas le rapport entre une insuffisance d arrivée d air secondaire et ce manque de pression du turbo.
a froid j ai une sorte de bruit métallique pas très important sous la voiture.
quand je force l effacement des codes défaut ca tiens environ 15 jours et ca se rallumme
je trouve qua la voiture n a pas trop la gouache mais en meme temps je l ai depuis peu et je roulais en V6 250 CV avant donc...
je n ai pas le vag com mais je l ai fait regarder par des independants qui promettent de trouver la panne et a chaque fois ils viennent ils me disent defaut p truc P bidule alors que je leur avait deja dit avant ,au revoir monsieur 30 eu s il vous plait ...
ca me gave

Salut,

Peux-tu faire une vidéo pour que l'on entende le bruit ?
Le moteur tourne sur ses 4 cylindres ?

Bonjour Ced ; le moteur tourne sur l ensemble des pistons sinon et le bruit serait imperceptible sur une viddeo c est sur tu sais ca fait un bruit metallique ca crepite disons ca semble venir de l echappement et quand c est chaud ca ne le fait plus

Bonjour mitch91,

Le bruit métallique que tu entends "gling gling"  se fait entendre coté turbo dans le compartiment moteur

Le bruit métallique vient du petit clapet situé dans le corps d'échappement du turbo.
L'articulation qui relie ce clapet à la tige de la wastegate possède beaucoup de jeu également.
Je pense que la perte de puissance est également liée à ce clapet qui ne doit pas remplir sa fonction requise(relié à la wastegate, il régule la pression du turbo normalement), actuellement la pression du turbo s'échappe et ne part pas dans l'admission.

Pour accéder à ton turbo, il faut enlever complétement la boite à air, ensuite tu désolidarise le catalyseur du turbo (3 boulons).
Tu dévisses les 3 vis de fixation du collecteur sur le turbo également pour pouvoir décrocher et incliner ton turbo.
Ensuite tu auras accès au corps d'échappement de ton turbo.
Dans ce corps d'échappement, tu observera une petite hélice et à coté un clapet.
Ce clapet est un petit disque qui bouche un orifice dans le corps d'échappement du turbo et lorsque ta wastegate bouge elle actionne et ouvre ce clapet pour réguler la pression admise.

Essaies dans un premier de bouger la tige de ta wastegate pour voir si elle ne vibre pas trop ou si elle n'est pas grippé.

Essaye ça  

Albatros

merci a vous merci albatros j ai un gars qui va regarder ce que tu dis. la video j ai essaye quand meme .vous inquietez pas les coups d acceleration j etais pas a 3000 tr/mn lol

 

pour la vidéo loupée avec un gros plan du macadam ensuite on rentre dans un tunnel noir ...le bruit s'entend à quel moment   

  

Albatros

mitch91 a écrit:

merci a vous merci albatros j ai un gars qui va regarder ce que tu dis. la video j ai essaye quand meme .vous inquietez pas les coups d acceleration j etais pas a 3000 tr/mn lol

Pour ton information :

Ton bruit métallique à la décélération provient du jeu important dans la tringlerie qui relie ta wastegate au clapet dans le turbo.
Si tu remplaces ta wastegate, tu retrouveras les perfs mais tu auras toujours ce bruit à la décélération.

Prévoir le remplacement du turbo par un K04-001   

Bilan: puissance retrouvée et plus de "gling gling"

  

Albatros

il faut faire une reprog pour le turbo .? ca a un rapport avec defaut p0411 admission air secondaire insuffisant ?
oui je sais pour la qualite de la video c est pas top j ai posé le tel du coté avant droit c etait surtout pour le son parceque j etais pas maquillé je voulais pas qu on me voit lol merci

bonsoir;
suite ...le mecano me dit que d apres lui c est l electrovanne...vous y croyez vous ? j ai lourdement insiste pour qu il regarde quand meme du coté wastegate il me compte 2 h de mo demontage remontage pour verifier ces 2 elements...
a suivre

Salut !

