[Bmw 320d année 2003] Pompe à gazole caprices ???

bonjour

Ma 320d me fait quelques caprices surtout pour démarrer le matin quand il fait froid.
Quand je mets le contact je n'entends pas la pompe, il faut éteindre et remettre le contact entre 3 et 8 fois sans démarrer
pour que la pompe se déclenche et pouvoir démarrer....mais des fois non même par grand froid.

Quand il fait chaud ça ne le fait pas voir peut être 1 fois sur 20 .

Qu'en pensez vous?



Respecter la charte le titre n'est pas complet lire  :ICI

Salut

Demande à une personne de tourner la clef sur le contact , pendant que toi tu tape fort 
sur le réservoir par en bas ,si la pompe re fonctionne de suite alors oui c'est bien elle qui 
merde.

Pourquoi taper  ?

Quand tu tape tu provoque les vibrations donc ça réveille  la pompe qui s'grippe au repos!

salut sacha

ok bonne solution
je vais essayé ça

merci du tuyau

tien nous au jus

Salut

je reviens aux nouvelles

j'ai essayé ta méthode pour a pompe mais rien à faire du coup j'ai commandé une nouvelle je verrais si c'est ça ou pas.

le truc est qu'à froid ou des fois à chaud comme hier il m'a fallu 15minutes pour démarrer malgré que la voiture soit chaude...

je reçois la pièce en fin de semaine

je ferais un retour pour vous dire

d'ici là bonnes fêtes de fin d'année à toutes & tous

Salut a tous

Quelqu'un a penser au relais !

Pour information, ton moteur est normalement pourvu d'une pré pompe de carburant située sous le chauffeur (a l’extérieur de l'auto), et généralement, c'est cella qui fait défaut

la technique de Sacha est parfaite pour faire le diagnostique, sauf que moi je tape sur la pompe elle même, je retire la banquette et je tape dessus avec un objet lourd sans pour autan tout casser lol   (une clé a étoile serait parfaite) 




Bien vu 

salut bidou

en fait la pompe je ne l'entends pas
dés que je l'entends la voiture démarre.

j'ai déjà vérifier fusible et même changer rien à faire.

Pour le relais je ne sais pas trop ou il se trouve.
si quelqu'un a une idée je suis preneur.

karnager01 a écrit:salut bidou

en fait la pompe je ne l'entends pas
dés que je l'entends la voiture démarre.

j'ai déjà vérifier fusible et même changer rien à faire.

Pour le relais je ne sais pas trop ou il se trouve.
si quelqu'un a une idée je suis preneur.

si je ne me trompe pas, derrière la boite a gant, a gauche

tu as tapé sur la pompe pour voir ce que ça donne ? (ne tape pas trop fort)

Salut à tous !

Pour les relais DDE et pompe alimentation de carburant en gasoil ,
il me semble que c'est sous la capot voir le dessin !

PS pour m' assurer du fonctionnement des pompes  d'alimentation je contrôlerais 
leur débit  entre 2 à 2,5L à la minute relais enlevé avec un shunt entre borne 30 & 87
contact mis !

A+ 

Salut à tous

je reviens avec des news, hier je suis tombé en panne(après l'avoir éteint 1h) et pas moyen de la démarrer toute la journée.

test de la pompe après démontage celle ci fonctionne.

fusible recontrolé et changé : pas de changement.

Contrôle des bornier qui se trouve dans le capot comme sur la photo de bmw passion il y a du jus partout mais pas de démarrage possible du coup il se trouve on a ponté 2 fils de la prise de jus de la pompe au boitier et la pompe fonctionne.....

Manque de chance la sortie de la pompe vers moteur casse en pleine route et je perds 1/4 de plein en 60km et je suis en pleine nuit en Italie il caille grave.....le retour en carburant m'a couté 160€ et la voiture perd le gazole comme vache qui pisse.....il neige et aucune dépanneuse ne pouvait se déplacé à cause de la neige (en France).....en fin passons

quelle m.... alors je me dis soit je laisse le montage tel qu'il est ou je cherche vraiment le souci pour éviter une panne future ????

bmw passion je vais essayé ta méthode ce qui m'étonne est que les relais sous cette boite sont un peu bizarre on dirait des bornier ????

Salut

Moteurs M47N   à partir de 09/2001

Il existe deux pompes électriques en plus de la pompe injection sur M.47 N.
L´une se trouve dans le réservoir (pré-pompe de gavage)

L´autre sous le siège conducteur (pompe additionnelle) c'est elle qu'il faut 
contrôler ( sûrement en en panne ) !

