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Connexion![[ VW POLO 6N2 1.4 TDI an 2000 ] Voyant de pression d'huile allumé (résolu) Techni10](https://i.servimg.com/u/f93/19/76/04/86/techni10.png)
ProbePetit mécano
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[ VW POLO 6N2 1.4 TDI an 2000 ] Voyant de pression d'huile allumé (résolu)
Mar 22 Sep 2015, 00:38
Bonjour à tous
En rentrant de Paris hier, mon voyant de pression d'huile s'est allumé sur l'autoroute. Je me suis donc arrêté. En panne, un dépanneur est venu me remorquer.
Et là après constatation du dépanneur, le moteur claque, vibre beaucoup et a de plus en plus de mal a demarrer. Je pense a la pompe a huile ?
A votre avis, dois je remplacer la pompe a huile et tout repartira? Ou dois je penser a remplacer le moteur ?
Merci par avance.
Bye
En rentrant de Paris hier, mon voyant de pression d'huile s'est allumé sur l'autoroute. Je me suis donc arrêté. En panne, un dépanneur est venu me remorquer.
Et là après constatation du dépanneur, le moteur claque, vibre beaucoup et a de plus en plus de mal a demarrer. Je pense a la pompe a huile ?
A votre avis, dois je remplacer la pompe a huile et tout repartira? Ou dois je penser a remplacer le moteur ?
Merci par avance.
Bye
ced-46Tech-admin
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Re: [ VW POLO 6N2 1.4 TDI an 2000 ] Voyant de pression d'huile allumé (résolu)
Mar 22 Sep 2015, 05:58
Salut,
Si le moteur claque il n'y aura pas que la pompe à huile .... Le mieux est de déposer le carter inférieur afin de vérifier l'état des coussinets de bielles.
Si le moteur claque il n'y aura pas que la pompe à huile .... Le mieux est de déposer le carter inférieur afin de vérifier l'état des coussinets de bielles.
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Re: [ VW POLO 6N2 1.4 TDI an 2000 ] Voyant de pression d'huile allumé (résolu)
Mer 23 Sep 2015, 14:23
Merci pour ta reponse ced, cela confirme ma 1ere idée. Je vais donc partir a la recherche d'un nouveau moteur.
- ProbePetit mécano
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Re: [ VW POLO 6N2 1.4 TDI an 2000 ] Voyant de pression d'huile allumé (résolu)
Jeu 05 Nov 2015, 21:30
Bonsoir à tous,
Donc en effet, après avoir démonter le carter inférieur, il s'avère qu'un des pignons d'entrainement de la pompe à huile à céder.
Ayant fait 1km environ avec la pompe HS, j'ai préféré remplacer le moteur. Lorsque l'on active le vilebrequin, on voit bien que la pompe à huile ne tourne pas.
Depuis j'ai donc fait remplacer le moteur et tout est reparti !
Voila les nouvelles A+ bye !
Donc en effet, après avoir démonter le carter inférieur, il s'avère qu'un des pignons d'entrainement de la pompe à huile à céder.
Ayant fait 1km environ avec la pompe HS, j'ai préféré remplacer le moteur. Lorsque l'on active le vilebrequin, on voit bien que la pompe à huile ne tourne pas.Depuis j'ai donc fait remplacer le moteur et tout est reparti !
Voila les nouvelles A+ bye !
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