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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Sam 23 Mai 2015, 21:49
Bonsoir .Seretur a écrit:Hm non mon tendeur n'est pas retracté, par contre j'ai changé le ressort ( piece n°2 sur cette image http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E46-Compact/Europe/316ti-N42/L-N/2001/browse/engine/valve_timing_gear_eccentric_shaft/ ).
La casse du guide plastique peut elle venir de se ressort ? Il était cassé et du coup n'était plus en contact avec l'arbre excentrique. Par sécurité je devrai peut être quand même changé le tendeur, quitte a y être ?
Oui c'est prévu, vu que c'est démonté et vu l'usure je vais changer le rail patin mobile n°2 tant que j'y suis, ça évitera de redémonter ultérieurement ....
Je ne pense pas que le ressort n°2 cassé est un rapport avec le support guide plastic n°3
cassé puisque que dans l'autre cas celui de( Jérôme ) le ressort 2 du valvetronic n'était pas
cassé !
A suivre
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Dim 24 Mai 2015, 15:36
je suis attentivement le sujet, ayant en ma possession une 316ti pourvu du meme moteur, tout ceci me fait peur lol
je pense d'ailleurs depuis un certains temps a changer le tendeur, tout compte fait, je changerais aussi pas mal de chose, voir toute la distribution, pour un total d'environs 130eu (selon le site)
bonne chance pour la suite
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Lun 25 Mai 2015, 09:57
Salut Bidou .bidouapache a écrit:je suis attentivement le sujet, ayant en ma possession une 316ti pourvu du meme moteur, tout ceci me fait peur lol
je pense d'ailleurs depuis un certains temps a changer le tendeur, tout compte fait, je changerais aussi pas mal de chose, voir toute la distribution, pour un total d'environs 130eu (selon le site)
bonne chance pour la suite
Oui mais maintenant sur ces moteurs tu n'a plus de carter distribution ,pour changer
la chaîne avec les pignons ça complique les choses ,mais en passant chez bmw j'ai vu
que sur le nouveau diesel N47 avec distribution à l'arrière du moteur quand la chaîne sup
lache ,ils changent avec une chaîne ouverte en place ,avec la bonne "vieille combine "
du maillon "avec attache rapide qui marche très bien !
J'avoue qui si j'avais un moteur N.42 essence avec une chaîne à changer je tenterais le coup ,
je suis sur Bidou que chez vous, tu a du connaitre ça sur les anciennes "Merco " ça se faisait couramment en place !
Voila à bientôt
PS: Photo du moteur diesel N47 avec chaîne sup.. à remplacer
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Lun 25 Mai 2015, 11:44
Je me suis fait la meme remarque, si la chaine avait eu un maillon rapide je l aurai change.... Mais la.. Sans Carter distri... Bonjour la galere :s
Je pense qu il ne faut pas hesiter a checker l etat des guides chaine et du tendeur des N42 avant que les problemes n arrivent ....
Je pense qu il ne faut pas hesiter a checker l etat des guides chaine et du tendeur des N42 avant que les problemes n arrivent ....
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Lun 25 Mai 2015, 12:16
Salut !Seretur a écrit:Je me suis fait la meme remarque, si la chaine avait eu un maillon rapide je l aurai change.... Mais la.. Sans Carter distri... Bonjour la galere :s
Je pense qu il ne faut pas hesiter a checker l etat des guides chaine et du tendeur des N42 avant que les problemes n arrivent ....
Impossible "n'étant français ", je suis en train de me pencher sur le problème ,en étudiant
bien le truc ,en trouvant le maillon rapide ( voir magasin moto ) ,rien n'est impossible !
A suivre
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Lun 25 Mai 2015, 12:21
L un d entre vous a t il les outils de callage ? Si eventuellement quelqu un les loue.... Je suis preneur :p
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Lun 25 Mai 2015, 12:34
POUR INFO :Kit chaîne distribution ouverte avec maillon .
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Mar 26 Mai 2015, 01:26
je te remercie J-C pour ton aide, on est déjà plusieurs a profiter du sujetBMW PASSION a écrit:POUR INFO :Kit chaîne distribution ouverte avec maillon .
Oui je connais les chaînes avec maillon rapide, j'ai connu ca sur les Motos, la photo que tu as posté est celle d'un N47, a savoir si cela existe pour un N42
Mais quelque chose m'interpelle, j'ai vue que la référence du tendeur n'est plus la même et qu'il y a un autre tendeur prévu chez bmw, et j'ai lu aussi sur d'autres forums que le tendeur avec la nouvelle référence est plus long que celui d'origine, le vieillissement de la chaîne en serait la cause peut être ?, une chaînes dont les maillons ont pris un coup de vieux et s'écartent un peu
Si c'est le cas, il n'est peut être pas nécessaire de changer la chaîne, qui peut tenir encore longtemps, comme sur leur diesel, j'ai deja vue des 3.0d et2.0d avec plus de 250 000km
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Mar 26 Mai 2015, 11:17
Seretur a écrit:L'un d entre vous a t il les outils de dallage ? Si éventuellement quelqu'un les loue.... Je suis preneur :p
Salut !
