[ BMW E39 530d M57 an 2001 ] Direction dure (résolu)

Salut les amis, un ami m'a laissé jeter un œil sur la 530d de 2000 car il a un problème de direction (Servotronic) elle est plus dure qu'avant, avant il tournait le volant avec un doigt et maintenant c'est plus dur.. ça reste correct mais ça devrait être plus facile à manœuvrer.. la pression (jante origine) est ok, fusible ok, liquide DA remplacer aujourd'hui (aucun changement) J'ai remarqué la commande Servotronic sur la crémaillère mais je doute qu'il soit hs..  Il m'a dit qu'avant la panne complète, ça fonctionnait puis ça c'est "coupé" plusieurs coupures sur 2/3 semaines et à chaque fois ça revenait tout seul mais là ça c'est recoupé définitivement..
J'ai remarqué que toutes les durites dépression sont hs, coupé en deux et sur les 3 arriver du distributeur qui part de la pompe à vide, seule 1 durite est brancher du coup je lui ai dit qu'il devait avoir un sacré manque de puissance à bas régime (les électrovannes turbo et egr non fonctionnent plus du coup) il m'a dit qu'il s'en rend pas compte car il ne dépasse rarement les 2500trs car il bosse à 5mn de chez lui et en ville donc..
Du coup, je me demande si le problème serait régler avec toutes les durites dépression remplacer??? il m'a dit aussi que parfois, à la coupure moteur, il ressent de grosse secousse mais comme les supports/silentblocs moteurs sont pilotés, ben forcément ils n'y sont plus à causes des durites manquantes..
Donc question, le servotronic peut il jouer avec la dépression???

Je vais tout remplacer toute la dépression donc je ferais un tuto pour cette 530d

Merci d'avance

Salut ,

Non le Servotronic n'a rien voir avec la pompe à vide et la dépression ,lui il utilise les signaux
 envoyer par le capteur (Abs et vitesse ) de la  roue arrière  gauche ver le tachymètre sur le 
combiné du tableau de bord ,les signaux sont capter aussi par le ( boitier de commande ) du Servotronic qui  convertis les signaux  en courant de commande défini qui est appliquer pour alimenter le convertisseur électronique qui fonction de la vitesse vas faire chuter ou rétablir  la pression d'assistance  hydraulique sur la crémaillère , éventuellement le boitier de direction suivant l'option d'équipement du véhicule !

PS: Pour des cas difficile bmw conseille d'utiliser Pentosin Huiles hydrauliques
Pentosin CHF 202.

Voila schématiquement le rôle du Servotronic 

SERVOTRIC avec un boitier Direction

RE

Sur les E.39 système DSL .

Par contre il est important de rétablir la dépression ,pour le système DSL supports
moteur pilotés voir le schéma ci dessous !

A suivre 

Salut, oui oui 4 mètre de durite a été commander pour refaire tout le système (il verra la différence!!) même la wastegate n'est plus commander... Pour la direction, c'est bon tout est redevenu normal en faisant un effacement défaut avec BMW scanner..
On peut mettre en résolu je pense car le système dépression n'a rien a voir comme tu le dit

Salut.
D'accord je vais mettre en Résolu.
Bonne route.

Salut,

Merci pour le retour d'infos

Sujet répertorié ici : www.techniconnexion.com/t16685-e39-bmw-problemes-de-trains-roulants-resolus