[e46 320 TDA] coupures et régime instable

Bonjour
Depuis quelques temps, j'ai un probléme de stabilité de la vitesse moteur à bas régime avec ma BMW 320TDA ( boite automatique)
Le phénoméne se traduit par une baisse brutale des tours moteurs suivi d'une reprise au régime normal toutes les secondes qui a pour effet de faire "brouter" la voiture.
C'est beaucoup plus perceptible de 50 à 60 km/h lorsque je veux rester en vitesse stabilisée
Chez BMW , ils n'on rien vue d'anormal sur le banc ( moteur à vide, n'entrainant pas la voiture et il ne comprenne pas )
Quelqu'un aurait il une piste ?

J'ai déja posé cett question dans le forum" electricité" mais ne sachant pas précisément la panne , je la repose dans la rubrique "moteur)
Merci d'avance

Re;

Je pense assez à un problème de vanne EGR....

Le problème est que ce n'est pas évident de confirmer le diag ou de fermer cette vanne sur les M57....

Quand on la condamne sur m57 il y a perte de puissance...

Ceci dit, tu pourais peut être essayer de la condamner temporairement pour voir si les ratés disparaissent...

@+ DarkGyver

je ne suis pas spécialiste
Ma voiture est une 320TDA compact
et je pense que le moteur est un E46
C'est quoi la vanne ERG ?

Re;

En effet j'ai fait une erreur... Il ne s'agit pas du M57, mais du M47 ou M47 tu.

E46 c'est le type de carrosserie.

Pour en savoir plus là dessus,
Va voir ici:


http://perso.orange.fr/DarkGyver/index_DarkGyver.html


section
=> mécanique
==> Besoin d'aide
**Identifier son véhicule

La ganne EGR est une vanne de recyclage de gaz d'échappement.
Ces gaz sont partiellement réinjectés dans l'admission pour diminuer la polution.
Lorsque cette vanne est encrassée et/ou bloquée, elle peut provoquer des dysfonctionnement tels que perte de puissance vitesse max non atteinte, ratés à bas régime stabilisé...

@+ DarkGyver

merci pour cet info
elle est placée ou cette vanne ERG dans le moteur ?
Es-ce facilement acccessible et démontable ?

Re;

Pour cela il faudrait que tu me laisses les 7 derniers No de tonNuméro de série....

@+ DarkGyver

J'ai trouvé la fameuse vanne EGR sur la revue technique
Je l'ai démonté, et c'était hyper encrassé; Je l'ai nettoyé et remonté
J'ai aussi nettoyé le bord de la conduite d'admission et aspiré à l'aide d'un petit tuyeau l'interieur , mais c'est crade de chez crade
Comment un moteur peut il tourner avec une crasse pareille.( je n'ai que 80000km) se sera comment à 200000 ?
L'idéal serait de demonter complétement les tubulures d'admissions pour les nettoyer mais je n'est pas osé entreprendre ça.
Je ne sais pas si ce nettoyage va solutionner mon probléme, on verra à l'usage.Le moteur a redémarré normalement.
En tout cas c'est une drole de cochonerie cette vanne EGR, mais il parrait que c'est "bon pour la planette" alors .....

Merci à DarkGyver de m'avoir aiguillé.

j'ai fait des photos mais je n'arrive pas à les ajouter au texte
[/img][/url]

Re;

Pour mettre des photos, tu peux regarder ceci....

http://techniconnexion.com/Administration-c8/Fonctionnement-et-evolutions-du-Forum-f8/Mettre-des-photos-sur-le-Forum-t4332.htm

@+ DrakGyver

Bonjour
J'ai nettoyé la vanne EGR et j'ai essayé ma voiture aujourd'hui ( moteur froid et chaud) et j'ai toujours le même probléme de baguottement du regime moteur en vitesse stabilisée.
surtout entre 50 et 60km/h
Le fait d'avoir une boite automatique qui est en fait un coupleur hydraulique ne peut il pas causer un couple variable qui fait "pomper" le regime moteur si il y avait un manque d'huile de boite?
Quelqu'un à t'il déja eu se phénoméne avec une boite auto

Re;

Je n'ai jamais eu ce type de prob à cause d'une boite....

Pas de témoins qui s'allument???
Rien d'autre???

@+ DarkGyver

pas de voyants, juste le compte tour qui ossile

Re;

Dans ce cas il faudrait mesurer la pression de l'arrivée en carburant ainsi que celle du retour.....

Mais ce n'est pas facile si l'on a pas le matériel!

@+ DarkGyver