Non les outils sont à fabriquer , la broche Pmh un "jeu d'enfant pour un tourneur" , pour
l'outil qui immobilise les AAC ,ici sur le Forum un de membres l'a même fabriqué
en bois dur , le tout étant que au moment de tendre la chaîne les AAC restent bien
en place rien d'impossible ; par contre chez ,ils ne prêtent aucun outil !
Voila à suivre
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Mar 26 Mai 2015, 15:32
Ok! Aurais'tu la cote exact de l outil stp ?
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Mar 26 Mai 2015, 18:10
Seretur a écrit:Ok! Aurais'tu la cote exact de l outil stp ?
Salut !
Pour la broche voir message page I du Sam 23 Mai 2015 - 10:30
Pour l'outil des AAC je ne connais pas les cottes , prendre les mesures sur
l'arrière des AAC et improviser !
Voila
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Mar 26 Mai 2015, 18:56
pour caler le volant moteur j ai utilisé une tige en metal de la meme dimension. du coup va falloir trouver les mesures :s
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Mar 26 Mai 2015, 19:02
RE
Les mesures de la broche déjà données ;diamètre 12/mm au bout diamètre 8/mm!
Pour la broche PMH dans le volant voir dessin avec les cottes .
Les mesures de la broche déjà données ;diamètre 12/mm au bout diamètre 8/mm!
Pour la broche PMH dans le volant voir dessin avec les cottes .
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Dim 07 Juin 2015, 08:19
aller hop j'ai les pieces neuves ... Plus qu'a essayer de tout recaler et a voir si les soupapes ont été pliées ou pas ! :/
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Dim 07 Juin 2015, 11:05
BON ! j'ai callé aproximativement... Je trouve pas grand chose en compression.. de 3 a 6kg, apres est ce que cela vient de mon callage fait a la "va comme j'te pousse" ou des soupapes pliées. J'ai tourné le moteur a la main avant de tester.
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Dim 07 Juin 2015, 11:18
Salut !Seretur a écrit:BON ! j'ai callé aproximativement... Je trouve pas grand chose en compression.. de 3 a 6kg, apres est ce que cela vient de mon callage fait a la "va comme j'te pousse" ou des soupapes pliées. J'ai tourné le moteur a la main avant de tester.
Non "va comme j'te pousse" pour une distribution ça ne marche pas comme ça
surtout pour savoir si tu à récupérer les "compression " ! ,
Si tu n'est pas calé au poil ,le moteur ne démarreras pas ,donc le calage " pile poil" est
le passage obligé !
Après avoir démarré le moteur,j'ai un moyen**plus rationnel que la prise des compressions
pour connaitre ,l'étanchéité de chaque cylindre !
A suivre
PS moyen** Prendre le temps de lire :CECI
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Dim 07 Juin 2015, 11:32
Oui je sais, mais sans l'outil c'est vraiment la m**** a faire en fait... Je n'arrive pas a être sur du callage, avant le test j'ai fait tourné a la main dix tours pour m'assurer que rien n'allait touchés. Je vais lire ce que tu as posté.
Bon a savoir qu'au premier test j'avais 0 compressions, avec les pieces neuves j'ai des compressions, mais faible...
Je n'ai pas essayé de démarrer le moteur, tant que les compressions ne sont pas bonnes je n'en voyait pas trop l'utilité, j'ai juste utilisé le démarreur pour avoir les compressions.
Edit : marrant ton sujet sur la bougie, mon père qui était garagiste m'en avait parlé deja =)
Bon a savoir qu'au premier test j'avais 0 compressions, avec les pieces neuves j'ai des compressions, mais faible...
Je n'ai pas essayé de démarrer le moteur, tant que les compressions ne sont pas bonnes je n'en voyait pas trop l'utilité, j'ai juste utilisé le démarreur pour avoir les compressions.
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Dim 07 Juin 2015, 11:39
RESeretur a écrit:Oui je sais, mais sans l'outil c'est vraiment la m**** a faire en fait... Je n'arrive pas a être sur du callage, avant le test j'ai fait tourné a la main dix tours pour m'assurer que rien n'allait touchés. Je vais lire ce que tu as posté.
Bon a savoir qu'au premier test j'avais 0 compressions, avec les pieces neuves j'ai des compressions, mais faible...
Je n'ai pas essayé de démarrer le moteur, tant que les compressions ne sont pas bonnes je n'en voyait pas trop l'utilité, j'ai juste utilisé le démarreur pour avoir les compressions.
C'est un peu normal pour les compressions le moteur à force ,doit être plus ou moins
noyé d'essence car déjà pour prendre les compressions bmw préconise de retirer le relais
pompe à essence ,de façon que de l'essence arrive pas dans les cylindres pour éviter de noyer
le moteur !
