Connexion

Récupérer mon mot de passe

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
» [ VW bora 1.9 tdi 90 agr an 2000 ] Problème cliquetis/claquement
Aujourd'hui à 00:21 par astra90

» [ BMW E46 330D M57 an 2000 ] Problème démarrage
Aujourd'hui à 00:18 par carprod95

» [ Ford Fiesta ess. an 2010 ] probléme démarrage
Hier à 22:30 par Farid Bergheul

» [ Peugeot 307 2.0 HDI 110 an 2003 ] Coupure moteur + Difficulté de démarrage
Hier à 22:24 par Zadaro

» [ VW golf 4 1.6 ess an 1998 ] Perte de puissances et ratées moteur
Hier à 22:03 par ced-46

» presentation
Hier à 21:59 par ced-46

» [ seat leon 1.4 i 16v ahw an 2001 ] problème démarrage moteur (résolu)
Hier à 21:56 par ced-46

» [ BMW E39 530d Bva M57 ] claquement et fumée grise (Résolu)
Hier à 21:51 par ced-46

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] conso excessive gasoil (résolu)
Hier à 21:39 par ced-46

» [ BMW E46 320i M52 an 1998 ] fuite d'eau
Hier à 21:19 par Laure B

» [ BMW e28 520i M20 an 1986 ] ne demarre plus du tout
Hier à 18:16 par jim29

» [ SEAT ALTEA 1.9 tdi an 2006 ] remplacement module vitre conducteur (re coding)
Hier à 17:03 par JuanLuco63

» [ Test avis et liste permanente ] : Autel Mot Pro EU
Hier à 15:57 par Patrice83

» [ Fiat Panda 3 4*4 ] dysfonctionnement essuie glace
Hier à 14:59 par Laure B

» [ Opel Corsa E 1.3 CDTI 95 S&S an 2015 ] Problème de stop and start
Hier à 12:54 par Sennheiser

» [ BMW E46 318D M47N an 2005 ] Coupure moteur à froid (résolu)
Hier à 12:26 par patamande

» [ Jeep compass an 2007 ] voyants abs, esp et 4wd allumés
Hier à 12:17 par fred972

» [ bmw e46 320d M47 an 1999 ] dechargement intenpestif de la batterie
Hier à 12:05 par steph08

» [ Bmw E46 330d M57N an 2003 ] Problème ventilateur sur le moteur
Hier à 09:26 par swallas

» [ Actualité : Essai ] Lexus LC 500 : un dangereux rival
Hier à 09:00 par ced-46

» [ Actualité : Législation ] Après le radar de feu rouge, le radar de passage piéton
Hier à 08:49 par ced-46

» [ Opel Corsa 1.4 essence an 1997 ] moteur cale
Hier à 08:41 par Laure B

» [ Opel Astra h 1.7 CDTI an 2008 ] Perte puissance et voyant moteur orange (résolu)
Hier à 08:10 par ced-46

» [ Peugeot 607 2.2 hdi 136 an 2004 ] démontage carter d'huile (résolu)
Hier à 07:53 par ced-46

» [ Renault Espace 4 2.2 DCI an 2005 ] Problème de direction assistée (résolu)
Hier à 07:34 par ced-46

» [ Bmw e46 320i m52 an 1999 ] Problème porte côté chauffeur ne s'ouvre pas
Hier à 00:42 par tchiz

» [ Renault Modus 1.5 dci an 2005 ] Feux de croisement s'allument en mettant les clignotants
Ven 09 Déc 2016, 21:16 par Sabou

» [ Renault Mégane ] probleme carte de démarrage
Ven 09 Déc 2016, 18:51 par gcomi

» [ Volkswagen golf 4 cab 1.6 an 1999 ] demarre pas et de calage a chaud
Ven 09 Déc 2016, 16:28 par stephanenbvc

» [ Iveco daily 35c15 an 2013 ] problème chauffage
Ven 09 Déc 2016, 14:18 par Djamel Haid

[ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Page 2 sur 4 Précédent  1, 2, 3, 4  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par Jack021 le Jeu 04 Fév 2016, 11:18

bonjour

je vais revérifier tout le système de dépression du turbo
tester les deux électrovannes EGR et TURBO ,j'ai vu que la valeur devait être comprise entre 14 et 17ohms
et les inverser pour éliminer le probleme un par un .

je voudrais aussi tester le Palpeur de pression du collecteur d'admission
le n°17 sur ce lien : http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=AL71-EUR-09-1998-E46-BMW-320d&diagId=11_2107
Par contre je ne trouve pas la valeur à contrôler !
IL semble aussi que je puisse le débrancher pour voir si le véhicule fonctionne mieux .

