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[Espace 2.0l gts] gros pb de calage de distribution (résolu)

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non Re: [Espace 2.0l gts] gros pb de calage de distribution (résolu)

Message par onyx94 le Mar 08 Mai 2007, 14:19

je te laisse mon telephone en mp si tu ve tu pe meme bipé je te rapelerai moi je suis sur maison alfort

et no pb pour jeudi je crois au point ou j en suis le plus tot sera le mieux ^^'c est la caisse de mon beau pere ' lol
merci

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non Re: [Espace 2.0l gts] gros pb de calage de distribution (résolu)

Message par offset81 le Mer 09 Mai 2007, 21:10

Re

Bon, aujourd'hui, je suis allé chez onyx94 pour voir son problème

La distribution est bien calée (cylindre 4 au pmh en même temps que soupapes en balance sur ce même cylindre), l'allumage est aussi bien calé (vérifié avec la lampe stroboscopique 8° avant pmh, mesure bien évidemment effectuée sur le cylindre 1).

Malgré tout cela, la voiture ne démarre pas.

Demain, onyx change les bougies et essaye de démarrer avec une batterie en état (celle de l'espace commence à etre sacrément faible).

Onyx, regarde ce lien pour la marche à suivre afin de vérifier ta bobine:
http://www.techniconnexion.com/-t6329.htm?highlight=

Petite question à qui saura y répondre:
Le démarreur entraine le moteur à la vitesse de 320 trs/min maximum (batterie faible). A quel vitesse le démarreur doit il tourner pour entrainer ce moteur?

A +

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non Re: [Espace 2.0l gts] gros pb de calage de distribution (résolu)

Message par offset81 le Jeu 10 Mai 2007, 21:59

Alors ONYX, des nouvelles, tu as pu changer les bougies et la batterie?

Question bis :

Petite question à qui saura y répondre:
Le démarreur entraine le moteur à la vitesse de 320 trs/min maximum (batterie faible). A quel vitesse le démarreur doit il tourner pour entrainer ce moteur?

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non Re: [Espace 2.0l gts] gros pb de calage de distribution (résolu)

Message par onyx94 le Ven 11 Mai 2007, 10:58

hello ^^

donc voila j ai changer mes bougie et tester avec une bonne batterie , elle ne demarre tjrs pas

j ai redemonter le cache au dessus du carbu et en essayant de demarer cela crée des flammes qui sorte par les deux entrée du double corps ou il y a les claper d ouverture et de fermeture --_--

--_--

cela peut il etre du a koi ??? --_--

onyx

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non Re: [Espace 2.0l gts] gros pb de calage de distribution (résolu)

Message par offset81 le Ven 11 Mai 2007, 11:13

Re

Cela peu venir d'un mauvais calage de distribution ou mauvais calage de l'allumage, mais on a tout vérifié et tout est calé correctement. Même la lampe stroboscopique indique un calage correct.

HELP, on a besoin d'aide .


Dernière édition par le Sam 16 Juin 2007, 10:21, édité 1 fois

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non Re: [Espace 2.0l gts] gros pb de calage de distribution (résolu)

Message par noriavag le Ven 11 Mai 2007, 11:16

Salut.
offset, as-tu eu aussi l'impression d'un manque de compression lors du lancement du démarreur?

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Message par onyx94 le Ven 11 Mai 2007, 11:17

je dis oui pour le manque de compression enfin je trouve qui y en a pas vraiment beaucoups voir pas du tout

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Message par offset81 le Ven 11 Mai 2007, 11:19

Oui, effectivement (mais j'ai pas trop l'habitude des moteurs essences, bien que sur mon ford 1300 essence de 1969, il me semblait que la compression était beaucoup plus importante)

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Message par noriavag le Ven 11 Mai 2007, 11:23

Les retours dans l'admission sont dû à:
- Calage de l'allumage. ( mais tu ne devrais pas avoir cette impression de manque de compression ).
- Calage de distribution. ( mais il me semble que vous avez très bien contrôlé tout ça ).
- Soupape grillée. ( il faut que je relise tout le sujet pour voir les premiers simptomes de ta panne ).
- Soupapes pliées. ( je relis tous et je reviens ).
A+

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Message par offset81 le Ven 11 Mai 2007, 11:24

Ok, merci

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Message par onyx94 le Ven 11 Mai 2007, 11:25

oki merci , j attend des new :-/

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Message par noriavag le Ven 11 Mai 2007, 11:37

Alors, j'ai le sentiment que tu as du plier les soupapes lors de ton premier câlage.
Pour contrôler:
- enlève la courroie de distribution.
- mets les piston à mis course ( ni en haut, ni en bas ).
- il te faut fabriquer un outil pour injecter de l'air. Par exp, casser une bougie, percer le centre de la bougie et insérer un tuyau dedans.
- fixer cette bougie sur un des cylindres.
- mettre le cylindre oposé en balancement.( 1 en balancement, fixer sur le 4 - 2 en bal... fixé sur le 3 ) etc.
- souffler dedans.
- Tu sentiras tout de suite si c'est étanche ou pas.
A+

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Message par onyx94 le Ven 11 Mai 2007, 11:40

yes , je m occuppe de ca le plus vite possible et je te tiens au courant et merci de ton aide a toi et offset ^^

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Message par offset81 le Mar 22 Mai 2007, 23:23

Alors ONYX, des nouvelles?????

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Message par offset81 le Mar 12 Juin 2007, 13:58

Salut

Message reçu de Onyx94

@onyx94 a écrit:salut ^^

alors voila je t explique en faite les 4 soupapes d echapement son tordu ^^ lol

maintenant j en rigole meme si c pas drole mais vu le doute kon avais j aurai du demonter la culace tout de suite

ceci etant fais bha voila c simple 4 soupape d echapement

le seul hic c est que je sais pas combien ca coute et en plus faud les roder
alors la suis un peu coincé

aufait les beau parents mon donner la voiture il en on racheter une autre

donc bha je suis encore plus presser de la reparer ce sera cool avec le chien

si ta des conseil ou si tu pe m aider pour les soupape ^^pas trop chere^^ bha tien moi au courant et si tu peu pas bha esite pas a passer kan meme boire un vere ^^

@bientot

Pour les soupapes, va voir le prix chez un grossiste type AD.

Je pourrais passer t'aider pour les soupapes si tu veux, aucun problème.

Pour roder les soupapes, il faut acheter un rodoir (manche en bois avec une ventouse au bout) et de la pate à roder.

Comme je quitte paris dans moins d'un mois, si tu veux que je passe t'aider, il va falloir que tu fasses vite

Sinon, je pourrais passer t'expliquer la marche à suivre, il faudra juste que tu ais démonté la culasse, car il va falloir que tu démonte tes soupapes, et pour ça, il faut un outil spécial, ou en faire un soit même, et je pourrais t'expliquer comment en faire un.

Si tu as toutes autres questions, n'hésite pas.

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Message par onyx94 le Mar 12 Juin 2007, 15:18

voila j ai appeller ad distribution pour les soupapes,j ai demonter la culasse et les 4 d echapement son a changer et dans l elan je vais changer les 4 d admition la soupape d echapement a l unitée coute 10 euro et celle d admition coute 7 euro donc kan on fais le calcul le total n est pas enorme :-) en ce ki concerne les outils j ai un ami qui va me les preter je les aurai pour jeudi ou vendredi et les soupape je les commande demain et il mette 24h donc je fais tt ca ce week end en croisant les doigt ;-) je pense que je vais m en sortir^^ parcontre est ce kil y a une technique imparable pour le rodage des soupapes ?? j en ai jamais fais mais ca a vraimentpas l air compliquer mais bon il y a peut etre une ou deux precautions a prendre?? e dehors de ca y a aura pas de pb je pense ^^ et si tu veux passer y a pas de souci ce sera avec plaisir^^

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Message par offset81 le Mar 12 Juin 2007, 17:31

Re

Pour le rodage des soupapes, vas voir le sujet qui traite de la réfection de la golf de marc.suisse
Lien:
http://www.techniconnexion.com/-t4291.htm?highlight=

En page 3, il montre comment roder des soupapes.

Si jamais t'as besoin d'aide, fait moi signe, car je ne serai libre que dimanche.

A +

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Message par onyx94 le Sam 16 Juin 2007, 03:21

bon alors la bonne new , j ai remonter les soupapes avec leur nouveau joint de queue de soupape et un new joint de culasse et les joint d admision et echappement, la voitur a repris en compression ca s entend tres netement, elle a failli demarer a plusieur reprise mais par moment le moteur pete et ralenti brutalement ensuite le demareur reprend son rythme ca repete et reralenti et ainsi de suite
alors la je comprend pas du tout

si kkun peu m aider ce sera avec plaisir ^^

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Message par noriavag le Sam 16 Juin 2007, 05:51

Salut.
Contrôle en premier que ta tête de distributeur ne soit pas fendue. Il faut la démonter pour contrôler correctement.
Ensuite, es-tu sur de ton câlage?
A+

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Message par offset81 le Sam 16 Juin 2007, 10:18

Salut Onyx

Si t'as besoin d'aide, c'est aujourd'hui que je suis libre, et pas dimanche lol! (j'ai failli faire 320 bornes pour rien).

Par contre, je n'ai plus ma lampe stroboscopique, alors je ne pourrais pas vérifier le calage en dynamique.

Enfin, si t'as besoin d'aide, fait moi signe.

A +

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Message par onyx94 le Sam 16 Juin 2007, 21:12

HELLOOOOOOOO !!!!!!!!!!! voila bon ce matin j ai tout terminer !!!!!!!! ca tourne nikelllll !!!!! j ai du reregler les culbuteur et en ce qui concerne la distribution j ai du mettre le doigt d allumage devans le cylindre numero 1 !!

donc je récapepette !!

-8 soupapes changées avec leur joint
-courois de distribution
-courois d alternateur et pompe a eau
-couroie de direction assistée
-4 bougie
-et une pochette de joint de rodage !!!!

comme ca je pense que je serai trankil ;-)

donc apres tout ceci , je voudrai remercier toute les personnes qui on contribuer a cette reussite,et tout particulierement offset81 d etre passer a la maison..

ensuite je voudrai remercier les persones qui on cree ce site et ceux ki s en occupe ;-)

@bientot ^^

julien

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Message par noriavag le Sam 16 Juin 2007, 21:35


Merci pour lînfo.
Bonne route.

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Message par offset81 le Dim 17 Juin 2007, 00:13

Salut

Content que tout fonctionne

A +

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