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[ Renault Megane 1.9 dci 120 an 2003 ] casse courroie accessoires 7000km après

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non Re: [ Renault Megane 1.9 dci 120 an 2003 ] casse courroie accessoires 7000km après

Message par terry06 le Dim 02 Aoû 2015, 10:22

Salut william51 donc je l'enverrai la courroie daccessoires et essayer la demarrer et en espérant que sa marche bin je ferai courroie accessoires et kit distri

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Message par terry06 le Jeu 06 Aoû 2015, 22:28

Salut ! Jai changer le bloc avec les 3 fusibles du pôle + de la batterie, le problème c'est qu'il grille a chaque tentative de démarrage, je lai changer 2 fois, on entends le clac puis le fusible grille, le demarreur ne s'enclenche pas puis je reperd tous mes voyants a cause du fusible, j'ai entendu parler de l'upc ?? Mais le problème est venu après la casse de la courroie d'accessoires... Jespere avoir été assez clair merci a vous

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non Re: [ Renault Megane 1.9 dci 120 an 2003 ] casse courroie accessoires 7000km après

Message par DiaboloEtSatanas le Ven 07 Aoû 2015, 02:55

Salut
simple hypothèse:
si ta courroie accessoire en cassant un morceau est venu se loger dans la distri il se peut que ça bloque ta distri, donc ton moteur ne peut pas tourner. A  partir de là, quand tu actionnes le démarreur lui non plus ne peut pas tourner donc le fusible grille pour protéger ton démarreur à chaque tentative.
Ce n'est qu'une supposition, attends l'avis des copains.
Pour moi il faut d'abord s'assurer que ta distri est ok avant de voir pour le démarreur et éventuellement l'UPC mais ça m'étonnerait qu'une casse comme tu décris ait une quelconque incidence sur elle.

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non Re: [ Renault Megane 1.9 dci 120 an 2003 ] casse courroie accessoires 7000km après

Message par terry06 le Ven 07 Aoû 2015, 10:12

Salut. Oui jy ai penser jai commander mon kit distri et sa réception... Je viens de voir sur la voiture le kit distri a 7000km egalement, j'aurais quelques petites questions svp... Comment sa se fait que ma courroie de distri est effilochée ? Je ne sais pas si sa peut être une poulie qui a du jeu ou un morceau de courroie d'accessoires qui est passer dedans et qui la toucher ... Et aussi comment sa se fait que ma courroie daccessoire casse apres 7000km? Galet tendeur changer aussi ya 7000km... Poulie d'alternateur? La poulie damper a été changer aussi. Voila merci a vous en tout cas de votre précieuse aide

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Message par terry06 le Ven 07 Aoû 2015, 10:13

J'attends sa réception *

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Message par DiaboloEtSatanas le Ven 07 Aoû 2015, 12:08

comme dit plus haut, c'est fréquent sur ce modèle que la casse courroie d'alternateur entraîne la casse de la distri
ça peut provenir de la poulie d'alternateur comme te l'ont dit Ced et William

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Message par terry06 le Ven 07 Aoû 2015, 12:14

Ma distri n'est pas cassée seulement effilée et je sais pas si sa la décalee de quelques dents, oui ils mont parler de la poulie roue libre d'alternateur je vais surement la changer une fois le moteur tournant

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Message par terry06 le Ven 07 Aoû 2015, 12:16

Jai peur de devoir changer la culasse, j'ai anticipée et en ai trouver une remise a neuve pour pas cher

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Message par DiaboloEtSatanas le Ven 07 Aoû 2015, 12:28

ta courroie est effilée donc elle va casser et là c'est un peu plus cher...
pourquoi veux tu acheter une culasse, pour l'instant ta distri n'a pas bougé, tu vas déjà payer une distri + une courroie accessoire + poulie alternateur et si ça se trouve un alternateur et/ou démarreur
ne psychote pas, fais ta distri et ta poulie, ton moteur n'est pas touché pour l'instant

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Message par terry06 le Ven 07 Aoû 2015, 12:37

Honnetement si c'est seulement sa je serai content mais de ce que je vois sur les autres forum ils parlants de soupapes hs, qu'il faut déculasser etc... A cause d'une foutue poulie d'alternateur, il faut refaire les 2 courroies qui avait meme pas 10000km quoi... La pompe a eau tu pense que je dois la changer? Elle est neuve mais dans le kit contitech que j'ai commander elle fournie

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Message par DiaboloEtSatanas le Ven 07 Aoû 2015, 12:39

soupapes hs uniquement si la distri a cassé en roulant.
si ta pompe à eau n'a que 10 000, inutile de la changer.