Par contre je cherche des infos pour mesurer la pression du turbo !

Une fois que j'aurai fais le tour je vais m'orienter du coté de la pompe à injection ....
il a t-il moyen de tester sois même l’électrovanne de la pompe à injection ?

merci


Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par BMW PASSION le Jeu 04 Fév 2016, 11:27

@Jack021 a écrit:bonjour

je vais revérifier tout le système de dépression du turbo
tester les deux électrovannes EGR et TURBO ,j'ai vu que la valeur devait être comprise entre 14 et 17ohms
et les inverser pour éliminer le probleme un par un .

je voudrais aussi tester le Palpeur de pression du collecteur d'admission
le n°17 sur ce lien : http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=AL71-EUR-09-1998-E46-BMW-320d&diagId=11_2107
Par contre je ne trouve pas la valeur à contrôler !
IL semble aussi que je puisse le débrancher pour voir si le véhicule fonctionne mieux .

Par contre je cherche des infos pour mesurer la pression du turbo !

Une fois que j'aurai fais le tour je vais m'orienter du coté de la pompe à injection ....




il a t-il moyen de tester sois même l’électrovanne de la pompe à injection ?



merci  

RE

Non pour tester les électrovannes de la P.I VP.44 seul la valise  Bosch peu le faire !

Voila à suivre 


Dernière édition par BMW PASSION le Jeu 04 Fév 2016, 11:37, édité 3 fois

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par Jack021 le Jeu 04 Fév 2016, 11:32

Ok merci de cette réponse rapide

je vous tiens aux nouvelles

bonne journée

Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par BMW PASSION le Jeu 04 Fév 2016, 11:35

@Jack021 a écrit:Ok merci de cette réponse rapide

je vous tiens aux nouvelles

bonne journée
RE

PS : pour la pression du Turbo valeur de 0,8 à 1/bar ,tu retires le palpeur 17 et
en enboitant un tube ou une durite avec un manomètre de pression de pneus ça 
doit pouvoir le faire.


Dernière édition par BMW PASSION le Jeu 04 Fév 2016, 13:32, édité 1 fois

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par Jack021 le Jeu 04 Fév 2016, 11:53

je débranche et enlève "le palpeur de pression n°17" sur le collecteur d'admission c est ça ?
en y remplaçant avec une durite et manomètre
Afin de mesurer la valeur en bars du turbo
j'ai bien compris c'est bien ça ?

Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par BMW PASSION le Jeu 04 Fév 2016, 13:24

@Jack021 a écrit:je débranche et enlève "le palpeur de pression n°17" sur le collecteur d'admission c est ça ?
en y remplaçant avec une durite et manomètre
Afin de mesurer la valeur en bars du turbo
j'ai bien compris c'est bien ça ?
RE

Tout à fait ,c'est bien comme ça !

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par Jack021 le Jeu 04 Fév 2016, 13:28

Thank You

Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par BMW PASSION le Jeu 04 Fév 2016, 13:50

SUITE 

Information sur un fonctionnement classique du "Turbocompresseur " lire CECI

PS: maintenant les nouveaux turbos sont à "géométrie variable " par la soupape
wastegate  on modifie le profil des ailette de la roue "échappement " pour gérer
la pression sur la planche de régime moteur .

@+

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par Jack021 le Jeu 04 Fév 2016, 14:45

Je comprend mieux le système de fonctionnement et le fait de tester la pression du turbo par le collecteur d'admission .
j'aimerai tellement que la panne vienne d'un électrovanne ou du palpeur de pression !
cela éviterait de grosse dépenses ! ça commence à chiffrer !


Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par Jack021 le Sam 13 Fév 2016, 18:09

Bonjour

Me revoici
Donc aujourd'hui j'ai pris le temps de
1-vérifié l’électrovanne de la vanne EGR (17ohms) ainsi que celle du TURBO (18ohms)
je les ai inversées, pas de changement ...
2-revérifié toutes les durites de dépressions "qui ne sont pas poreuses" ,par contre quand je débranche la durite qui sort du réservoir à dépression n°10  
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=AL71-EUR-09-1998-E46-BMW-320d&diagId=11_2230  et que je souffle dedans il y a une déperdition de l'air , j'ai aussi remarqué que la durite n°4 http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=AL71-EUR-09-1998-E46-BMW-320d&diagId=11_2229
n’envoie pas d'air à la vanne EGR (au ralenti ou en accélérant à 3000 ou 4000tours ) cela est-il normal ?

3-J'ai vérifié le palpeur de pression d'air du collecteur d'admission ,il était encrassé ,donc nettoyage ,par contre il a t-il une valeur en Ohm à connaitre ? ou le tester pour savoir si il est fonctionnel , car après un test la valeur est de 0 .
palpeur débranché ,aucun changement ....
4-j'ai trouvé ceci juste à droite de la vanne EGR  je ne sais pas ce que c'est et sur Realoem je ne la trouve pas , elle va au wastergate du radiateur .


merci à plus tard .

Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par BMW PASSION le Sam 13 Fév 2016, 20:36

Salut.

L'électrovanne sur ta photo ,commande le persiennes devant le radiateur 
actionner par la capsule N°4 ,les persiennes servent par temps très froid à 
faire monter plus vite la température du moteur.  voir détail :ICI

Voila à suivre 


___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par Jack021 le Sam 13 Fév 2016, 20:46

Re-

Super merci du renseignement

donc ça fonctionne bien ,car effectivement les volets vers le radiateurs se ferme ou s'ouvre ,enfin ils changent bien de position quand je branche et débranche la durite . un soucis de moins !!!
 

j'ai cherché des infos sur les valeurs du palpeur de pression
j'ai trouvé ça : "Données approximatives"
Borne 1 et 2 "4.16ohms"
Borne 1 et 3 "2.29ohms"
Borne 2 et3  "6.21ohms"

Vu que mes valeurs sont neutres ,je vais le changer ,vu le prix !


Bonne week-end Mr le technicien et grand merci

Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par Jack021 le Jeu 25 Fév 2016, 12:51

bonjour ,me voici de retour

changement du palpeur de pression d'admission
toujours les mêmes symptômes de poussées ,un trou aléatoire bien prononcé en 1ere et seconde entre 2000 et 3000trs/m suivant l’appuie sur la pédale .
un symptôme qui s'apparente à un manque de gazole ou un moteur qui s’étouffe .
je pensais éventuellement à une reprogrammation car après avoir changé le débitmètre j'ai retrouvé en parti la puissance du moteur .
Mais je n'ai pas pu reprendre la même référence car sur l'ancien il n'y en avait pas

cela pourrait-il en être la cause ? Après avoir parcouru les forums je lis tout et n'importe quoi ,certains disent qu'une reprogrammation n'existe pas d'autres disent que oui suivant le modèle et année du véhicule...

A suivre .


Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par BMW PASSION le Jeu 25 Fév 2016, 14:13

@Jack021 a écrit:bonjour ,me voici de retour

changement du palpeur de pression d'admission
toujours les mêmes symptômes de poussées ,un trou aléatoire bien prononcé en 1ere et seconde entre 2000 et 3000trs/m suivant l’appuie sur la pédale .
un symptôme qui s'apparente à un manque de gazole ou un moteur qui s’étouffe .
je pensais éventuellement à une reprogrammation car après avoir changé le débitmètre j'ai retrouvé en parti la puissance du moteur .
Mais je n'ai pas pu reprendre la même référence car sur l'ancien il n'y en avait pas

cela pourrait-il en être la cause ? Après avoir parcouru les forums je lis tout et n'importe quoi ,certains disent qu'une reprogrammation n'existe pas d'autres disent que oui suivant le modèle et année du véhicule...

A suivre .

Salut .

Alors pour les  "mesureur massique d'air' ( débitmètres ) ,ceux achetés chez bmw il faut qu'ils soient reprogrammer chez eux ,par contre je connais une boite en Allemagne ICI  pas besoin 
d'être reprogrammer , bon rapport (qualité prix) la les références bmw et Bosch sont bonnes .

