[e39 525tds an 97] probleme demarage a chaud

de la quelle sagit il car j en ai 2 niveau de la cullasse et elle sont tres mal placer

mais si jamais il y a un probleme de sonde je ne devrai pas caller en dessous de 15litres

cedric a écrit:mais si jamais il y a un probleme de sonde je ne devrai pas caller en dessous de 15litres

Je ne comprends pas....

@+

quant ma jauge a essence arrive sur le 15l je perd de la puissance et en dessous je calle et apres il met tres dificile de redemarer

Re;

On va reprendre, pour être certain de ne rien rater!

Les symptômes
** manque de puissance sous 15l
et
** prob de démarrage à froid
sont carractéristiques d'un problème de prépompe à GO.


Ceci dit!
Tu dis que :
> tu as changé cette prépompe
Et Que
> tu l'entends tourner!

C'est bien cela??????


Maintenant question :
* Est ce que la prépompe que tu as installée est neuve?
* Quand est ce que tu l'entends tourner?
=> Au démarrage?
=> Tout le temps?
* Y a t'il une fuite quelque part sur ton circuit de GO (injecteurs, conduites, durites, filtre....)?????
* Les durites de retour de GO sont elles en bon état?
* Le filtre a il été changé dans les 20000 derniers km???
* Est ce que le véhicule était accidenté de l'arrière?
* Réservoir démonté?????

@+ DarkGyver

accidenter je ne sait pas ,toute les dirites son nikel je ne perd pas de go et la pompe que j ai installer n ai pas neuve celle si je l entend des que je met le contact

Re;

Est ce qu'elle tourne encore, une fois que tu as démarré???

On peut avoir des fuites sans avoir un flaque sous la voiture.....

Il faut que tu répondes exactement aux questions!
Sinon nous n'avencerons pas.....

@+ DarkGyver

oui le vehicule tourne parfaitement je met juste une dixaine de secondes pour le demarrer

Re;

Et à froid elle démarre bien?

@+

elle demard mieu qu a chaud mais plus sa va et plus elle de mal a demarrer a froid

Re;

En fait tout montre qu'il y a un problème sur cette prépompe!

Mais cela peut aussi se situer au niveau du réservoir, c'est pour cette raison que je demandais si le réservoir avait été démonté!

Je me demande s'il n'y a pas eu mauvais branchement des durites au niveau du réservoir, ou si la crépine n'est pas bouchée... (la crépine, c'est le filtre qui se trouve en dessous de la pompe dans le réservoir! Ou alors le filtre à GO bouché....

@+ DarkGyver

oui sa ce trouve j ai refoutu une prepompe malade je vais remplacer tous sa et je tien au courant merci pour ton temps

Re;

Nettoie bien la crépine avant de remonter la nouvelle prépompe!
Si cela se trouve, tu as la même chose que grostwin, et ta crépine est pleine de M..... !!!
Voir ce post!!!

http://techniconnexion.1fr1.net/Electricite-f80/E34-525TDS-1992-alimenation-du-relais-de-prepompe-gasoil-t8831.htm#77146

Vérifie aussi que les durites qui vont sur la prépompe au niveau du réservoir (intérieur) sont bonnes et bien branchées....


@+ DarkGyver

messieur bonjour je revien a vous car je m en sort plus j ai tjr ce souci et en plus sa s emplifie j ai remplacer la prepompe elle n est pas neuve mais elle etait sur un vehicule sans probleme j ai remplacer le filtre a GO mais durite on l air bonne je demarre asser bien a froid mais pas au top 10sec ce passe je coupe le moteur j essais de ralumer et c est la m....

Re;

Est ce que le callage de la pompe à injection a été fait dans les règles de l'art après le remplacement du joint de culasse????
Si ce n'est pas le cas,alors c'est par cela qu'il faut commencer!



@+ DrakGyver

le calage est reste a l identique j ai demonter chaine ttendu

Re;

Après un joint de culasse, il vaut mieux refaire le callage ...le réglage peut changer, et justement provoquer ce prob de démarrage à chaud!

@+ DarkGyver

ok je vai voir si j arrive a faire cela peut tu me donner 2 3 conseil

Re;

Seul un bon dieseliste te le fera correctement!
Pas possible de faire celà bien soi même!!!

@+

je te remercie pour tous ces conseil bonne soiree je te tien au courant de la suite

tout bon!

@+