Et le catalyseur vous y avez pensé ,par ce que chez  Audi sur les A.4 pendant
un moment c'était un problème récurent  ,les morceaux de porcelaine qui se baladaient 
dans le  catalyseur c'est connu ,je pense aux petit tic .. tic ... tic ...... que l'on perçoit 
sur la  vidéo ?


Le déposer et le secouer pour voir !


A+   

Bonjour;
J y ai pense aussi suite a mes recherches sur le sujet.
voila j ai changé l électrovanne et pour l instant je ne vois aucune différence . le voyant n est toujours pas allumé pourvu que ca dure.
Le rigolo qui m a regarde la voiture me certifie qu il n y a pas de problème avec le turbo ni aucun jeu niveau wastegate. d ailleurs je suis très surpris car chez audi j ai demande le prix d une wastegate et la on me dit que ce n est pas vendu a part sans le turbo que c est un ensemble ?
le catalyseur je ne sais pas si je pourrais le démonter tout seul et après ça se vide ? parce que j en ai marre des frais dans cette voiture...
merci

mitch91 a écrit:Bonjour;
J y ai pense aussi suite a mes recherches sur le sujet.
voila j ai changé l électrovanne et pour l instant je ne vois aucune différence . le voyant n est toujours pas allumé pourvu que ca dure.
Le rigolo qui m a regarde la voiture me certifie qu il n y a pas de problème avec le turbo ni aucun jeu niveau wastegate. d ailleurs je suis très surpris car chez audi j ai demande le prix d une wastegate et la on me dit que ce n est pas vendu a part sans le turbo que c est un ensemble ?
le catalyseur je ne sais pas si je pourrais le démonter tout seul et après ça se vide ? parce que j en ai marre des frais dans cette voiture...
merci

RE

Alors pour la "wastegate " effectivement elle est vendue avec le turbo ,chez bmw aussi 
( raison évoquée  elle est préréglé en usine avec le turbo ) !

Par contre si c'est bien le catalyseur qui est HS ,ce n'ai pas comme sur les diesel ,ou ça peu passer le "contrôle " même vidé, sur un moteur essence c'est une toute autre histoire ,il est
refusé au C.T !


Je pense qu'il faut voir chez d'autres fournisseurs que Audi ,au niveau des prix ;
par exemple pour info sous réserve du modèle  ICI


Voila @+  

merci BM donc a part un contrôle concilient...parce que je sais que certains de-catalysent leur voiture dans le but de gagner quelques poneys. Moi c est surtout que ma situation financière actuelle fait que je ne pourrais plus assumer encore des frais sur cette voiture qui m a déjà coûté que trop .je n aurais d autre solution que de la revendre dans l état ...

bonsoir ca continue...
je n ai pas pu demonter le cata car je n ai aucun outil ni savoir fzire ou argent pour le faire faire
je me demandais si au cas ou tout venait du catalyseur est ce que j aurais un message code defaut specifique au catalyseur ou pas oblige ?
que puis je acheter facile et pas cher pour effacer ce votant qui est de nouveau allume car je ne supporte pas de rouler avec ce voyant allume meme si c est psychologique ?
merci
 


"pas cher pour effacer ce voyant" 



S'exprimer dans un français correct relire avant de poster lire la charte ICI


Modération   

bonjour
   non ? personne ?
merci

Bonjour mitch91,

Essaye ce produit conseillé sur la vidéo mais de toute façon, il faut démonter ton catalyseur pour le nettoyer   



C'est une solution économique mais il faut faire le minimum   

Tiens nous au courant   

Albatros

Ah bah maintenant le voyant de huile qui clignote en vert alors que la dernière vidange date de 2000 km... Je craque.

Bonjour mitch91,

Ton voyant d'Huile clignote en VERT au tableau de bord mais as tu vérifié le niveau à la jauge ( moteur froid )  

Si oui et que ton niveau est bon c'est peut-être un problème de sonde de température d'huile   

Albatros

Bonjour Albatros
j ai fait 800km depuis la derniere vidange et la plus d huile .
J ai de plus en plus peur pour le turbo aie aie ca va piquer
la voiture est au garage résultat ce soir ou demain...
je vous dirais .

mitch91 a écrit:Bonjour Albatros
j ai fait 800km depuis la derniere vidange et la plus d huile .
J ai de plus en plus peur pour le turbo aie aie ca va piquer
la voiture est au garage résultat ce soir ou demain...
je vous dirais .

