[ Renault Kangoo 1.9 D an 1999 ] Ratée et fumée bleue suite à changement électrovanne

OK merci, je vais essayer ça ce week end.

Ouf ça y est, mon correspondant email m'a donné le lien pour le même type de problème, c'est un topic ancien et sur un autre forum, je ne sais pas si je peux le poster ici.

Pour remettre un peut d'avance mon père ma dit que le type avait tourné la pompe il à fait ça à l'oreille sans comparateur il ma précisé que le gas à tourné de très peut la pompe. Je ne peut pas te dire plus car j'étais pas là. J'étais en vacance.

Oui tu peux mettre le lien.

La dernière pompe que j'ai remonté je l'ai aussi fait a l'oreille en plus c'était sur une BMW (Le répété pas a BMW Passion ;) ).

En gros en tournant dans un sens, ton ralenti devrait descendre, dans l'autre augmenté, après faut trouvé un point entre les deux.

Bonjour,

william51 a écrit:Pour remettre un peut d'avance mon père ma dit que le type avait tourné la pompe il à fait ça à l'oreille sans comparateur il ma précisé que le gas à tourné de très peut la pompe. Je ne peut pas te dire plus car j'étais pas là. J'étais en vacance.

Poulpy 68 a écrit:En gros en tournant dans un sens, ton ralenti devrait descendre, dans l'autre augmenté, après faut trouvé un point entre les deux

Très bien, merci à tous les deux, je vais essayer de faire ça ce week end. On verra si j'y arrive.
C'est galère d'atteindre les vis du carter qui protège la pompe et celui qui est sous la pompe.
Bon week end en perspective.
Je vous dirais le résultat.

Ok, petit conseil avant de faire tourner ta pompe fait un repère car si le problème ne vient pas de la, au moins tu pourras la remettre comme elle était.

william51 a écrit:Ok, petit conseil avant de faire tourner ta pompe fait un repère car si le problème ne vient pas de la, au moins tu pourras la remettre comme elle était.

OK merci, très bonne idée, je vais faire un repère sur le support

Bonjour,

J'ai démonté les deux carters de protection de la courroie et première mauvaise nouvelle : c'est des vix torx passées au travers de la poulie de la pompe, ca va être galère de les dévisser même un peu.

Ma question c'est que certains parlent de 4 vis qui tiennent la pompe et d'autre de 5 ; j'ai bien trouver les trois à l'avant dont je parlais juste à l'instant mais les autres ???
Quelqu'un peut il me mettre une photos qui montre les ou le vis situé à l'arrière de la pompe ?
Merci

Bonjour,

De retour d'une absence pour cause de vacances (LOL).
Les nouvelles ne sont pas celles que je m'attendais à vous donner.
J'ai renoncé à desserrer la pompe pour régler l'avance, impossible d'atteindre les vis torx passé au travers du volant de la courroie. Avec des outils spéciaux, je pourrais en atteindre 1, peut être 2, mais le troisième sous la pompe me semble inaccessible.
Le problème s'est aggravé, elle ne démarre plus et je me pose une question, j'ai repéré une prise d'air là où est branché la durite d'arrivée du gazoil, est-ce que cela peut avoir une incidence ? L'air qui entre dans la durite de gazoil et le manque de pression pourrait il poser un problème ?
Merci

Une prise d'air peut empêcher le démarrage de la voiture. Donc remplace la durite et fait ta purge du circuit Go.

Merci William, je vais faire ça.
Bonne journée