[306 1,4 an 99] Surchauffe (Résolu)

Bonjour à tous,

je suis l'heureuse propriétaire d'une 306 1,4L de 1999 avec 153 000 km au compteur. Modèle Equinoxe.

La semaine dernière après une surchauffe j'ai fait changer le thermocontacteur qui n'avait qeu deux ans parce que le ventilo ne s'enclenchait pas.

Après ca a marché une semaine et rebelotte. Sauf que là, en plus de ne pas s'enclencher, la tactique qui consiste à mettre à fond le ventilo de l'habitacle et le chauffage, aggrave la montée de temperature...

Il n'y a pas de fuite de liquide de refroidissement (le radiateur a aussi 2 ans). Le niveau de liquide est stable.
Les fusibles sont bons.

je voudrais donc votreavis sur le problème. A savoir si ca peut venir du joint de culasse (argggggg) ou d'un problème électrique (genre court circuit) d'autant que j'ai remarqué qu'en actionnant le leve vitre ca fait varier l'indication de t°... à chaud toutefois.

hello!
effectivement c'est etrange!
as-tu une surpression dans le circuit de refroidissement moteur?
@+

Euh...
J'entends pas de bulles en tous cas, et je ne me risquerais pas à ouvrir le radiateur.

Tu penses à quoi ?

hello!
perso je pencherais pour un joint de culasse (début), mais je ne veut pas m'avancé a se stade!
@+

Mouais...j'espère que non.
En meme temps j'ai roulé longtemps comme ca, y'a des fuites nulle part au radiateur.
Ce qui me fait bizarre c'est que mettre le chauffage à fond augmente la T°...

hello!
attend d'autres avis!
merci!
@+

alors déja tu fait le plein de liquide et tu purges (1 vis btr sur le boitié thermostat et une vis en plastique sur la durite qui rentre dans l'habitacle et une derniere sur le radiateur ) tu ouvres et tu attends que l'air dégage et que le liquide coule !!
apres tu refermes tu démares avec le bouchon ouvert et le niveau entre le mini et le maxi , tu attends , tu peux l'accélérer un peu !! puis tu vérifies que vers les 85 degres (manometre ) le thermostat ouvre bien (le radiateur doit etre tres chaud sur la partie en féraille)si c'est pas le cas le thermostat est hs !!tu le changes sinon tu continus !!si elle declenche on vérra plus tard si elle déguelle par le bouchon de remplisssage (qui n'st pas mit) c'est que ton joint de culasse est hs (des lors ou tu est sur que ta sonde de déclenchement des ventilo est ok !! neuve quoi)
tienzs nous au jus!!

ok merci, je vais voir.
mais le thermostat c'est la meme chose que le thermocontacteur ou la meme chose que le calorstat?

Bonsoir

Le thermostat c'est ce qui est appelé aussi le Calorstat (Calorstat c'est une marque).

Ce n'est pas lui qui déclenche les ventilateurs, lui ouvre et ferme le circuit vers le radiateur de refroidissement.

Ah d'accord!

Je vous pose toutes ces questions pour pas me faire trop avoir chez le garagiste. J'ai rendez-vous jeudi et je vous tiens au courant.
Merci pour votre aide.

Salut

Peut-être que ton problème de surchauffe est lié à ton problème de moteur...

C'est une éventualité.

Et bien...j'espère que non!
Ceci dit ca a bien marché pendant deux ans, jamais dépassé le 90° et bien que mon moteur soit bruyant, elle roule toujours comme avant (pas énorme avec ce petit moteur). A part la boite de vitesse usée, le reste tient plutot bien le coup.
Et là, d'un coup, surchauffe!

Toujours pas de fuite de LDR. Niveau correct dans le radiateur. Le ventilo ne se met toujours pas en route.

Salut

Oublies mon message d'avant alors, les deux problèmes ne sont pas liés.

Est-ce que le moteur chauffe aussi en roulant, ou seulement sur place ?

S'il chauffe en roulant et que la purge est bien faite, c'est certainement le joint de culasse.

S'il ne chauffe que sur place, c'est certainement à cause du ventilo, donc il faut vérifier tout le circuit, relais, commande, puissance.

Hum...
honnetement je sais pas, mais je crois que c'est plutot sur place. En roulant, ca monte à 100 mais pas au delà. Logique puisque l'air extérieur va refroidir le radiateur, mais un coup de pouce du ventilo ne serait pas de refus.
Par contre dans un bouchon, c'est l'horreur et le ventilo ne se declenche ni sur route ni sur place, pourtant il marche, j'ai vérifié!

Bon là elle est au garage. (Pas le meme que pour le thermocontacteur, parce que j'ai moyennement confiance). Là, ils ont l'habitude de me voir (je suis une bone cliente!). Si c'est le joint de culasse, il m'appelera avant de le changer.

Dites moi, si fait le changer, y'aura besoin d' un surfacage de la culasse ou je peux esperer que les degats ne soint pas si grave?

Parce que plutot que de payer pour tout cela, ne vaudrait-il mieux pas changer pour un moteur d'occaz?

hello!
tu dit que ventilo fonctionne mais qu'il ne se declenche pas!
regarde donc ta sonde de t°c qui doit se trouver sur le radiateur ou sur le boitier d'eau, c'est lui qui doit etre mort!
@+

C'est là tout le problème, le thermocontacteur a été changé la semaine dernière. Mais bon, j'attends que le garage me dise d'où ca vient. Peut-etre le fameux calostat.

Résolu,

sonde de témperature HS au niveau moteur plus problème de masse qui donc faisait qu'à chaque fois que je touchais à un équipement électrique faisait monter la T° dans le rouge...

Merci de votre aide

OK!
merci de nous avoir tenu au courant!
N'hésite pas a revenir nous voir!
@+

Merci de nous avoir dit la fin paleolisou