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Message par terry06 le Ven 07 Aoû 2015, 13:00

Sa me rassure mais des fois ya des cas de soupapes hs en ayant une distri qui a decaller ? Nickel alors merci

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Message par terry06 le Sam 08 Aoû 2015, 21:05

Vous me conseillez de faire quoi étape par étape svp? Sachant que mon demarreur se lance pas (seulement le clac) et que sa fait sauter a chaque fois mon fusible sur la batterie pôle +

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Message par DiaboloEtSatanas le Sam 08 Aoû 2015, 21:30

commence par t'occuper de la distri (tu pourras voir si c'est un débris qui l'a bloquée, si tu la cale correctement avant de changer la courroie, en faisant 2 tours de vilebrequin tu pourra sentir si soupape tordue, mais ça m'étonnerai)
A partir du moment où ta distri sera ok, tu verras pour ton démarreur si il marche ou si le fusible grille
et surtout pense à cette foutue poulie d'alternateur
tiens nous au courant

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Message par terry06 le Sam 08 Aoû 2015, 23:48

Daccord merci des infos je ferai sa rapidement et vous tiendrai au courant en tout cas merci !

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Message par william51 le Dim 09 Aoû 2015, 16:06

Comme le stipule DiaboloEtSatanas une chose à la foi, la précipitation n'a jamais été un ami.

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non Re: [ Renault Megane 1.9 dci 120 an 2003 ] casse courroie accessoires 7000km après

Message par albatros le Dim 09 Aoû 2015, 16:35

@terry06 a écrit:Daccord merci des infos je ferai sa rapidement et vous tiendrai au courant en tout cas merci !

Bonjour terry06

A lire tes réponses depuis le début de ton sujet, j'ai la nette l'impression que tu mélanges tout dans les différents organes que tu incrimines sur ta Mégane scratch

Je pense qu'il faut que tu change le plus vite possible ta courroie de distribution effilochée, c'est l'organe le plus sensible et le plus dangereux pour casser un moteur affraid

Un conseil comme par cette opération avec d'office une remise en état de la poulie DAMPER avec vérification de la pompe à eau + les galets supportant la courroie de distribution y compris le galet tendeur évidement

A suivre ...

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Message par terry06 le Mar 11 Aoû 2015, 11:43

Salut ! Oui mon ami mecano ma dit qu'il faut avant tout changer la courroie et faire un bon calage et a partir de la on sera fixer, sa sera pour ce week end

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Message par terry06 le Mar 11 Aoû 2015, 11:47

La poulie damper a 25000km donc sa devrait aller je pense .. La pompe a eau et le galet tendeur seront changés comme ils sont inclus dans le kit maintenant si tout se passera bien, je devrais changer la poulie roue libre d'alternateur car il me reste plus qu'elle a changée , le galet tendeur de l'accessoires a 7000km, car je pense qu'elle recassera la courroie

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Message par terry06 le Mer 19 Aoû 2015, 15:30

salut a tous, distri démonté, la poulie d'arbre a cames était hs, la clavette de la poulie a cassée, car elle a mal été serrée par l'ancien mécano de chez Renault qui a du faire la distri, je vous tiendrai au courant yen fois la poulie recue et montée

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Message par terry06 le Mer 19 Aoû 2015, 15:31

sa doit être sa je pense qui a effiloché la distri ? ou peut être a cause de la courroie d'accessoires

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Message par albatros le Mer 19 Aoû 2015, 15:41

@terry06 a écrit:sa doit être sa je pense qui a effiloché la distri ? ou peut être a cause de la courroie d'accessoires

Bonjour terry06,

si tu as gardé la facture + la preuve par un Expert que la destruction de la courroie de distribution est dû à l' ancien Mécanicien de Renault qui a mal fait le travail, tu peux te retourner contre ce garagiste professionnel  scratch  

A suivre  

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Message par terry06 le Mer 19 Aoû 2015, 16:00

salut albatros, la courroie de distri n'a pas cassée, c'est la courroie d'accessoires, mais Renault la faites ya 4 ans donc plus garantie je pense et il y a eu un changement de courroie d'accessoires et galet ya presque 1 an par un petit garage mais au noir il me semble

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Message par albatros le Mer 19 Aoû 2015, 16:06

@terry06 a écrit:salut albatros, la courroie de distri n'a pas cassée, c'est la courroie d'accessoires, mais Renault la faites ya 4 ans donc plus garantie je pense et il y a eu un changement de courroie d'accessoires et galet ya presque 1 an par un petit garage mais au noir il me semble




OK donc on oublie pour le recours contre un garagiste en plus au NOIR affraid

Cela n'empêche que l'origine de la casse du pignon d'arbre à cames vient bien d'un travail mal fait et NON contrôlé avant la remise en route du moteur



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Message par terry06 le Mer 19 Aoû 2015, 16:17

au noir, c'était seulement l'accessoires ! Suspect

oui mais tu pense que sa peut venir de la que la courroie de distri se soit abîmée ? ou que des morceaux de courroies d’accessoires qui étaient passées dans la distri, parce que si elle recasse plus tard sa va être un gros problème

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