[ BMW e36 Z.3 1.8L an 1996 ] Info sur l’antidémarrage (Résolu)

Bonjour a tous ,

Je suis nouveau du coté BM mais j'étais présent sur techniconnexion 'pour info si un modérateur peux me dire pourquoi mon ancien compte ne marche plus lol)

Bref .......

Pour la Bm j'ai la Z3 du beau père qui était en panne (problème de neiman mais apparamment il avait déjà du mal a démarrer avant

J'ai remplacé le neiman mais malheureusement j'ai pas percuté et je l'ai acheté d' occasion  mais pas d'antidémarrage dessus donc impossible de remettre la bague !
j'ai donc mis une clès sur la bague dans le tableau de bord pour dépanner et la impeccable , je démarre et roule ...
2 jours sans aucun soucis
3iéme il monte dans la voiture et la boum ça marche pas !

Après plusieur essaie je démarre la voiture plusieur fois sans soucis et a un moment plus rien je tripote un peu et ça redémarre !

Suite a tt ça je fais des contrôle a droite a gauche et  de la je me pause une question :

Est-ce que les feux stop s'allume quand l'antidémarrage est activé ou seulement quand il est plus actif car quand elle démarre pas les feux sont "teint et "j'ai l'impression"qu'en jouant avec la pédale de frein ça démarre et la les feux sont allumé ?

merci d'avance....

Salut,

Il n'y a pas de lien entre l'antidémarrage et les feux stop.
Si les feux stops fonctionnent mal en fonction des problèmes de démarrage, il y a peut-être un problème au niveau du neiman ou de son faisceau électrique.

je suis d'accord pas de lien direct ! mais le frein donne l'autorisation de demarré on est bien d'accord ! sur une voiture autre quand on mets le contact j'appuie sur le stop il s'allume mais comme moi pour demarrer je suis obligé de mettre clignotant et d'appuyé sur le frein pour avoir l'autorisation  ......

Car je ne suis plus sure d'avoir de probleme d'antidemarrage mais d'autorisation !

Si j'avais un plan electrique de l'ensemble je m'en sortirais plus facilement .....


Je suis desolé si c'est pas claire mais pas toujours evident d'exprimé ce que l'on veut dire

Fait j'ai été distrait un copier coller ......



Pas de soucis 

Salut,

je commence à comprendre .... tu as un antidémarrage qui n'est pas d'origine ?

Pour démarrer il faut mettre le clignotant et appuyer sur les freins ?

Quelle est la motorisation du Z3 pour voir si je peux trouver un schéma ?

Merci Ced !

Pour l'antidemarrage je pensais qu'il etait d'origine (boitier ews )
oui je dois appuyer sur le frein et clignotant
La z3 est un 1,8 I de 115 ch ....

et avec un peu de recul pour l'antidemarrage on entends (je pense un relais claqué quand il se deverouille .... ca serait cool pour le schema .....

Salut !

Ce Z.3 E.36 M43 : bien équipé à l'origine de l'EWS 2 ,par hasard ce serait pas une 
boite automatique ,ce qui me semble bizarre c'est d'avoir à appuyer sur la pédale de
freins sur un modèle avec  boite mécanique ?

06 ANTENNE ANNULAIRE EWS-2 :  Réf bmw   .61356965427 

PS:  si possible les 7 derniers caractères du N° de série pour savoir si ce n'est pas un 
modèle  Export ?

PS: par contre ce qui ne plait peut être pas au boitier EWS c'est que l’ancienne clé soit
en contact permanent avec ( l'antenne transpondeur ) à voir ?

A suivre 

Non c'est une boite mecanique
N° de serie voiture :LA61096

Pour la clés laissé c'était le temps de remettre tt en état mais apparemment ça a du vérouillé l'antidémarrage quand même!

J'insiste que j'arrive a démarré la voiture ....... juste de temps en temps ça bloque et comme je dis quand ca demarre pas j'ai le pied sur le frein et les feux arrière ne s'allume pas ......

Je n'ai jamais fait attention avant si ca le faisait ....

En tout cas merci par votre intérêt

Salut .

Ce Z.3 est bien un modèle Europe  "BELGIQUE VERSION "  date de fabrication Janvier 
1996 voir :ICI  

PS :vérifier si équiper volant sport  cuir ,avec  option :209 Différentiel à glissement limité
à (25%) :pour le savoir les roues AR levées sans frein à main  en tournant une à la main 
l'autre roue doit tourner   même sens ( huile spéciale )

Chez bmw avec la carte grise et N°série on peut avoir le barillet de contact codé
comme celui monté à l'origine !

05 CYLINDRE DE SERRURE AVEC CODE 1 jusqu'au 09/1998 32321092780 :92,25 €


A suivre 

Ok ça marche je regarde a ca !

Si j'avais su ça pour le prix je me serais pas casser le c ...... j'ai été chez bm et a mon avis ils ont voulu m'arraché un bras mdr !

je regarderais a ça samedi ..... et je tiens tout le monde au courant juste après ...........

RE

Bien évidemment ils préfèrent vendre un mécanisme anti-vol complet pour faire
du chiffre ,aujourd'hui malheureusement ça fonctionne comme ça !

A+ 

Re bonjour a tous !

Bon les nouvelles sont pas très bonne ( euhhhh surtout pour moi lol) j'ai tout remonté et au moment de refaire les essais , .......... euuuuh j'ose pas le dire !!!!

Beh j'ai perdu la nouvelle clés donc dans l'os je la recherche depuis mais impossible............

Donc voila je ne peux pas vous dire ce qu'il en ai aujourd'hui ...

j'ai néanmoins une nouvelle question ..... je me rabat sur le le cylindre de clés mais est-ce que le cylindre avec la bague antidémarrage ce monte en lieu et place d'un cylindre sans la bague ?

Car du coup je remettrais une bague d'origine sur laquelle je pourrais remonté le tt a l'origine ......

Merci a tous ceux qui sauront déchiffré mon charabia .........

greg08230 a écrit:Re bonjour a tous !

Bon les nouvelles sont pas très bonne ( euhhhh surtout pour moi lol) j'ai tout remonté et au moment de refaire les essais , .......... euuuuh j'ose pas le dire !!!!

Beh j'ai perdu la nouvelle clés donc dans l'os je la recherche depuis mais impossible............

Donc voila je ne peux pas vous dire ce qu'il en ai aujourd'hui ...  

j'ai néanmoins une nouvelle question .....  je me rabat sur le  le cylindre de clés  mais  est-ce que le cylindre avec la bague antidémarrage ce monte en lieu et place d'un cylindre sans la bague  ?

Car du coup je remettrais une bague d'origine sur laquelle je pourrais remonté le tt a l'origine ......

Merci a tous ceux qui sauront déchiffré mon charabia .........

Salut .

Effectivement c'est vraiment le manque de "bol ' !

Mais pour ce qui te concerne j'en été resté a voir ci dessous ,depuis je ne sais plus
ou tu en était ,est ce que tu avait commandé un cylindre neuf et perdu la clé neuve?

Chez bmw avec la carte grise et N°série on peut avoir le barillet de contact codé
comme celui monté à l'origine !
05 CYLINDRE DE SERRURE AVEC CODE 1 jusqu'au 09/1998 32321092780 :92,25 €


Voila refaire le point  

Re ,

Désolé je suis beaucoup pris ........

Je résume simplement :

Neiman avec la bague codé hs !
Remplacer le bloc complet en alu avec neiman non codé (erreur de ma part) j'arrive a adapter la bague codé (oui je sais c'est l'antenne lol) et la je perds la clés ..........

ma question est :

Est-ce que je peux remettre un neiman avec le bague codé sur le bloc en alu qui est lui monté avec un neiman normal ?

Euuuuh en même temps pas si sure que ça soit plus clair Mdr ........

Après je peux faire photo ou quoi que ce soit pour aider .......

Ps et comment puis je retire ce neiman sans la clés ?

Merci

RE

Ps et comment puis je retire ce neiman sans la clés ?


Est-ce que je peux remettre un neiman avec le bague codé sur le bloc en alu qui est lui monté avec un neiman normal  NON par ce que la partie qui recevoir la bague codée n'est pas usiné
pour recevoir cette bague "antenne" 


Tu ne peu pas retirer la "cartouche Neiman" sans la clé, puisque pour faire cette
manipulation ,il faut mettre la clef en position accessoires ,en utilisant l'outil bmw
ou une clé "Allen ''.
PS: cette cartouche se monte aussi sur d'autres modèles bmw voir ;CECI

La tu as tiré le gros lot des "emmerdes "

re

Ok beh pas la peine de chipoter je recommande un ensemble alors !

Dernière petite question ce sont des rivets qui bloque le bloc en alu ? pas envie de changer la colonne comme la dernière fois .

merci

RE.
Non ce sont des vis auto cassante pour les déposer percer et utiliser un extracteur tourne à gauche, pour le remontage acheter des nouvelles vis neuve chez bmw.

Voila.

OK beh merci pour tout ......;

Je m'occupe de ça rapidement et je reviens vers vous pour (j'éspère clôturer ce sujet)

Cordialement Greg

greg08230 a écrit:OK beh merci pour tout ......;

Je m'occupe de ça rapidement et je reviens vers vous pour (j'éspère clôturer ce sujet)

Cordialement Greg

RE

Pour info extracteurs ( tourne à gauche )

Bonjour,

Quelque nouvelle .....

J'ai reçu des pieces mais j'ai un doute:

j'ai d 'origine au neiman une bague antenne avec fils qui va au boitier ews zt j'ai un reçu une bague avec une broche a mettre qui ressemble elle a un transpondeur

Salut,

Peux-tu faire des photos des deux pièces ?

alors, les photos ?

greg08230 a écrit:Bonjour,

Quelque nouvelle .....

J'ai reçu des pieces mais j'ai un doute:

j'ai d 'origine au neiman une bague antenne avec fils qui va au boitier ews  zt j'ai un reçu une bague avec une broche a mettre qui ressemble elle a un transpondeur

RE

Je met le dessin des pièce origine bmw de ce Z.3 par ce que je ne comprend pas
bien ce que tu veux nous expliquer à voir aussi :CECI

A bientôt 

Rebonjour a tous ;

Je viens après un long moment d absence vous dire que mon probléme est résolu .

Pour info remplacement du neiman par un neiman fournit par bm , remontage de l ensemble et test presque ok !
Comme écrit pour haut probleme autorisation de l antidem et apres recherche remplacement du capteur de feux stop (niveau pedale et test ok

Probleme résolue et encore merci à tous

greg08230 a écrit:Rebonjour a tous  ;

Je viens après un long moment d absence vous dire que mon probléme est résolu .

Pour info remplacement du neiman par un neiman fournit par bm , remontage de l ensemble et test presque ok !
Comme écrit pour haut problème autorisation de l antidem et après recherche remplacement du capteur de feux stop (niveau pédale et test ok

Problème résolue et encore merci à tous

Salut .

Content pour toi et merci de nous avoir remonté les informations .

Bonne route au Z.3