[306 td an 98] ventilo de clim ne se coupe pas

lu a toute voila sur ma 306 je viens de m'apercevoir que quand je mets la clim le ventilo démare (normal) mais ne se coupe jamais!! (normalement il coupe puis redémare par intermitence suivant la préssion) tout le retse marche au top !!!

je me rappel plus quel sonde le commande !!!(c'est la sénilitée précossse ca !!)

Salut

euh.....

Là tout de suite je vois pas....

Essaie la sonde de T° habitacle peut-être ?

je pense pas car si je me rapel bien celle ci n'influ pas sur les ventilos moteur non ?
je pense au préssostat mais vu le prix je veux etre sur qu'il n'y est pas un relai ailleur!!

Ah oups je pensais que tu parlais du pulseur d'air...

Donc non pas la sonde T° habitacle.

Même au bout de longtemps il ne se coupe pas ? Et si tu coupe le moteur et tu redémarre juste après ça fait quoi ?

meme au bout de tres longtemps !!!!!
quand je coupe le moteur et le contact il reste encore env 3 sec puis se coupe!!!et des que je remets le contact pour redémarer tjs avec la clim enclenché il repart !!!!
c'est bizare

bandi06b a écrit:meme au bout de tres longtemps !!!!!
quand je coupe le moteur et le contact il reste encore env 3 sec puis se coupe!!!et des que je remets le contact pour redémarer tjs avec la clim enclenché il repart !!!!
c'est bizare

Salut , tu demarres avec le bouton clim enclenché mais si tu desenclenches le bouton avant de demarrer ca donne quoi??

Et quant ils tournent il sont en 1ere vitesse ou en 2eme??

Salut , juste pour vous dire que chez peugeot le ventilo de la clim tourne toujours au ralenti meme la clim arretée. Alors ne cherche pas la panne!!!
Meme question rencontrée sur un 806 et réponse donnée par un mécanicien peugeot.

disjoncte a écrit:Salut , juste pour vous dire que chez peugeot le ventilo de la clim tourne toujours au ralenti meme la clim arretée. Alors ne cherche pas la panne!!!
Meme question rencontrée sur un 806 et réponse donnée par un mécanicien peugeot.

je ne suis pas d'accord avec toi le mecano a du faire une erreur grossiere

Toutes les sondes du ventilo et de la clim ont été changées et le problème a persisté, et c'est après qu'il s'est rendu chez peugeot pour poser la question. Alors peut etre ou pas a t'il fait une erreur. Au plaisir de revoir ca avec toi.

c'est impossible dans ce cas la a quoi sert le calorstat puisque les ventilos tournent tout le temps et tu n'arriverais jamais a monter en temperature de fonctionnement .
Crois moi ce n'est pas normal

lu
to the doc :
si je démare sans clim ras c'est juste que des que j'enclenche la clim le ventilo se mets en petite vitesse (normal) mais ne fait pas son cycle (s'enclenche et se déclenche comme le comprésseur pour faire chuter la préssion dans la clim) ais retse en permanence allumé alors que le comprésseur le fait !!!

en gros (sur ma 405 td ) clim allumée le ventilo s'enclenche env 10 sec et se coupe env 5 sec et rebelotte ect ect



to disjoncte : justement non car sinon il grillerait et le moteur ne serait jamais en température de fonctionnement quand tu as la clim !!
pour preuve ma 405 td (comme je viens de l'expliquer)

a mon avis c'est soit le pressostat soit le relai bitron !!!!
mais je suis pas super super fort en clim car chez peugeot a l'époque on avait un gas qui faisait que ca et nous on y touché jamais!!!!!

Salut !!

En fait ton ventilo tourne en permanence quand tu as la clim....bah tout va bien alors c'est normal ! S'il ne tourne pas il va y avoir une mauvaise condensation du fluide réfrigérant et la clim sera inefficace.

Je pense que ta 405 a un problème par contre. Le ventilo devrait pas se couper quand il y a la clim.

tu est sur de toi jéjé ?

héhéhé....

J'en mettrais mes deux mains à couper pour la 306.......

Et pour la 405 j'en mettrais qu'une, on sait jamais si ça se trouve c'était la stratégie adoptée avant..............car quand on y réfléchit s'il se coupe en même temps que le compresseur ça peut marcher quand-même.

Ah oui au fait, le condenseur ne fait pas chuter la pression. Il refroidit le fluide pour qu'il se condense, c'est à dire qu'il passe de l'état gazeux à l'état liquide. Comme ça, dans l'évaporateur il assèchera l'air et le refroidira en s'évaporant. Cela dit, il se produit quand-même une légère perte de pression logiquement puisqu'il y a un refroidissement, mais elle reste négligeable.
Donc si tu ne refroidit pas assez le fluide, il ne condensera pas, donc il entrera déjà sous un état gazeux dans l'évaporateur, donc il ne pourra pas faire son travail.

Bon je m'arrête j'ai du travail....mais un cours sur la clim je pourrais t'en écrire des pages.....