Hello !

Alors c'est quoi le verdict sur cette Audi  A.4    

@+ 

Bonsoir
Alors le garagiste l à gardée longtemps. On sait qu'à la pompe air secondaire est hs il me dit la changer ou supprimer le système et voir si ça arrange lè reste car le turbo et wastegat est nickel mais ne tourne pas donc pzs de puissance...si ça change rien faut continuer à chercher...

Bonjour, a ce jour toujours rien de nouveau .
Je l ai confié a quel qu un de passionné qui se creuse la tète.
apparemment la pompe air secondaire tourne donc pourquoi ce défaut, pas de puissance et cette huile 1 l aux mille ou se barre t elle ?
quel triste déception cette voiture sans doute la dernière Audi de ma vie.
A suivre...

bonjour a tous
Voila je viens de récupérer ma voiture .
Comme je vous disais apres bon nombre de pro qui ont regardes la voiture sans jamais savoir ce qu elle avait , je l ai confie a quelqu un que le hasard a mis sur ma route .
Il a bosse dur, tout épluché sans tenir compte des avis que j avais eu auparavant il a galere mais il a trouve c etait une piece cassee a l interieur du turbo au niveau du collecteur d echappement.
Le turbo a ete donc remplace finalement (et je peux dire que ca a du me couter la moitie que dans un garage sans doute ) alors que tous disaient que le turbo n avait rien...
Je sais que Sebastien parcourt souvent les differents forum mecanique et si il se reconnait je le remercie et surtout lui tire mon chapeau car sans doute que sans lui ma voiture serait toujours au meme point et que les autres m auraient fait depenser des centaines d euros pour rien.
Je touche du bois, je jette du sel au dessus mon épaule,je noue mon slip mais je peux dire que j ai récupéré une voiture qui fonctionne bien c est un vrai plaisir et un soulagement...
Enfin

Salut mitch91 !

Vraiment content pour toi , et la conclusion est que tu a u la chance de tomber
sur un vrais "bon mécano " et que  ceci prouve  aussi  une  chose ,  c'est que
malheureusement ces personnes compétentes  sont devenus de plus en plus rare !

Compliments tu peu saluer cette personne de ma part !
 
Aussi rien ne t'empêche d'allez féliciter à ta façon les
soit disant Pros qui ton pris de l'argent pour rien trouver !!

On attend encore un peu avant de mettre ton sujet 


Tu nous tient au courant !


Bonne route à ton Audi 

mitch91 a écrit:bonjour a tous
Voila je viens de récupérer ma voiture .
Comme je vous disais apres bon nombre de pro qui ont regardes la voiture sans jamais savoir ce qu elle avait , je l ai confie a quelqu un que le hasard a mis sur ma route .
Il a bosse dur, tout épluché sans tenir compte des avis que j avais eu auparavant il a galere mais il a trouve c etait une piece cassee a l interieur du turbo au niveau du collecteur d echappement.
Le turbo a ete donc remplace finalement  (et je peux dire que ca a du me couter la moitie que dans un garage sans doute ) alors que tous disaient que le turbo n avait rien...
Je sais que Sebastien parcourt souvent les differents forum mecanique et si il se reconnait je le remercie et surtout lui tire mon chapeau car sans doute que sans lui ma voiture serait toujours au meme point et que les autres m auraient fait depenser des centaines d euros pour rien.
Je touche du bois, je jette du sel au dessus mon épaule,je noue mon slip mais je peux dire que j ai récupéré une voiture qui fonctionne bien c est un vrai plaisir et un soulagement...
Enfin

Bonsoir mitch91,



pour ton Mécano hyper méticuleux qui a trouvé une pièce cassée dans le Turbo qui aurait été changer purement et simplement par bon nombre de Mécanos peu Scrupuleux

Je te joint cet article qui en dit long sur les bases des arnaques chez le Garagiste que l'on devrait connaître

http://service.autoplus.fr/chez-le-garagiste-dejouez-les-arnaques/

Tiens nous au courant

Albatros