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[106 Kid 1995, 130 000km] Problème injection

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Re: [106 Kid 1995, 130 000km] Problème injection

Message par OhAime971 le Mer 23 Aoû 2006, 23:38

Je vais aller voir à peugeot demain!

Merci

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Re: [106 Kid 1995, 130 000km] Problème injection

Message par OhAime971 le Ven 25 Aoû 2006, 01:16

Bon je ne suis pas encore allez à peugeot! (je sais même pas si il faut prendre rendez-vous...vous savez?)

Bon sinon, j'ai réussi en bidouillant un peu le potentiomètre de papillon a avoir un mélange a peu près correct je pense! en tout cas ça tourne rond et ça roule bien. par contre mon ralenti est assez élevé, beaucoup plus qu'avant. D'ou cela peut-il venir?

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Re: [106 Kid 1995, 130 000km] Problème injection

Message par ced-46 le Sam 26 Aoû 2006, 01:54

sans doute du réglage du potentionmètre.....

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Re: [106 Kid 1995, 130 000km] Problème injection

Message par manfred1 le Sam 26 Aoû 2006, 19:17

salut!

Je pense pas que le probléme provienne de la résistance de l'injecteur,la faible différence que tu trouves peut venir du multimétre.

mais il y a quand même une mesure que tu as faite que je trouve de bizarre.

Tu as trouver 8 volts aulieu de 12 v sur les câble de ton injecteur.

Pourrais tu refaire ta mesure.

Contact mis,mesure la tension sur le + de ta prise de l'injecteur et la masse.

Et aussi la tension de la batterie.
a+

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Re: [106 Kid 1995, 130 000km] Problème injection

Message par manfred1 le Sam 26 Aoû 2006, 19:20

Dans ta revue technique il t'explique pas comment contrôler et régler ton potentiomètre ?

a+

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Re: [106 Kid 1995, 130 000km] Problème injection

Message par OhAime971 le Sam 26 Aoû 2006, 23:56

Non dans la revue technique que je possède, il n'y a aucune indication pour le potentiomètre, je vais refaire les mesures pour l'injecteur, et je vous dis ça!

Sinon moteur coupé, la batterie était à 11,57V , je vais voir moteur tournant...

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Re: [106 Kid 1995, 130 000km] Problème injection

Message par OhAime971 le Lun 28 Aoû 2006, 00:53

J'ai refais la mesure de la tension de l'injecteur, moteur tournant, 12,67 Volts. Donc ça semble correct!

La voiture tourne bien en ce moment, mis a part le ralenti accelerer, qui doit venir de la bidouille du potentiomètre de papillon, et elle cale au ralenti. Peut-être une sonde de température, pourtant elles semblent correct après les mesures faites.

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