Capteur de masse d'air film chaud jusqu’à 09.2001 réf bmw: 13 62 7 787 076  341,52 €


voir pour les défauts :CECI à traduire par Google 


A bientôt 

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par Jack021 le Jeu 25 Fév 2016, 14:39

re- :-)

J'ai déjà changé le débitmètre d'air massique en prenant cette référence
Ref. constructeur : 13 62 7 787 076 je l'ai eu a 60euros neuf ,juste le capteur, sans le DP complet mais ce n'est pas la marque bosch
voici le lien http://www.dpauto.fr/debimetre-0-928-400-527-debitmetre-bmw-3-touring-318-320-330d-330-xd-0-928-400-468-prix-discount-bmw,fr,4,0928400527_DEBI021_2.cfm#CDEBI015_113

Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par Jack021 le Lun 29 Fév 2016, 12:57

re .
toujours dans cette recherche de panne
j'ai une question

quelqu'un peut-il  me donner le nom et me dire l’emplacement de se qui ressemble à un wastergate branché sur la conduite de dépression en haut à droite "N°1" sur la photo ? et comment le tester ?



merci

Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par BMW PASSION le Lun 29 Fév 2016, 13:50

Salut !

A droite avec N°1 écris en gros ,et bien c'est le mastervac pour l'assistance sur la 
pédale de freins , qui est branché sur la pompe à vide petit n°1 en bout de l'AAC 
échappement .

Alors pour tester le mastervac ( 2 contrôles ) ,moteur arrêté pomper sur la pédale
de frein jusqu'à ce quelle devienne très dure , maintenir le pied appuyé mettre le
moteur en marche , la pédale doit s'enfoncer à mi course c'est Ok ,si ce n'est pas 
le cas ,voir si la pompe à vide durite n°8 en mettant le doigt aspire celui ci ,vérifier
l'état des durites !

Si la pédale vas bien à mi course , moteur arrêté appuyer sur la pédale de freins en
comptant combien de fois elle s'enfonce ( normalement de 2 à 3 fois ) si c'est le cas
le mastervac est en bon état !

A suivre 


___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par Jack021 le Lun 29 Fév 2016, 15:36

Bonjour BMW Passion

merci pour ces infos ,schéma bien explicatif ,super !

merci bien .à suivre !

Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu [ BMW e46 M47 136ch 09/98 ] problème accélération.

Message par Jack021 le Sam 05 Mar 2016, 20:30

Bonjour .

Je viens ouvrir un nouveau post afin de faire un récapitulatif des travaux effectués sur mon véhicule
Panne toujours présente ,perte d’accélération entre 2000/3000tours / économètres qui retombe sur 10litres au moment de cette baisse de puissance

Changement du débitmètre après avoir testé l'ancien : débitmètre débranché pas de perte de puissance "comportement identique
changement de l'injecteur pilote ,après l'avoir testé "valeur neutre 0homs"
changement du palpeur de pression testé "valeur neutre 0homs et encrassé"
changement de toute les durites de dépression ,après une vérification complète du réseau de dépression ,"mastervac &  pompe à vide" Ok
vérification du wastergate du turbo ,il fonctionne bien
Vérification : Réservoir à dépression, le turbo ,la vanne EGR(propre et fonctionnel) ,électrovannes turbo(18ohms) , électrovanne EGR (17ohms)  
démontage et nettoyage du collecteur d'admission,changement des joints.
Symptôme aléatoire : légère odeur d'échappement dans l’habitacle à l’arrêt....  

Aujourd'hui 05/03/16 :
Re-test du débit de la pompe de gavage .2.5l par minutes
changement du filtre à gasoil ,l'ancien presque neuf.
Diagnostique fait avec Rheingold :

: code 00000A DDE: régulation du début d'injection
: code 00000   STH : Bougie à incandescence/contrôleur de flamme
: code 00006   DDE : Recyclage des gaz d’échappement

Je Fais un effacement des défauts ,et a nouveau un diag les 3 défauts ont disparu (peut être d'ancien défauts avec le proprio d'avant) !!
d'autre sont là mais en rien avec la panne concernée (défaut Airbag,poste....)
code défaut 000011 KOMBI : capteur de niveau d'huile thermique , est-il possible que la panne soit provoqué par cette sonde ?

