[ Audi A4 1.9 tdi 130 AWX an 2001 ] probleme ralenti suite changement de culasse

Bonjour a tous,

Suite a un problème de distribution sur la A4 b6 1.9 tdi 130 AWX d'un ami nous avons du changer la culasse.

Nous avions trouvé une culasse de golf 4 1.9 tdi 130 avec injecteur pompe ,a priori c'est la même mais après montage et calage distribution ,nous nous retrouvons avec deux soucis :

-Le ralenti est instable , la voiture tremble aléatoirement
_Il y a un retard de descente de régime .Je m'explique : au moment ou j’arrête d'appuyer sur la pédale de gaz la voiture reste dans les tours pendant une demi seconde avant de redescendre.

Je tiens a préciser que les injecteurs pompe n'ont pas la même réf : 038 130 073 AL pour les nouveaux et 038 130 073 AR pour les anciens . Je ne sais pas s'ils sont incompatible ou non.

Salut,

Es-tu certain que les injecteurs soient bien réglés :

Réglage de l’injecteur avec le comparateur :

Fixer le comparateur sur le bord de la culasse
Faire tourner le moteur à la main pour que l’injecteur soit écraser au maximum au point le plus bas,
Enlever le comparateur.
Approcher la vis de réglage du culbuteur contre l’injecteur en butée et la dévisser de 225° à partir de la butée
Serrer le contre écrou.

Salut Ced,

Oui je pense que les injos sont bien réglée vu que personne n'a touché au réglage , ils viennent d'une accidentée bas moteur. D’après le vendeur le moteur avait coupé net donc pas de soucis sur la culasse.

Je viens de récupérer un comparateur, je vais remettre les anciens injos car quand je tape la réf des injos A4 sur le net j'ai pas la golf IV dans les modèles compatible et inversement.

Seul soucis pour l'instant je n'ai pas d'extracteur a inertie , y'a t il une technique pour les sortir sans les abimer ?

Le réglage est bon sur les injo --'

J'ai commencer par récuperer les bon injo sur l'ancienne culasse et vais les installer sur la nouvelle.

Pas besoin de comparateur, ce soir j'explique la technique

Merci mais j'ai résolu mon problème , le moteur tourne parfaitement avec les anciens injo , donc soit ces deux réf ne sont pas compatible soit un des injos étaient HS.

Du coup que faire des anciens ?
Es t il possible des les faire tester ?
Combien cela me couterait ?

Injecteurs pompes je sais pas si c'est testable. Mais perso, j'ai déjà passé des injecteurs sur un banc on m'a dit qu'il était bon et enfin de compte j'ai remplacé par instinct et malgré le banc qui disait tout était bon, mon injecteur avait un soucis et un collègue / amis a fait le même constat donc je me méfie maintenant.

Arf c'est chiant ca. Du coup je sais pas si je peux les vendre. Si c'est vraiment du a une incompatibilité pas de soucis mais si j'en ai un en panne l'acheteur risque d'être déçu ...