PS :sur les moteurs multi-soupapes ,c'est assez rares que les soupapes touches ,les
tête de soupapes étant + petites .
Voila
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Dim 07 Juin 2015, 11:46
je n'ai pas les injecteurs dans la culasse, donc pas de noyage :/
Dans l'aprem je tenterai le coup de la bougie, j'ai pas envie de sortir la culasse pour au final voir qu'il y a rien et qu'elle est juste mal callé..
Dans l'aprem je tenterai le coup de la bougie, j'ai pas envie de sortir la culasse pour au final voir qu'il y a rien et qu'elle est juste mal callé..
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Dim 07 Juin 2015, 11:55
RESeretur a écrit:je n'ai pas les injecteurs dans la culasse, donc pas de noyage :/
Dans l'aprem je tenterai le coup de la bougie, j'ai pas envie de sortir la culasse pour au final voir qu'il y a rien et qu'elle est juste mal callé..
C'est un peu long avec mon système , mais la au moins tu sait ou passe la compression
si une est pas bonne ,il y a pas photo si avec le gonfleur ça cherche à entraîner le moteur
et que le mano du gonfleur monte " y a pas" de problème ,et aussi ça peu éviter une dépose culasse pour rien !
Voila bon courage
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Lun 22 Juin 2015, 15:06
Re ! Suite de la story! N ayant pas reussi a recaller simplement je me suis procuré les outils de callage. Manque de chance.... La notice n est pas fourmis avec, aucune explication. Pour les vanos j ai bien saisi comment les bloques, ainsi que les arbres grace au W inverse, mais pour trouver la bonne position... Quelqu un aurait il une vue schematique ou la notice d utilisation de l outil ou une idee d ou je peux me la procurer ? Merci! (Pas sur la e rta, je l ai deja prise, elle est vraiment incomplete....)
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Lun 22 Juin 2015, 16:17
Salut !
C'est très simple pour pouvoir mettre l'outil de calage à l'arrière des deux arbres
à cames .
Il faut que la pige soit enfoncée dans le volant moteur cylindre 1 PMH position
allumage ,les deux arbres se trouvent comme sur le dessin les cames des deux
arbres formant un V ouvert .
La on positionne et bloque l'outil à l'arrière des AAC vis des vanos desserrés en poussant
sur le patin n°10 tendeur de chaîne pour la tendre , on bloque les deux vis n°15 à leur
couple serrage constructeur ,ensuite on enlève l'outil des AAC la Pige PMH ,deux ou trois de
moteur sens de marche à la main ,on remet les outils en place comme la première fois vis
des AAC serrés et les outils doivent se mettent en place ( Pil -Poil ) !
Voila rien de plus simple
C'est très simple pour pouvoir mettre l'outil de calage à l'arrière des deux arbres
à cames .
Il faut que la pige soit enfoncée dans le volant moteur cylindre 1 PMH position
allumage ,les deux arbres se trouvent comme sur le dessin les cames des deux
arbres formant un V ouvert .
La on positionne et bloque l'outil à l'arrière des AAC vis des vanos desserrés en poussant
sur le patin n°10 tendeur de chaîne pour la tendre , on bloque les deux vis n°15 à leur
couple serrage constructeur ,ensuite on enlève l'outil des AAC la Pige PMH ,deux ou trois de
moteur sens de marche à la main ,on remet les outils en place comme la première fois vis
des AAC serrés et les outils doivent se mettent en place ( Pil -Poil ) !
Voila rien de plus simple
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Lun 22 Juin 2015, 18:03
merci !! :)
les arbres a cames ne sont possible a bloquer que s ils sont dans la bonne position ou je peux me tromper d un demi tour aux arbres ?
les arbres a cames ne sont possible a bloquer que s ils sont dans la bonne position ou je peux me tromper d un demi tour aux arbres ?
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Lun 22 Juin 2015, 20:04
Salut !Seretur a écrit:merci !! :)
les arbres a cames ne sont possible a bloquer que s ils sont dans la bonne position ou je peux me tromper d un demi tour aux arbres ?
Tu ne peu pas te tromper si tu regardes bien les cames du Cyl n°1 le plus tés du radiateur
il faut que en regardant les 2 arbres de face quelle forme un V légèrement ouvert la
partie de la came la plus haute étant pointé vers le haut .
En manœuvrant les ACC ,faire "attention "que les 4 pistons soient descendus 1/4 de la
hauteur des cylindres ,quand les AAC sont positionnés en tournant le vilebrequin ta piges
Pmh doit rentrer dans le volant moteur .
Voila
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Re: [ BMW E46 316ti N42 1.8 ess an 2001 ] Ne démarre plus (résolu)
Lun 22 Juin 2015, 22:34
Yep je descend toujours un peu le piston avant de bouger les'arbres ! Bon je vais tenter ca ce week end :)
Merci !
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