Toujours le même comportement ,trou à l’accélération ....démarre très bien ,ralenti stable

Je ne vois plus qu'une chose a faire : au changement du débitmètre ,je n'avais pas la référence de l'ancien ,j'ai donc commandé la référence d'origine, est -il possible qu'il y est besoin d'une reprogrammation de la DDE  ?

si vous avez d'autres idées ,je les prends volontiers ,car la je sèche de plus en plus ...
Pour information ,cette panne est arrivé subitement ,à la suite d'un arrêt et redémarrage 10mns après.

merci à tous .

Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par BMW PASSION le Dim 06 Mar 2016, 11:14

@Jack021 a écrit:Bonjour BMW Passion

merci pour ces infos ,schéma bien explicatif ,super !

merci bien .à suivre !

Salut !

Il faut nous prévenir quand vous ouvrez un nouveau sujet  pour les mêmes causes :ICI


Voila 


Dernière édition par BMW PASSION le Dim 06 Mar 2016, 20:35, édité 1 fois

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par Jack021 le Dim 06 Mar 2016, 15:02

re- bonjour

merci d'avoir fusionné les deux sujets en un .

sur le diag fait avec reingold ista/d
j'ai un défaut : 000005 DDE: Dispositif de préchauffage
Relais ou bougies de préchauffage et système de préchauffage.
j'ai suivi un tuto de test et démontage au cas ou.

ma question : peut 'il y avoir une incidence ,telle que ma panne "problème de puissance" dû au relai,fusible ou bougie de préchauffage ?

je précise que mon véhicule démarre très bien,aucune ratée et ne fume pas .

merci

Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par BMW PASSION le Lun 07 Mar 2016, 09:32

@Jack021 a écrit:re- bonjour

merci d'avoir fusionné les deux sujets en un .

sur le diag fait avec reingold ista/d
j'ai un défaut : 000005 DDE: Dispositif de préchauffage
Relais ou bougies de préchauffage et système de préchauffage.
j'ai suivi un tuto de test et démontage au cas ou.

ma question : peut 'il y avoir une incidence ,telle que ma panne "problème de puissance" dû au relais ,fusible ou bougie de préchauffage ?

je précise que mon véhicule démarre très bien,aucune ratée et ne fume pas .

merci
Salut .

Non je pense pas que le défaut ;relevé sur le préchauffage puisse avoir une incidence  sur un manque de puissance , je pense plutôt que ton souci se trouve sur ta pompe VP.44 au niveau 
du développent de l'avance , voir les électrovannes ?

A suivre 



Dernière édition par BMW PASSION le Jeu 10 Mar 2016, 09:59, édité 1 fois

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par Jack021 le Lun 07 Mar 2016, 11:14

Bonjour

le fait d'avoir un électrovannes ou les deux HS sur la pompe ne sortirai t'il pas en défaut au Diag avec Ista ?

j’élimine tout de suite la panne du boitier de gestion je pense qu'elle ne démarrai plus du tout ou tout du moins tournerai comme une patate !

le seul moyen c'est d'aller chez un dieseliste pour faire tester ma pompe en faite .

Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par BMW PASSION le Lun 07 Mar 2016, 11:39

RE

le seul moyen c'est d'aller chez un diéséliste pour faire tester ma pompe en faite.


Oui chez un (diéséliste agréer bosch ) pour ce type de pompe la valise vas ressortir
les défauts ,et en + eux connaissent les pannes de ces pompes qui n'ont pas  été monté 
que par bmw mais aussi chez d'autres constructeurs Audi ,Opel ,Ford ,Rover , Nissan, 
Saab .Skoda .Chevrolet (Astra 2.0 td .


Voila à suivre 


Dernière édition par BMW PASSION le Lun 07 Mar 2016, 11:49, édité 1 fois

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13145
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

résolu Re: [ BMW E46 320D M47 an 1998 ] tester et changer l'injecteur pilote (Résolu )

Message par Jack021 le Lun 07 Mar 2016, 11:43

Oui effectivement j'ai vu que les Vp44 était monté sur beaucoup de marques différentes

Merci bien

Jack021
Petit mécano
Petit mécano

Masculin Nombre de messages : 52
Age : 43
Localisation : cote d'or
Emploi : fonction territorial
Niveau technique automobile : Je fais tous sur ma voiture en apprenant à mesure
Date d'inscription : 22/01/2016

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Page 2 sur 4 Précédent  1, 2, 3, 4  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum