[306 1.4l an 95] Jauge a essence trop sensible

Bonjour a tous. J'avais un probleme de jauge a essence sur ma 306 de 1995 moteur TU3MC. le voyant de réserve ne s'allumais pas donc je l'ai changée. mon probleme actuel est que la nouvelle jauge achetée en casse est trop sensible. De plus, elle n'indique pas ma quantité d'essence réelle qui me reste. En effet, des que la jauge indique environ le 1/4 de plein, la voyant de réserve s'allume apres les virages ou la jauge descend dans la zone de réserve. ensuite, quand je met 15L d'essence en etant pas loin de la reserve, l'aiguille se stabilise seulement sur le 1/4 de plein alors qu'elle devrait indiquer 15+6L soit 21L, les 6L etant la reserve. qu'est ce que je peut faire pour la rendre moins sensible car je connais des personnes qui otn une 306 de la meme année et ils ont une jauge tres fiables.

Salut

Je ne vois qu'une solution, c'est de changer la jauge, celle de la casse est aussi morte que la tienne.

jéjé104 a écrit:Salut

Je ne vois qu'une solution, c'est de changer la jauge, celle de la casse est aussi morte que la tienne.

je suis d'accord avec jéjé

Heu en fiat nan. Celle de la casse allulmait le voyant de réserve mais elle est sensible alors que l'ancienne n'allumait pas le voyant de réserve mais elle etait pas sensible.

Salut

En fait tu poses une question, tu obtiens une réponse d'un gars qui est maintenant du métier depuis 6 ans, puis la même réponse d'un autre gars qui est du métier depuis des années on ne les compte même plus (on voit bien son profil).

Donc je pense que tu peux faire confiance à la réponse........sachant que des pièces de la casse ça n'a jamais étonné personne si elles ne fonctionnent pas toujours.

Maintenant libre à toi de chercher la panne là où elle ne l'ai pas. Mais commence déjà par monter une autre jauge, pour être sûr.

En fait, j'ai du mal m'exprimer. Jéjé104 disait que celle de la casse etait plus morte que mon ancienne jauge. Je lui est dit non car l'ancienne etait vraiment morte (jauge déregler entre le 1/4 de plein et le 3/4 de plein + plus de voyant de réserve) et celle de la casse fonctionne bien mais celle de la casse n'est pas fiable, elle est sensible mais elle indique le voyant de réserve. Bref, c'est pas grave. je vais faire une casse et faire toutes les jauges 306 essence. mais celle de dieseil peuvent aller sur la mienne aussi? Merci ^^

Non celle de diesel ne sont pas les memes car les jauges de 306 injection comme la tienne font a la fois jauge et pompe donc sur le diesel ce n'est pas le cas .
Le diesel la jauge ne fais que cette fonction donc si tu montes une de diesel tu n'arriveras pas a demarrer

Blakos a écrit:En fait, j'ai du mal m'exprimer. Jéjé104 disait que celle de la casse etait plus morte que mon ancienne jauge. Je lui est dit non car l'ancienne etait vraiment morte (jauge déregler entre le 1/4 de plein et le 3/4 de plein + plus de voyant de réserve) et celle de la casse fonctionne bien mais celle de la casse n'est pas fiable, elle est sensible mais elle indique le voyant de réserve. Bref, c'est pas grave. je vais faire une casse et faire toutes les jauges 306 essence. mais celle de dieseil peuvent aller sur la mienne aussi? Merci ^^

Non tu ne t'es pas mal exprimé jéjé a bien compris ton souci , il te fesais juste remarquer que les jauges achetées en casse ne sont pas forcement en etat du fait qu'elle peuvent etre defectueuse egalement avec peut etre pas tout a fait le meme symptome que la tienne mais elles sont quelques fois hs .
C'est pour cela qu'il te dis quelle est aussi hs que la tienne , en voulant dire que la tienne est defectueuse et celle que tu as prise en casse defectueuse egalement mais pas dans le meme sens

Salut

Doc et merci

ha ok. On se comprend finalement. Sinon je tien a signaler que j'ai uen 306 1L4 à injetcion MONOPOINT. la jauge est indépendante de la pompe mais j'ai entendu une histoire de couplage a ce propos la. quand on change la jauge, il faut changer la pompe sinon on a des problemes comme moi j'ai...