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[corsa a 1.5d] pb demarage a chaud

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Message par jerome5950 le Sam 16 Juin 2007, 22:07

soit c'etais 13v70 ou 14v70 jusque dans les 90

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Message par noriavag le Sam 16 Juin 2007, 22:10

Alors c'est bon.
Donc ton moteur ne s'arrête toujours pas et en plus le témoin batterie reste allumé?

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Message par jerome5950 le Sam 16 Juin 2007, 22:12

oui c'est ca

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Message par noriavag le Sam 16 Juin 2007, 22:19

Je ne fais pas vraiment le lien entre les 2.
Mais là, sans le schéma éléctrique, je ne sais plus vraiment quoi te dire.

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Message par jerome5950 le Sam 16 Juin 2007, 22:19

peut tu me redire pour le teste du neiman moi il etais alimenter en permanence et j'ai pas trop compris ce que ca voulais dire

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Message par noriavag le Sam 16 Juin 2007, 22:24

Tu dois avoir un fil qui à de l'allimentation quand le moteur tourne, et qui doit ne plus en avoir lorsque tu coupes le contact. ( au cul du neiman ).

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Message par jerome5950 le Sam 16 Juin 2007, 22:26

j'ai tester le fils que tu m'avais dit et il me semble que avec ou sans contacte il y a de l'alim

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Message par noriavag le Sam 16 Juin 2007, 22:32

Il doit y en avoir 1 qui a toujours le contact.
Et un autre seulement en position démarrage.
Et un autre qui doit couper quand tu enlèves le contact.

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Message par jerome5950 le Sam 16 Juin 2007, 22:34

je testerais demains

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Message par jerome5950 le Sam 14 Juil 2007, 17:22

desoler de ce temps de silence mais toujour avec mon probleme de moteur qui ne s'arete pas je viens de tester mon neiman
a la borne 30 alim en continue
borne 50 alim seulement quand le demareure tourne
borne 15 et 59 alim quand le clef et sur contacte
quand je retire la clef du contacte la borne 59 arete d'etre alimenter mais pas la 15 merci

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Message par jerome5950 le Dim 19 Aoû 2007, 16:25

salut je revien a la charge avec mon probleme entre temps j'ai trouver un truc avec l'alternateur il y a 3 fils dont un sur l'alternateur et 2 qui vont sur un bornier ou il y a 3 cosse.les 2 fil je ne sait pas ce qu'il alimente, mais un fait recharger la bateries et celuis ci si je le change de borne le contacte recoupe a nouvo et la bateris ne recharge plus et si je le remet sur la borne c'est l'inverse

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Message par noriavag le Dim 19 Aoû 2007, 16:57

Salut.
Comme ton sujet est relativement long, peux-tu nous refaire un petit topo des symptomes, et ce que tu as changé ou contrôlé.
Merci.
A+

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Message par jerome5950 le Dim 19 Aoû 2007, 17:25

allor il ne faut pas faire attention au titre il n'est plus d'actualite en faite maintenans le moteur ne coupe plus depuis que l'alternateur a etais changer l'electrovanne a etais tester elle marche le neiman est neuf et je vais changer le contacteur
de changer il y a eu:alternateur,pompe a eau,neiman,2 relais de prechauffage,thermostat temperature,bougies
voila je pense avoir tous dit

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Message par noriavag le Dim 19 Aoû 2007, 17:32

Et quel est le problème?

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Message par jerome5950 le Dim 19 Aoû 2007, 17:35

la voiture demmare le probleme et que au moment de couper le contacte le moteur continue de tourner
esdt c'est pour ca que j'ais dit ca sur mon alternateur il y a un file qui si je le change de place le motuer coupe mais la batterie ne recharge plus

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Message par jerome5950 le Dim 19 Aoû 2007, 17:36

dsl pour les fautes de frappe

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Message par noriavag le Dim 19 Aoû 2007, 17:44

Non, je ne vois pas le lien que pourrait avoir l'alternateur avec ton problème.
Tu dis plus haut que derrière le neiman, au fil borne 15 il y a encore l'alimentation quand tu coupes le contacte.
Le problème est là. L'alimentation doit ce couper.
Alors c'est la prise derrière le neiman qui est foutue.
A+

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Message par jerome5950 le Dim 19 Aoû 2007, 17:45

je doit la changer je vais le faire dans la semaine on verra bien

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Message par jerome5950 le Mar 28 Aoû 2007, 09:32

bonjour me revoila je viens de changer le contacteur neiman (a l'interieur il etais bruller)mais pas de chance ca na pas resolu mon probleme

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Message par noriavag le Mer 29 Aoû 2007, 09:49

Salut.
Tu as changer le neiman ( cylindre ) ou la partie plastique derrière le neiman?
Recontrôle la sortie 15 derrière le neiman sur la prise. L'allimentation doit ce couper quand tu arrêtes le moteur.
Selon tes dire, avant elle ne se coupait pas.

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Message par jerome5950 le Mer 29 Aoû 2007, 10:00

j'ai changer le neimam(cilyndre) + le contacteur neiman (plastique) j'irais verifier la borne 15

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Message par jerome5950 le Ven 07 Sep 2007, 12:12

bonjour a vous voila ma voiture et allez faire un tour a opel j'en avais marre de tout ces soucie,allors voila c'est l'electrovanne leur diagnostique me parret bizzard mais bon c opel allore j' ai confiance je vais la changer et je dirais ce qu il en ais apres

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Message par noriavag le Sam 08 Sep 2007, 09:24

Salut.
Comme tu dis, c'est Opel. Alors on va leurs faire confiance.
J'espère qu'ils on bien vérifier l'alimentation de l'électrovanne.
On attend de tes nouvelles.
A+

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Message par jerome5950 le Sam 08 Sep 2007, 09:57

toute manier jai le devis ou c marquer noir sur blanc si ca pas ca je me ferais un plaisir de leur ramener et desole il mon dit un nouvo progleme mais il mon pas di quelle piece changer j ai 15 volt qui arrive a la batterie ca peu venire de quoi

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Message par gabet62 le Sam 08 Sep 2007, 10:54

hello!
15V a la batterie veut dire que ton alternateur charge beaucoup trop!
Il faut le remplacer.

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