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[corsa b 1.0L 12V an 98] pb démarrage

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voyons Re: [corsa b 1.0L 12V an 98] pb démarrage

Message par xav5910 le Lun 16 Avr 2007, 20:11

Je vais mettre la voiture chez lui et c'est lui qui va payer les pieces. Il a déja fait tous ça sur une ancienne voiture à lui.
Ils va en couter combien pour toutes les pieces à peu près?


Dernière édition par le Jeu 19 Avr 2007, 10:24, édité 1 fois

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Message par noriavag le Lun 16 Avr 2007, 20:23

Ce n'est pas possible de te dire comme ça.
Mais si il veut le faire, c'est très cool de sa part.
Tu as un bon tonton.
Mais surement parce qu'il a aussi un bon neveu.
N'hésitez pas, toi et ton tonton à faire quelque photos. Et si tu veux aprendre un peu la mécanique, donne lui un coup de main.
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Message par xav5910 le Lun 16 Avr 2007, 20:31

C'est lui qui m'a payé la voiture, il m'avait toujours promis que quand j'aurais mon permis il me donnerait son opel vectra mais le moment venu il me l'a pas donné car c'est sentimental pour lui sa titine.lol Je vais l'aider et j'avais déja l'intention de prendre des photos. En juin je commence peut etre une formation mécanique donc je crois que je vais mieux m'y connaitre.


Dernière édition par le Jeu 19 Avr 2007, 10:25, édité 1 fois

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Message par noriavag le Lun 16 Avr 2007, 20:49

C'est cool.
Si tu es motivé pour apprendre la mécanique, tu as raison. Fais cette formation.
Mais j'insiste sur le fait qu'il faut que tu ais envie.
Parce que c'est pas que des beaux boulots, et ce n'est pas facile à apprendre. Il faut beaucoup travailler aussi en théorie et en pratique.
Ce n'est pas juste lire un appareil à diagnostique comme tout les gens qui ne connaissent pas croient.
Comme tout les métiers, il faut avoir envie, et ne pas le faire parce que tu ne sais pas quoi faire. Parce que comme ça, tu arrèteras avant d'avoir apris quoi que ce soit.
Désolé pour cette petite théorie, mais j'ai vu tellement de potes perdre 3-4 ans de leurs vie dans ce métier, alors que depuis le début, ils savaient que ce métier ne les interressaient pas plus qu'un autre.
Mais si tu le sens, attaque. C'est magnifique et en plus, on ne pourra jamais tous connaitre.
A+

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Message par xav5910 le Jeu 19 Avr 2007, 10:21

Ce matin ma corsa a bien démarrer à chaud 3 fois et la 4eme fois elle a recommencé à mal démarrer. J'ai remarqué que quand elle ne veut pas démarrer j'entend un relais qui claque.

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Message par noriavag le Jeu 19 Avr 2007, 13:44

Salut.
Essaye de localiser ce relais.
Si il ce trouve à droite des pied passager, sous le cache en plastique, change directement ces 2 relais.
Il s'agit du relais de pompe à essence et du relais principal.
A+

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Message par xav5910 le Jeu 19 Avr 2007, 16:12

Oui effectivement je pense qu'il ce trouve à droite coté passager car c'est de la que provient le bruit. Je tourne la clef pour demarrer pendant un moment et juste aprés que j'ai relaché la clef car ça ne veut pas démarrer j'entent ce bruit de relais. Et je l'entends que quand ça ne démarre pas.

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Message par xav5910 le Jeu 19 Avr 2007, 16:35

J'ai cherché et je ne l'ai pas trouvé. Fichu relais.lol

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Message par noriavag le Jeu 19 Avr 2007, 17:28

Il sont à côté des pieds du passager.
A droite, il y a un cache plastique. Cetaine corsa, il faut enlever la planche de bord sous la boite à gant. Puis ce cache.

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Message par xav5910 le Jeu 19 Avr 2007, 17:32

J'ai enlevé la planche de bord et le cache plastique et il n'y a pas de relais. Il y a juste 4 fils qui passent... scratch

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Message par noriavag le Jeu 19 Avr 2007, 17:38

Alors ouvre la boite à gant.
Sur la droite tu dois avoir un cache qu'il faut enlever.
Il y aura 5 relais.
Je te mets la photo dans un moment pour que tu saches le quel est le relais de pompe à essence.

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Message par xav5910 le Jeu 19 Avr 2007, 17:44

Sur la RTA c'est marqué relais de pompe à carburant est situé dans l'habitacle sur le pied avant droit.
Dans la boite à gant il n'y a pas de cache.

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Message par noriavag le Jeu 19 Avr 2007, 17:49


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Message par xav5910 le Jeu 19 Avr 2007, 17:52

Il faut que j'enleve les vis et que je tire la boite a gant?
merci pour le schema.

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Message par noriavag le Jeu 19 Avr 2007, 17:58

Non, il n'y a pas besoin de l'enlever.
Depuis l'intérieur de la boite, tu dois voir ce cache.
Regarde bien le dessin.

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Message par xav5910 le Jeu 19 Avr 2007, 18:15

Si si j'ai du enlever les 5vis de la boite à gant la tirer et il y a 4 relais, un vert, 2 violets et 1gris.

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Message par noriavag le Jeu 19 Avr 2007, 18:19

Normalement, c'est un des violet.

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Message par xav5910 le Jeu 19 Avr 2007, 20:02

Par contre le gris c'est quoi car je l'ai cassé?

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Message par noriavag le Jeu 19 Avr 2007, 20:19

Qu'elle place sur le schéma?

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Message par xav5910 le Jeu 19 Avr 2007, 20:48

C'est le 1er en partant de la droite.

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Message par xav5910 le Jeu 19 Avr 2007, 20:50

C'est bon je sais, c'est le buzzeur d'oublie des feux donc c'est pas trop grave. Et en revenant au relais de la pompe, je ne comprend pas pourquoi le relais ne marcherai pas que lors ce que la voiture est chaude? scratch

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Message par noriavag le Ven 20 Avr 2007, 12:47

@xav5910 a écrit: Et en revenant au relais de la pompe, je ne comprend pas pourquoi le relais ne marcherai pas que lors ce que la voiture est chaude? scratch

Problème de dilatation.

Mais je te rappellerai, que c'est toi qui est venu sur ce relais qui claque.
C'est un possibilité, et ça coute pas chère. De toute façon, il va lâcher une fois. Alors même si c'est pas ça, tu répares une futur panne.

As-tu contrôler si un de tes injecteurs coulait?

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Message par xav5910 le Ven 20 Avr 2007, 12:53

Il y a 3 relais: le relais principale, le relais de pompe à carburant et le 3eme il correspond à quoi?
http://www.servimg.com/image_preview.php?i=2&u=11197217

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Message par xav5910 le Ven 20 Avr 2007, 12:56

Non je n'ai pas encore vérifier si un injecteur couler mais je suis venu sur ce relais car ça me parait bizar que je l'entend claqué quand ma voiture a du mal à démarrer.

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Message par noriavag le Ven 20 Avr 2007, 13:01

Je crois, que le 3em, a un rapport avec le ventilateur.( mais je ne suis pas sur ).
Tu peux soulever le siège arrière à droite, et enlever la trappe.
Comme ça, tu entenderas mieux si la pompe à essence tourne quand elle embète. Si elle ne tourne pas, change ce relais.
( La pompe tourne 3 secondes avec le contact puis coupe. Il faut lancer le démarreur pour qu'elle reprène ).

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