[ Fiat scudo 2.0 JTD an 2001 ] cale en roulant ou ne s’éteint pas (résolu)

Bonjour, je possède un fiat scudo 2.0L JTD de 2001, j'ai eu la bonne idée de vouloir changer mon filtre a gasoil(j'ai mis le bon modèle ...mais quand j'ai fait ça je n'ai pas débranche la batterie). J'ai mis le contact plusieurs fois pour que le boitier se remplisse de gasoil, il n'y a pas de pompe. Depuis le voyant moteur reste allumé. ET j'ai pleins de galères différentes.
Il démarre très bien mais soit il ne monte pas a plus de 3000tours et cale d'un seul coup alors que je roule, la 1ere fois au bout de 3km environ.
Il démarre bien ,pas de voyant allumé, il dépasse les 3000t ,tout va bien et la j'ai beau accélérer,la pédale devient dur, le régime baisse et tout s’arrête, un peu dangereux....Je peux redémarrer sans problème.Tres souvent quand j’éteins le contact le moteur continue pendant 5secondes . Et tout ça depuis que j'ai changé ce "foutu" filtre . Penser vous que cela vient de mon intervention ou c'est le hasard. Merci

Salut,

Il y a des chances que le filtre soit mal monté ou que ce ne soit pas le bon

Le 2.0 jtd, c'est le 2 hdi ca.

Il démarre parfaitement après une grande pause ? Si tu le laisse toute la nuit, il démarre bien le lendemain matin ?

Ton moteur ressemble a cela ?



Je comprends pas pourquoi tu aurais le voyant moteur allumé, tu a pas débranché d'autres prises que tu a pas rebranché ? Sinon je ne vois qu'une chose, Ced 46 a peut ètre raison, de mémoire (Fabi pourra peut être confirmé), il y a deux modèles, si tu a monté le mauvais, pas assez de gazole dans la rampe et donc chute de pression, d'ou le voyant.

Alors mon moteur ne ressemble pas a ça mais il y avait bien,un probleme de montage !!! euh j'ose pas dire ce que c'est ...en fait en nettoyant le porte filtre j'ai fait tombe un petit joint noir au fond....et comme je suis un double boulet et ben en remontant le"capuchon" du boitier et bien j'ai cassé un des petits trucs ou on mets les durites.....et comme c'est un vieux modele j'ai mis une journee a trouver un boitier d'occasion identique....bon en tout cas merci je reviens avant de tout casser sur ma voiture..

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t19469-les-problemes-resolus-et-les-fiches-pratiques-moteur-fiat-scudo