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[Renault Super 5 Saga, moteur C2J] Vilebrequin bloqué

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Re: [Renault Super 5 Saga, moteur C2J] Vilebrequin bloqué

Message par noriavag le Dim 15 Oct 2006, 08:19

Salut Raph.
Je pense que tu dois tous simplement changer les 4 pistons et les 4 chemises.

noriavag
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Re: [Renault Super 5 Saga, moteur C2J] Vilebrequin bloqué

Message par Raphael531 le Dim 15 Oct 2006, 19:50

Les photos suivantes, prises de jour, sont de meilleure qualité. Les cylindres n°1 et n°4 sont légèrement rayés suivant une bande qu'on ne sent pas au toucher. Les cylindres n°2 et n°3 sont un peu plus rayés. Les rayures forment deux bandes (sur chacun des cylindres) légèrement rugueuses au toucher.

Pistons vus de dessus:
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1416.jpg Piston n°1
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1413.jpg Piston n°2
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1411.jpg Piston n°3
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1409.jpg Piston n°4

Rayures des pistons:
Piston n°2
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1419.jpg
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1420.jpg
Piston n°3
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1422.jpg
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1424.jpg
Piston n°1
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1426.jpg
Piston n°4
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1427.jpg
Il est intéressant de constater une certaine symétrie des ces rayures: les pistons n°2 et n°3 sont rayés suivant deux bandes, chacune proche d'une extrémité de l'axe du piston, et situées d'un même côté de cet axe.
Les pistons n°1 et n°4 sont plus légèrement rayés (on ne sent rien au toucher) et le sont suivant une bande unique située loin de l'axe du piston.

Vue d'ensemble du bloc moteur. Seules les chemises des cylindres n°2 et n°3 sont en place:

http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1379.jpg

Emplacement des cylindres:
Emplacement du cylindre n°1
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1381.jpg
Emplacement du cylindre n°2
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1382.jpg
Emplacement du cylindre n°3
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1383.jpg
Emplacement du cylindre n°4
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1384.jpg

Vues sur les chemises des cylindres les plus abimés:
Vue sur la chemise du cylindre n°2
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1390.jpg
Vue sur la chemise du cylindre n°3
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/100_1389.jpg

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Re: [Renault Super 5 Saga, moteur C2J] Vilebrequin bloqué

Message par Raphael531 le Dim 15 Oct 2006, 23:43

1/ Combien coûtent 4 pistons et 4 chemises pour un moteur C2J?
2/ Peut-on les acheter d'occasion?
3/ Je me demande pourquoi les rayures sur mes pistons sont identiques sur les pistons 1 et 4 et sur les pistons 2 et 3.
4/ Au vu des photos ci-dessus, l'état de mes pistons et de leurs segments peut-il expliquer ce qui est arrivé, c'est à dire la surpression dans le carter d'huile qui a éjecté la sonde de niveau d'huile lorsque j'ai voulu démarrer?

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Re: [Renault Super 5 Saga, moteur C2J] Vilebrequin bloqué

Message par ced-46 le Lun 16 Oct 2006, 01:05

Bonsoir,

Je pense que le mieux est de trouver un moteur d'occasion. par contre pour trouver 4 chemises et pistons d'occasion ça risque d'être difficile ...

L'état des pistons et des segments explique tout à fait le problème de surpression qu'il y a eu.

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Re: [Renault Super 5 Saga, moteur C2J] Vilebrequin bloqué

Message par Raphael531 le Lun 16 Oct 2006, 01:17

Si ce n'est pas trop cher, je les achèterai neufs.

Sinon, je crois qu'il vaut mieux que je change de voiture que de moteur. Cette voiture (une Renault Super 5 à boite automatique) a 15 ans. Par contre, le moteur a un relativement faible kilométrage. Si le moteur est à remplacer, autant remplacer la voiture.

D'autre part, changer le moteur n'est pas si facile. Il faudra soit emmener ma voiture à un garage, soit amener le nouveau moteur et faire le travail sur place. Dans les 2 cas, ça risque de coûter cher.

La question est aussi de savoir à quoi sont dues ces rayures sur les pistons, pour éviter que la même chose n'arrive aux pistons/chemises neufs. En particulier, je me demande pourquoi les rayures sur mes pistons sont identiques sur les pistons 1 et 4 et sur les pistons 2 et 3.

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Re: [Renault Super 5 Saga, moteur C2J] Vilebrequin bloqué

Message par noriavag le Lun 16 Oct 2006, 08:39

Salut.
J'ai trouvé ça. C'est ce qui ressemble le plus à ton problème.
Spécialement pour les pistons 2-3.




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Re: [Renault Super 5 Saga, moteur C2J] Vilebrequin bloqué

Message par Raphael531 le Mer 18 Oct 2006, 23:05

Merci pour ce document très interessant.

Les 4 pistons et 4 chemises coûtent £432 (664€) chez Renault.

Ailleurs, on m'a proposé £90 (134€) + TVA pour chaque ensemble piston/chemise, c'est à dire £360 (537€) + TVA pour les 4. La TVA est ici de 17.5%. Le total fait donc £105.75 (158€) par ensemble piston/chemise, ou encore £423 (631€) pour les 4.
Il n'y a donc pas beaucoup de difference avec les prix de Renault.
.


Dernière édition par le Mer 18 Oct 2006, 23:57, édité 1 fois

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Re: [Renault Super 5 Saga, moteur C2J] Vilebrequin bloqué

Message par Raphael531 le Mer 18 Oct 2006, 23:48

Pour terminer, quelques vues sur le bloc moteur.

1/ Bloc moteur dans son ensemble:
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/CleanPistons033.jpg
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/CleanPistons018.jpg

http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/CleanPistons019.jpg
(Remarquer les rayures sur la chemise n°2)
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/CleanPistons035.jpg
(Remarquer les rayures sur les chemises n°2 et n°3)

2/ Les rayures sur les chemises n°2 et n°3 sont mieux visibles sur ces photos.
Chemise n°2:
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/CleanPistons021.jpg
Chemise n°3:
http://i112.photobucket.com/albums/n184/Raphael_M/CleanPistons022.jpg

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Re: [Renault Super 5 Saga, moteur C2J] Vilebrequin bloqué

Message par seb28310 le Jeu 19 Oct 2006, 00:16

salut,et bin s est pas du jolis tous sa affraid mais fait bien ton calcul avant toute chose,car il te faudrais:4 pistons + chemises,les segments,la pochette rodage,les joint toriques de chemises,ect......
donc a voir moi perso je mettrais un moteur,renseigne toi pour un echange standard defoi sa peu valoir le coup si ta caisse est en tres bonne etat.

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