Au fait tu peu nous dire d'ou pisse le gasoil sur la voiture 

PS :  Mp envoyé 

salut bmw

juste celle sous le conducteur je pensais en panne et après l'avoir testé sur un booster de démarrage celle ci fonctionne( 2 fils partant des pinces de booster vers les connecteurs de celle ci).

le gazole pisse à l'entrée de la sortie de la pompe sous conducteur car la tête a cassé quasi à ras de celle ci et j'ai essayé un rafistolage pour rentré à la maison.
voir photo repere rouge de la casse



La pompe de gavage réservoir fonctionne sans souci je l'ai testé.

du coup toujours le mystère de cette panne.

ces derniers jours il fallait attendre 20 minutes pour entendre la pompe (sous conducteur) se lancer grâce à son grésillement à froid même à chaud caprice aussi si on laisse la voiture éteinte plus de 10 minutes.

Je l'ai passé à la valise et aucun défaut sur la voiture.

franchement c'est trop bizarre.

karnager01 a écrit:salut bmw

juste celle sous le conducteur je pensais en panne et après l'avoir testé sur un booster de démarrage celle ci fonctionne( 2 fils partant des pinces de booster vers les connecteurs de celle ci).

le gazole pisse à l'entrée de la sortie de la pompe sous conducteur car la tête a cassé quasi à ras de celle ci et j'ai essayé un rafistolage pour rentré à la maison.

La pompe de gavage réservoir fonctionne sans souci je l'ai testé.

du coup toujours le mystère de cette panne.

ces derniers jours il fallait attendre 20 minutes pour entendre la pompe (sous conducteur) se lancer grâce à son grésillement à froid même à chaud caprice aussi si on laisse la voiture éteinte plus de 10 minutes.

Je l'ai passé à la valise et aucun défaut sur la voiture.

franchement c'est trop bizarre.

RE

Ben non c'est pas  trop bizarre  ! Elle qui commençait déjà à partir en vrille ,évidemment testé 
en direct avec un booster ,elle ne pouvait que tourner ,alimenté en + pleine "sauce ' !

Change la vérifie les durite et ça vas le faire

ok

j'ai commandé déjà la nouvelle que j'attends demain ou vendredi

c'est bizarre que celle ci ne fonctionne qu'avec le pontage que j'ai fait mais pas sans celui ci?
normalement elle ne devrait pas fonctionner ou aléatoirement comme avec le courant d'origine....

par contre JC ne vaut il pas mieux laisser mon pontage au cas ou ?

y a t il des risques sachant qu'il fonctionne aussi avec le contact pour cette pompe?

karnager01 a écrit:ok

j'ai commandé déjà la nouvelle que j'attends demain ou vendredi

c'est bizarre que celle ci ne fonctionne qu'avec le pontage que j'ai fait mais pas sans celui ci?
normalement elle ne devrait pas fonctionner ou aléatoirement comme avec le courant d'origine....

par contre JC ne vaut il pas mieux laisser mon pontage au cas ou ?

y a t il des risques sachant qu'il fonctionne aussi avec le contact pour cette pompe?

Non avec la pompe neuve ,il faut remettre le branchement ( configuration d'origine ) pour éviter
que juste en mettant le contact elle fonctionne tout le temps inutilement ! 

Voila 

bonjour

je reviens avec des nouvelles

j'ai reçu et monté la pompe; sauf que j'ai toujours le même souci
si je débranche le fil de pontage ça ne fonctionne pas.

que se passe t il alors?

par contre j'ai une autre question : dans les relais je vois des fusibles je voulais savoir s'il était possible de les ouvrir car le dessus on voit le genre de cache qui peut glisser mais pas envie de forcer et casser le truc.

merci de votre aide


ps: j'ai vu une autre personne a le même problème que moi voici le lien sur le forum :
https://www.techniconnexion.com/t24731-bmw-e46-320d-150chx-phase-2-an-2002-probleme-demarrage

Salut !  

Par contre  pour le sujet dont tu référence ICI il date de Février 2012 je pense que 
depuis  n'ayant donné signe de vie ,la voiture doit fonctionner !

Et la pompe de gavage "immergée dans le réservoir " sous banquette arrière droite 
le débit à t'il été contrôlé ,à l'entrée de la pré-pompe =  2.L à la minute relais déposé
borne 30 et 87 shunté contact mis !


Voila à voir 


Moteurs concernés  M47.tu (N) à partir du 09/2001

Il existe deux pompes électriques en plus de la pompe injection .


-L´une se trouve dans le réservoir (pré-pompe de gavage)
-L´autre sous le siège conducteur (pompe additionnelle) cas traité 
-dans ce sujet 

salut JC

je n'ai pas testé la pompe immergé surtout que je ne l'ai jamais entendu dans aucune e46 alors que sur la e39 je l'entendais...

je vais testé ça dans la semaine si le beau temps reste et je ferais un retour.

oui le sujet date de février 2012 c'était juste que le problème à l'air de concerné plus d'un....

merci jc

issam