[clio 1.4 RT de 93] probleme liquide de refroidissement

Bonsoir à tous,

Alors voici mon soucis, sur la voiture de ma soeur, une clio 1 1.4 RT de 93, un jour alors que je lui vérifie ses niveaux, je me rend compte que son niveau de LDR est en dessous du mini, donc je lui en remet et lui dit, c'est là quel me dit qu'il y aussi le chauffage qui fonctionne pas vraiment. Moi je me dit que c'est peux être dû à ce manque de LDR.

Quelque jour plus tard, elle me dit, ça été nikel pour le chauffage puis aprés, ça a refait comme avant. Donc je regarde a nouveau son niveau de LDR et là, hop il était de nouveau sous le mini, mais aucune fuite visible au sol.

Donc j'en remet une nouvelle fois et à chaque fois en faite c'est la même chose, aucune trace visible au sol mais le niveau se retrouve sous le mini.

Elle a été dans 2 garages qui ont mis sous pression le circuit et pas de probleme de ce côté là.Bon en même temps elle a pas demandé un examen plus approfondis.

Pour ce qui est de la voiture, elle fonctionne nikel, aucun voyant ne s'allume, aucune fumée, pas de mayonnaise.

Ce qui m'étonne le plus c'est que une fois le niveau descendu sous le mini, ça bouge plus.

Donc voila si quelqu'un pouvait me donner des indices sur ce que ça pourrait être, ça serait génial car là je vois pas et ma soeur préfererais si c'est possible éviter d'aller chez un garagiste car elle a peur que ça lui coute une fortune.

Merci d'avance

hello!
as-tu une odeur bizarre dans l'habitacle quand tu met le chauffage une fois le moteur chaud?
ça pourrais etre le radiateur de chauffage qui fuit legerement!

Non je l'ai déja vérifier aussi, ce n'est pas ça, merci quand même

ton bocal de refroidissement a-t'il des traces de poudre marron-blanche sur le dessus?

Salut
avec gabet
Quand tu mets le chauffage, as tu une odeur bizarre ??
@+

gabet62 a écrit:ton bocal de refroidissement a-t'il des traces de poudre marron-blanche sur le dessus?

Effectivement, il y a comme une sorte de poudre marron-blanche, à moins que ça soit de la poussiere

kikix a écrit:Effectivement, il y a comme une sorte de poudre marron-blanche, à moins que ça soit de la poussiere

ça fait comme une sorte de croute?

non je n'irais pas jusqu'a dire que ça fait une croute, plutot un voile

Essai de faire tourner ton moteur pour le mettre en pression et declancher ton ventilo (Comme ils t'ont fais au garage), mais en meme temps essai de mettre ton chauffage A fond sur le chaud...
Tu laisse tourner un ti moment, puis tu regarde à nouveau ton vase d'expension.
Si ton niveau a franchement descendu suite a cette manip, tu remet du LDR au bon niveau, tu verifi si ya pas d'air dans le circuit via la vis de purge.

J'ai eu ce probleme recament et depuis cette manip tout va bien.

C'est ptete con mais essai toujours ^^

Bon courage

Clubber95 a écrit:Essai de faire tourner ton moteur pour le mettre en pression et declancher ton ventilo (Comme ils t'ont fais au garage), mais en meme temps essai de mettre ton chauffage A fond sur le chaud...
Tu laisse tourner un ti moment, puis tu regarde à nouveau ton vase d'expension.
Si ton niveau a franchement descendu suite a cette manip, tu remet du LDR au bon niveau, tu verifi si ya pas d'air dans le circuit via la vis de purge.

J'ai eu ce probleme recament et depuis cette manip tout va bien.

C'est ptete con mais essai toujours ^^

Bon courage

essai, mais fait ton niveau et purge a froid!

Clubber95 a écrit:Essai de faire tourner ton moteur pour le mettre en pression et declancher ton ventilo (Comme ils t'ont fais au garage), mais en meme temps essai de mettre ton chauffage A fond sur le chaud...
Tu laisse tourner un ti moment, puis tu regarde à nouveau ton vase d'expension.
Si ton niveau a franchement descendu suite a cette manip, tu remet du LDR au bon niveau, tu verifi si ya pas d'air dans le circuit via la vis de purge.

J'ai eu ce probleme recament et depuis cette manip tout va bien.

C'est ptete con mais essai toujours ^^

Bon courage

Alors je récapitule,

Je remet a niveau le LDR puis aprés je fais tourner le moteur et met le chauffage à fond. J'attend que le ventilo se déclanche à ce moment là je vérifie le niveau voir si il a bougé.

Si il a bougé je remet du LDR et je regarde si y'a pas d'air avec la vis de purge. C'est que ça ce complique car je sais pas du tout comment on fais ça.

Je ne sais pas ou se trouve la vis de purge. Et puis quand je tourne la vis faut que j'attende que du liquide sorte?

