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[corsa a 1.5d] pb demarage a chaud

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Message par jerome5950 le Jeu 07 Juin 2007, 11:01

ce qui a etais changer dans l'annee : -alternateur+batterie+bougie de prechauffage+pompe a eau+thermostat+les 2relais de prechauffage
ce que j'ai tester: -l'electrovane (la tige avec l'olive au bout rentre quand je la teste et ce relache quand je retire l'alim
le neiman en position 15 il y a de l'alim en permanence

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Message par noriavag le Jeu 07 Juin 2007, 11:01

Je ne vois pas vraiment ce que tu veux dire. scratch
Mais si tu n'as pas d'allim, ça ne sert à rien de changer les bougies.
As-tu une photo?
A+

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Message par jerome5950 le Jeu 07 Juin 2007, 11:02

non desoler j'ai pas d'appareil photo

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Message par noriavag le Jeu 07 Juin 2007, 11:05

OK.
Sur les bougies à l'extrémiter, il y a 1 câble ou une languette qui est fixée.
C'est là que tu dois avoir de l'allim au moment où tu mets le contact.

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Message par jerome5950 le Jeu 07 Juin 2007, 11:06

c une lamelle pour le contact entre les bougies dessu il y a un gros file qui est tenue par un boulon et trois autre file qui son souder a la lamelle les trois fils souder parte sur un connecteur la il y a de l'alim et le file plus gros vas sur un autre bornier et la j'ai pas d'alim

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Message par noriavag le Jeu 07 Juin 2007, 11:07

scratch
As-tu de l'allim sur la bougie?

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Message par jerome5950 le Jeu 07 Juin 2007, 11:08

non

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Message par noriavag le Jeu 07 Juin 2007, 11:15

Alors il ne te sert à rien de changer les bougies.
Il faut trouver le relais de préchauffage.
Je n'ai aucune indication pour cette voiture.
Sur la corsa B, il est à droite de la boite à gant.

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Message par jerome5950 le Jeu 07 Juin 2007, 11:21

les relais sont avec le boitier de prechauffage au dessu de la boite a gant il y en a 2 qui sont relier au boitier et j'ai changer ces 2 relais ( pour info ca coute 25euros piece et dispo seulement dans les garages opel)

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Message par noriavag le Jeu 07 Juin 2007, 11:38

Alors il faut contrôler si l'allimentation arrive aux relais, et ressort.
Pour commencer, tu enlèves les relais et tu regardes l'emplacement du n° 30.
Contrôle si l'allimentation arrive. ( sans le contact ).
Si c'est bon, donne moi les n° inscrit sur les bornes des relais.

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Message par néos le Jeu 07 Juin 2007, 12:59

Juste pour info sur le systéme de pré-chauffage à plusieur fils comme tu le décrit, il y a eu des motages en 6 Volts!!!
Faites bien attention de remettre strictement d'origine

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Message par jerome5950 le Jeu 07 Juin 2007, 13:34

excuse moi neos tu parle de la lamelle de prechauffage ou des relais

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Message par jerome5950 le Jeu 07 Juin 2007, 14:24

allors j'ai tester la borne 30 en laissant le relais brancher et avec et sans contacte il n'y a pas d'alim
pour mon relais il y a 4 bornes
3 horizontale les num 30,85,86 dont une plus grosse la num 30
1 verticale num 87 de la meme grosseur que la num 30 et son file et noir et rouge

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Message par noriavag le Jeu 07 Juin 2007, 16:00

Si tu n'as pas d'allim au 30. tu as surement un fusible de grillé.
A+

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Message par noriavag le Jeu 07 Juin 2007, 19:03

Essaye de tirer un fil de la batterie sur le 30.
Si ça démarre on cherchera la source du problème après.
Allimente un seul des 2 relais.

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Message par jerome5950 le Jeu 07 Juin 2007, 19:04

c avec un peu de honte que oui j'ai verifier mes fusible et un n'etai pas griller mais oxider mais je ne me cherche pas d'excuse je retiendrais la lecon maintenan c bon j'ai de l'alim au niveau de la borne 30 mai toujour pas au niveau des bougies

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Message par noriavag le Jeu 07 Juin 2007, 19:10

ça arrive.
Contrôle en démarrant que tu ais de l'alim sur le 86 et le 87.
( comme je n'ais pas le schéma, c'est une possibilité de branchement. Si tu n'as pas ces 2 alim, dis moi si c'est de la masse ou rien du tout ).

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Message par jerome5950 le Jeu 07 Juin 2007, 19:19

je pense que le 87 est la masse c'est un file du meme diametre que le 30 et la borne 85 et 86 sont des petit file tu me parle de les tester en demarant ou simplement avec le contact

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Message par noriavag le Jeu 07 Juin 2007, 19:23

Alors, le 85 est de toute façon la masse.
Le 87 doit être l'alim qui part aux bougies.
Le 86 est l'info du boitier. ( masse ou + selon le système ).

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Message par jerome5950 le Mar 12 Juin 2007, 16:06

mercie j'ai changer les bougies elle etais morte remplacer le fusible et elle demare mais maintenant le moteur ne 's'arrete plus ca ne vient pas de l'electrovanne quand je la debranche le moteur coupe et oui desoler je suis un poissard :)

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Message par noriavag le Mar 12 Juin 2007, 17:57

Alors on en revient à ce que j'avais dis il y a quelque temp.


@noriavag a écrit:C'est bien ce que j'avais compris.
Le neiman est bon, tu dis que le relais aussi, après il reste le boitié éléctronique et les câblages.

Es-tu sur que tu as changé le bon relais?


L'idéal serai que tu puisses suivre le fil de l'éléctrovanne de coupure et voir si il va au boitié ou ailleur.
A+

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Message par jerome5950 le Sam 16 Juin 2007, 17:59

bonjour j'ai esseyer de suivre le fils mais quand il rentre dans la caroserie je le perd,mais je pense pas qu'il vas au boitier (je le suis sur 3 changement de cosse a chaque fois il reste de la meme couleur et j'ai pas de fils de cette couleur au boitier)
mon voyant de baterie reste allumer en permanence.
j'ai un amis qui avait un probleme similaire et il a mit un interupteur,je pourrait faire pareil? pour eviter les frais
mercies

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Message par noriavag le Sam 16 Juin 2007, 18:08

Salut.
Je crois que c'est moi qui ai perdu le fil.
Ton alternateur charge correctement?

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Message par jerome5950 le Sam 16 Juin 2007, 18:23

oui je vien de descendre verifier il charge et maintenant meme si je retire la cosse + elle ne calle plus

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Message par noriavag le Sam 16 Juin 2007, 22:04

Il ne faut jamais retirer la borne de batterie le moteur en marche. C'est le meilleur moyen de griller l'alternateur.
A combien charge t'il?

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