Connexion

Récupérer mon mot de passe

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
» citroen picasso 2.0l hdi 90cv 2001
Aujourd'hui à 15:40 par rufnet

» ford mondeo 2.0l tddi 115cv ghia
Aujourd'hui à 15:28 par rufnet

» presentation
Aujourd'hui à 15:02 par rufnet

» [ Peugeot J5 2.5D an 1991 ] Problème démarrage
Aujourd'hui à 14:59 par nevrakse

» [ Peugeot 407 1.6 hdi ] Pédale embrayage molle
Aujourd'hui à 13:17 par jijiridou

» [ Citroen C4 Picasso 1.6 HDi an 2011 ] Trous à l'accélération
Aujourd'hui à 11:58 par albatros

» Revue technique automobile gratuite et RTA
Aujourd'hui à 10:42 par leptitdrop

» [OPEL, Vectra B (F68) 1.8 i 16V 113cv] plus de chauffage !!!
Aujourd'hui à 09:57 par Laure B

» [ VW golf 4 SDI ] comment faire réglage pompe à gasoil ?
Aujourd'hui à 09:37 par saber1979

» [306]Câblage ou plutôt montage d'un bouton lève vitre
Aujourd'hui à 09:19 par mathiasarzac@gmail.com

» Bouchon de vidange X4 2.0D 190 CV
Aujourd'hui à 07:35 par Lorenzoc62

» [ Actualité : Nouveauté ] Airbus testera le premier transport individuel volant en 2017
Aujourd'hui à 06:31 par ced-46

» [ BMW E46 320d M47 an 1998 ] Capteur ou débitmètre ?
Aujourd'hui à 06:29 par ced-46

» [ VW Golf plus 1.6 tdi 105 ] Message "Dysfonctionnement moteur atelier"
Hier à 20:45 par Poulpy 68

» [ Ford Fiesta IV an 1997 ] entrée d'eau côté conducteur (résolu)
Hier à 19:14 par albatros

» [ Peugeot 407 2.0 hdi 136 bva am6 ] ne demarre plus
Hier à 19:09 par leonidasXIII

» [ Peugeot partner 2.0 hdi ] Problème puissance
Hier à 18:51 par Poulpy 68

» Remise en état des flexibles échappement .
Hier à 15:28 par minesota59

» [ Bmw X3 E83 2.0 D M47N2 an 2004 ] Calage distribution
Hier à 14:36 par minesota59

» [ Renault scenic 2 1.9 dci an 2003 ] Plus de clignotant
Hier à 13:56 par driankef

» [ Bmw E46 330d M57 an 2000 ] problème accélération démarrage
Hier à 12:57 par joerdf07

» [ Opel Corsa 1.3 CDTI an 2006 ] problème de démarrage
Hier à 12:14 par albatros

» [ VW POLO 1.9 TDI 100 9N2 an 2002 ] problème climatisation
Hier à 11:03 par albatros

» [ BMW E46 320d an 1999 ] problème de centralisation (résolu)
Hier à 09:10 par BMW PASSION

» [ Actualité : Nouveauté ] la Ford Mustang restylée 2017 se dévoile en images
Hier à 06:48 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] Porsche Panamera Sport Turismo 2017
Hier à 06:46 par ced-46

» [ Actualité : Nouveauté ] ALPINE 2017 INFOS TECHNIQUES
Hier à 06:41 par ced-46

» [ Renault scenic 2 1.5 dci 80 an 2003 ] problème demarrage (résolu)
Mar 17 Jan 2017, 23:32 par claude.n

» Les fiches pratiques et problèmes résolus carrosserie FORD FIESTA
Mar 17 Jan 2017, 23:25 par ced-46

» [ BMW E36 318 tds M41 an 1994 ] Problème démarrage
Mar 17 Jan 2017, 21:41 par BMW PASSION

[ Renault Twingo mot. C3G an 1996 ] Manque de puissance et à-coups (abandonné)

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

bien Re: [ Renault Twingo mot. C3G an 1996 ] Manque de puissance et à-coups (abandonné)

Message par BMW PASSION le Jeu 17 Nov 2016, 08:01

@Laure B a écrit:
Merci JC, je vais essayer, c'est très intéressant. Cependant je me dis que si l'huile a fait remonter les compressions, c'est que le problème ne peut venir que du bas, donc des segments, tu ne crois pas ? Mais je vais vérifier avec ce test.
A très vite, je vous dirai.
RE.

Moi avant de faire le test je regarde aussi l'aspect de la bougie ,qui peut donné déjà des
indices,aussi moteur à la température de service  la couleur de la fumée à l'échappement .

Tu fait le test que sur le cylindre concerné le n°2 .


A+

___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13301
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Renault Twingo mot. C3G an 1996 ] Manque de puissance et à-coups (abandonné)

Message par BMW PASSION le Jeu 17 Nov 2016, 10:26

Pour information .


Une chose que tout le monde peu faire voir ce tableau , en déposant les 
bougies pour prendre les compressions ,en les repérant par cylindre .