Enfin 2 dernieres questions "idiote", mais je ne voit pas en quoi une bulle d'air ferait disparaitre le liquide, est ce que cela ferait sortir le liquide par le trop plein quand le moteur est chaud et c'est ce qui expliquerais qu'on ne voit pas de fuite?

Et puis pourquoi la bulle d'air ne remonte pas quand on ouvre le bocal pour faire le niveau?

Enfin bon j'essaye dés que je vois ma soeur (c'est à elle la voiture lol) et je fais tout ça à froid au début comme le dit gabet62, Faut juste que je trouve la vis de purge.

Je vous tiens au courant

re!
remplissage et purge a froid avec le chauffage a fond (moteur a l'arret).
une fois la purge faite, tu fait chauffer ton moteur avec ou sans chauffage interieur (plus d'importance) et tu attend que ton ventilateur declenche!
Une fois fait, tu refait ton niveau (a froid).
Et c'est fini.

gabet62 a écrit:re!
remplissage et purge a froid avec le chauffage a fond (moteur a l'arret).
une fois la purge faite, tu fait chauffer ton moteur avec ou sans chauffage interieur (plus d'importance) et tu attend que ton ventilateur declenche!
Une fois fait, tu refait ton niveau (a froid).
Et c'est fini.

OK je vais faire comme tu dis mais le truc, c'est que je sais pas ou se trouve la vis de purge et puis aussi faut faire quoi avec cette vis? Une fois déviser, j'attend que du liquide s'en échappe et je referme???

Si quelqu'un a une photo pour me montrer ou elle se trouve, ça serait top

Merci

hello
exact, tu les ouvre et tu attend que le liquide de refroidissement sorte!
Les vis de purge ce trouve en general sur les duriteS (1 ou 2 vis maxi)

Salut.
Pour te repérer, le n°4 est le radiateur de chauffage dans l'habitacle.
Purgeur n°9.

re!
noria.
juste derriere le moteur a l'endroit ou rentre les durites dans la caisse

Bon alors voila, j'ai regardé sur la voiture de ma soeur mais le truc c'est que j'ai pas trouvé de vis de purge sur les durites erfff(je suis pas doué en mécanique).

Par contre y'a une vis en haut du radiateur et quand je l'ai déviser, y'a un tout petit peu d'air qui s'est échapper puis aprés du LDR, donc j'ai reviser.

Est-ce que cela peu suffire?

Ah oui faut faire la purge avec le bocal ouvert?

Puis encore une autre question, je comprend toujours pas en quoi de l'air dans le circuit fais disparaitre le LDR, si quelqu'un peu m'expliquer.

Merci

hello!
en fait l'eau ne disparait pas!
l'air reste a la place ou elle se trouve (recoin) et le liquide de refroidissement vas ou il peu et partout ailleurs.
Mais le principal probleme est que la plupart du temps, l'air se trouve au niveau du calorstat et ainsi la temperature de l'eau imflue beaucoup moins sur se dernier et il y a de nombreux risque qu'il ne s'ouvre pas pour refroidir le moteur.
Et de temps en temps de l'air s'echappe par le vase d'expension et permet a l'eau de se rependre un peu plus dans ton moteur, donc le niveau descend!

gabet62 a écrit:hello!
en fait l'eau ne disparait pas!
l'air reste a la place ou elle se trouve (recoin) et le liquide de refroidissement vas ou il peu et partout ailleurs.
Mais le principal probleme est que la plupart du temps, l'air se trouve au niveau du calorstat et ainsi la temperature de l'eau imflue beaucoup moins sur se dernier et il y a de nombreux risque qu'il ne s'ouvre pas pour refroidir le moteur.
Et de temps en temps de l'air s'echappe par le vase d'expension et permet a l'eau de se rependre un peu plus dans ton moteur, donc le niveau descend!

D'accord, mais si l'eau ne disparait pas, comment ça se fait que ma soeur rajoute du LDR? C'est ça que je comprend pas

re,
suite a une mauvaise purge du circuit, tu peu rajouter du liquide de refroidissement pendant quelques temps pour que le niveau reste stable.
C'est du liquide de refroidissement qu'elle rajoute ou de l'eau?

gabet62 a écrit:re,
suite a une mauvaise purge du circuit, tu peu rajouter du liquide de refroidissement pendant quelques temps pour que le niveau reste stable.
C'est du liquide de refroidissement qu'elle rajoute ou de l'eau?

C'est bien du liquide de refroidissement qu'elle rajoute et vu la quantité qu'ona dû mettre depuis le temps que cette histoire dure, je me dis que le LDR doit bien disparaitre quelque part, mais ou????

hello!
Bon, tu dit que tu as quelques marques de refroidissement sur le vase d'expenssion et que tu perd du liquide regulierement!
Perso, je changerais le bouchon de vase d'expenssion, car il est equiper d'une soupapes qui commence peu-etre a devenir fatiguée.