[VW Polo 65ch an 04] Pb temoin systéme d'echappement allumé

Lut,


Depuis hier soir et sans raison apparante, le temoin de systéme d'echappement s'est allumé sur ma Polo.
Alors j'ai cru comprendre dans la doc que cela pouvais venir de la sonde Lambda qui serait defectueuse (mais apres renseignement la periodicité de remplacement de cette sonde est de 160 000km)
J'ai egalement ma jauge de temperature qui joue au yoyo... (elle a deja été changé il y a un an)

Voici les infos sur ma tuture:

Polo
1.2 65ch trend pack
25/09/2004
85000 Km

par la suite, il vaut mieux l'amener chez VW ou un petit garage de quartier
J'aurais donc voulu savoir d'ou cela pouvait provenir et si quelqu'un a deja eu ce type de soucis, merci de me donner son retour...

Merci de votre aide...

€NjoY

Salut.
Le témoin allumé peut provenir de différent problème. Pas seulement de la sonde lambda.
Ton aiguille de température qui fait du yoyo peut être la source du problème.
Malgré le fait que tu la changée il y a une année, il faut commencer par contrôler la sonde de température.
Veus-tu le faire toi même?
Si oui, il faut un multimètre. En as-tu un?
A+

Alors oui je peux avoir un multimetre pour effectuer le test de la sonde de temperature...
Mais je ne sais pas trop m'en servir et ne sais pas ou se situe la sonde dans le moteur.

Je dois amener mon vehicule chez VW pour la passer à la valise (16€ pour l'etablissement du devis) demain en debut d'apres midi...

Je vous tiens au courant.

Merci de ta reponses noriavag

Ok.
Avec la valise, ton garagiste poura lire le défaut en mémoire.
C'est sur que comme ça, on va gagner du temp.
Prend bien note de ce qu'il te dit, ou demande lui de t'écrire le ou les défauts enregistré.
A+

Alors resultat...

1 defaut reconnu

Transmission température liquide refroidissement
signal non plausible
Défaut apparu sporadiquement


Solution VW rechanger la sonde de temperature et nettoyage du corps de papillon.
Apparament c'est le yoyo de la jauge de temperature qui avait mis en erreur le temoin systéme d'echappement.

Facture à prevoir dans les 150€

Je trouve quand meme bizarre que ma sonde soit de nouveau HS apres 1 an et demi...!!! Surtout hors garantie maintenant

Tu devrais la changer toi même. Ainsi que le nettoyage du corp de papillon.
Tu économiseras facilement 100eu.
Si tu nous fais une photo de ton moteur, je t'expliquerai. Il n'y a rien de difficile.
A+

Lut,

Ah ben ca serait sympa de ta part...
Mais il m'as egalement parlé d'un reglage moteur pour je ne sais plus quelle raison...

D'ailleurs je viens de trouver ça sur un autre forum:

"Bonjour,
j'ai eu le probléme une fois.

direction WW, changement sonde lamda de température 200frs plus, trés important, réglage moteur d'usine à refaire et nettoyage boitier papillon. Le tout on dira 400frs.
voili
merci WW"

http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet114834.htm

Certes le pb n'est pas le meme mais apprament si tu changes la sonde de temperature y faut refaire un reglage moteur que je serais bien incapapble d'effectuer...

Est ce que ce reglage moteur ne peut se faire que chez VW...???

Merci pour on aide...

Bon je viens d'appeler un autre VW pour savoir exactement c'etait quoi ce reglage de moteur.

En fin de compte c'est plutot suite au nettoyage du corp de papillon qu'il faut effectuer un reglage moteur.
Il depose le corp d'injection, le nettoie, le remonte et branche la valise afin de remettre les bonne valeur de buté afin de regler le ralenti.

Ma question est donc: "Est il indipensable d'effectuer ce nettoyage de corp de papillon tout en sachant que j'ai du rouler une fois vraiment sur la fin de reserve...?"
Est ce que mon premier probleme peux provenir du fait que le copr de papipillon soit encrassé...

Salut.
Le réglage doit être fait si tu démontes le potentiomètre du papillon.
Mais tu n'as pas besoin.
Achète toi, une bombe spray de nettoyant frein.
Tu débranches le tuyau avant le boitier papillon, celui qui vient du filtre à air. Puis tu ouvres le papillon en mettant les gaz ( moteur à l'arret ) et tu gicles.
Ca devrait suffir pour le nettoyage du papillon.
La sonde est facile à changer, il faut que le moteur soit froid, et le faire rapidement pour perdre un minimum de ldr ( liquide de refroidissement ).
Et il n'y a aucun réglage à faire.
As-tu les lettres de ton moteur?
A+

Merci pour toutes ces reponses...

Qu'est ce que tu appel les lettres de mon moteur ?
J'ai le modèle si tu veux: 9N10D4
Moteur: AZQ596927

€NjoY

AZQ. C'est pour que je puisse mieu visualiser ton moteur.
Sais-tu ou se trouve la sonde temp?
Vas-tu le faire toi-même?
Peus-tu faire une photo de ton moteur?

Alors nop je ne sais pas ou elle se situe mais je n'ai pas encore eu le temps de regarder suite à tes indications...
Je peux faire une photo et a la limite pourquoi pas le faire moi meme...

Par contre combien coute la piece à peu prés ?

20-30 euros.

Ca pourrait etre une de celle la ?



http://www.oscaro.com/r830-Sonde+de+temp%E9rature%2C+liquide+de+refroidissement+pour+VOLKSWAGEN++POLO+%289N%5F%29+45+1%2E0+%2845+Cv%29+de+l%27ann%E9e+2004-3933-121-2004-4804.htm

Oui.

Oki,

je vois ça ce week end et te tiens au courant pour la photo et le corp de papillon si j'ai des doutes...

j'prefere qu'on me dise 2 fois c'est bon plutot que de faire des conneries...

Merci.

€nJoY