A Suivre 


___________________________________________

Essayer de répondre aux questions posées ,soyer précis dans vos descriptions !    study  



http://www.techniconnexion.com/forum



 
 htt

BMW PASSION
Tech-modo
Tech-modo

Masculin Nombre de messages : 13301
Age : 77
Localisation : La Rochelle
Emploi : Retraité du "Réseau Bmw"
Niveau technique automobile : 5: Ex. Resp Sav-Bmw.
Date d'inscription : 01/09/2007

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Renault Twingo mot. C3G an 1996 ] Manque de puissance et à-coups (abandonné)

Message par Laure B le Jeu 17 Nov 2016, 19:17

Bonsoir JC,

Les bougies sont récentes et pourtant très noires. Pour l'huile je n'ai pas fait attention mais je vais regarder quand je vais regarder la fuite des compressions.
Bonne soirée.

___________________________________________

Laure B
Tech-modo
Tech-modo

Féminin Nombre de messages : 2731
Age : 49
Localisation : 64
Emploi : NC
Niveau technique automobile : Moyen
Date d'inscription : 11/09/2011

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Renault Twingo mot. C3G an 1996 ] Manque de puissance et à-coups (abandonné)

Message par william51 le Ven 18 Nov 2016, 15:59

Bonjour Laure,

Petite question, tu mets quoi comme type d'huile en indice, car je vais peut être dire une bêtise (pas la première fois ), mais si tu mets de l'huile plus épaisse, car arrivée à un certains nombres de km.

william51
Mécano qualifié
Mécano qualifié

Masculin Nombre de messages : 1037
Age : 47
Localisation : Marne
Emploi : Sécurité mobile
Niveau technique automobile : 4
Date d'inscription : 07/05/2012

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Renault Twingo mot. C3G an 1996 ] Manque de puissance et à-coups (abandonné)

Message par Laure B le Ven 18 Nov 2016, 16:00

Bonjour William,

Je mets de la 15W40.

___________________________________________

Laure B
Tech-modo
Tech-modo

Féminin Nombre de messages : 2731
Age : 49
Localisation : 64
Emploi : NC
Niveau technique automobile : Moyen
Date d'inscription : 11/09/2011

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Renault Twingo mot. C3G an 1996 ] Manque de puissance et à-coups (abandonné)

Message par william51 le Ven 18 Nov 2016, 16:06

Ok, donc elle est déjà épaisse. Par contre sur ta voiture c'est des culbuteurs et non un arbre à came en tête ? sinon quand tu as fais ton teste de compression tu as fait un contrôle de réglage culbuteur si oui peut être le refaire.

william51
Mécano qualifié
Mécano qualifié

Masculin Nombre de messages : 1037
Age : 47
Localisation : Marne
Emploi : Sécurité mobile
Niveau technique automobile : 4
Date d'inscription : 07/05/2012

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Renault Twingo mot. C3G an 1996 ] Manque de puissance et à-coups (abandonné)

Message par Laure B le Ven 18 Nov 2016, 17:59

Oui, j'ai vérifié le jeu aux soupapes, c'est bien avec des tiges de culbuteurs et les axes.
Mais si la compression remonte avec de l'huile, ça n'a pas de rapport avec les soupapes.... ou alors je n'y comprends plus rien... Dès que j'ai le temps je cherche la fuite.
A très vite, merci à toi.

___________________________________________

Laure B
Tech-modo
Tech-modo

Féminin Nombre de messages : 2731
Age : 49
Localisation : 64
Emploi : NC
Niveau technique automobile : Moyen
Date d'inscription : 11/09/2011

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

bien Re: [ Renault Twingo mot. C3G an 1996 ] Manque de puissance et à-coups (abandonné)

Message par Laure B le Mar 22 Nov 2016, 20:47

Bonsoir tout le monde,

Je n'ai pas eu le temps de fabriquer le testeur de fuite et les jours qui arrivent sont très chargés. Mais je reviens sur l'intérêt de ce test, car je ne comprends toujours pas.
Je lis dans mes doc que le test de l'huile est sans ambiguïté sur les moteurs essence : si la compression remonte, le problème vient du cylindre, du piston ou des segments. Ce test par contre n'est pas fiable pour les moteurs diesel car l'huile peut se loger dans l'empreinte de combustion sur la calotte du piston, et c'est là qu'il faut poursuivre avec un testeur de fuite.
Je voudrais votre avis sur cette question, car je n'ai pas très envie de fabriquer un testeur pour rien si mon analyse est juste.
Merci beaucoup, bonne soirée :)

___________________________________________

Laure B
Tech-modo
Tech-modo

Féminin Nombre de messages : 2731
Age : 49
Localisation : 64
Emploi : NC
Niveau technique automobile : Moyen
Date d'inscription : 11/09/2011

Voir le profil de l'utilisateur

Revenir en haut Aller en bas

Page 2 sur 2 Précédent  1, 2

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum