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[Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

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[Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par jéjé104 le Sam 22 Sep 2007, 13:33

Salut à tous !!

Est-ce que quelqu'un connait les valeurs de jeu au culbuteurs (si c'est bien un montage avec des culbuteurs) pour un moteur 1,4 essence, dont voici les numéro de la voiture :

Polo MATCH II
06/10/1999
n° de série : WVWZZZ6NZXY270672
type : MVW1022C4167
5 CV

Merci.

jéjé

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par noriavag le Sam 22 Sep 2007, 17:44

Salut jéjé.
De 99, c'est surement hydraulique.
Je ne suis pas chez moi, je te confirmerai ça se soir.
A+

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par noriavag le Sam 22 Sep 2007, 22:38

Salut.
Il m'aurait fallu le n° moteur.
Mais de 99 elles sont hydraulique.
A+

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par jéjé104 le Sam 22 Sep 2007, 22:56

Aïe ça sent le grippage...

Sinon tu sais s'il y a des soucis connus de claquement vers l'allumeur ?

C'est un claquement typique "trop de jeu aux culbuteurs", mais quand j'écoute à l'ancienne avec la méthode du tournevis je l'entends en plein dans l'allumeur.

Le claquement est surtout présent à froid.

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par noriavag le Dim 23 Sep 2007, 01:36

Je n'ai jamais entendu de défaut.
Combien de Km?
Contrôle les. Tu compares les jeux des poussoirs en appuyant dessus.( poussoir libéré, came en l'air ).
A+

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par jéjé104 le Dim 23 Sep 2007, 21:43

La voiture à 145 000 km mais le moteur est rincé il consomme de l'huile il faut en remettre entre deux vidange (et pourtant c'est de la 15W40).

En fait vu que j'entends le claquement dans l'allumeur je me disais que c'était dans la culasse mais que ça devait résonner à travers l'arbre à cames.

Donc bonne idée je pense de vérifier le jeu aux poussoirs. Et puis comme ça je verrais peut-être en même temps s'il y a du grippage.

Mais euh tu n'aurais pas les valeurs par hasard ?

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par noriavag le Lun 24 Sep 2007, 00:59

Bien sur jéjé. Il y a qu'à demander.
- Moteur chaud.
- Tu mets les came en l'air.
- Tu glisses quelque chose entre le poussoir et la came.( de préférence un coin en bois ).
- Si tu as une course à vide de plus de 0,1mm avant l'ouverture de la soupape, le poussoir est raide.
A+

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par BMW PASSION le Lun 24 Sep 2007, 11:22

@noriavag a écrit:Bien sur jéjé. Il y a qu'à demander.
- Moteur chaud.
- Tu mets les came en l'air.
- Tu glisses quelque chose entre le poussoir et la came.( de préférence un coin en bois ).
- Si tu as une course à vide de plus de 0,1mm avant l'ouverture de la soupape, le poussoir est raide.
A+

LA MEILLEURE SOLUTION [ essayer de passer une cale 100/cent ,si elle
Passe et le poussoir s'enfonce il est HS ,les contrôler tous ordre 1.3.4.2.

@.+ JCB

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par noriavag le Lun 24 Sep 2007, 11:37

@BMW PASSION a écrit:
@noriavag a écrit:Bien sur jéjé. Il y a qu'à demander.
- Moteur chaud.
- Tu mets les came en l'air.
- Tu glisses quelque chose entre le poussoir et la came.( de préférence un coin en bois ).
- Si tu as une course à vide de plus de 0,1mm avant l'ouverture de la soupape, le poussoir est raide.
A+

LA MEILLEURE SOLUTION [ essayer de passer une cale 100/cent ,si elle
Passe et le poussoir s'enfonce il est HS ,les contrôler tous ordre 1.3.4.2.

@.+ JCB

C'est quoi? 1/1 ou 10/10 ou 100/100 ou même 1000/1000, c'est pareil. C'est à dire 1mm.
La bonne cote est de maximum 1 dixième de millimètre.

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par jéjé104 le Lun 24 Sep 2007, 19:49

Merci merci merci !!! study
C'est que j'ai une réputation à tenir dans mon garage... lol!

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par noria le Mar 25 Sep 2007, 23:24

Jéjé, tu as raison de posé des questions, quand tu as un doute.
On ne sait, et on ne sera jamais tout.
Mais je me permet de te proposer d'enlever " junior " en dessous de ton avatar.
C'est fini "junior ".
On y passe tous un jour.

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par jéjé104 le Mar 25 Sep 2007, 23:30

hahahah bon j'y vais tiens !

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par jéjé104 le Mar 25 Sep 2007, 23:35

Est-ce que ça te plait mieux comme ça ?

Bon maintenant j'arrête de pourrir le sujet car là c'est clairement du hors sujet !
lol!

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par noria le Mar 25 Sep 2007, 23:51

OK, mais on ce le fini en interne.
Parce que je n'ai pas fini de t'attaquer.

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par BMW PASSION le Sam 06 Oct 2007, 13:20

@noria a écrit:Jéjé, tu as raison de posé des questions, quand tu as un doute.
On ne sait, et on ne sera jamais tout.
Mais je me permet de te proposer d'enlever " junior " en dessous de ton avatar.
C'est fini "junior ".
On y passe tous un jour.

SALUT +1 noria.
Tu à tout à ( fait raison une cale "de 1/mm = 100/cent/de mm ).
Je confirme (POLO Mach 1,4L 8.V ) poussoirs hdraulique (mon épouse en à une ).
@.+ JCB.

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par jéjé104 le Sam 13 Oct 2007, 15:05

Salut à tous !

Des nouvelles de la Polo :

Vérification du jeu au poussoirs, aucun jeu nul part. Il doit y avoir des ressorts à l'intérieur je pense.

Démontage de l'allumeur : on aurait dit que le capteur à effet Hall touchait par moment à la cible, il y avait en plus quelques traces. J'ai remonté en jouant sur la petite liberté de mouvement autour des vis, maintenant ça ne touche plus.

Il reste un bruit, j'ai l'impression qu'il y aurait un jeu dans un axe de piston.
Ou peut-être autour d'un piston ?!? (Il ne faut pas oublier que le moteur consomme beaucoup d'huile...)

Je réécouterais demain matin...

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par jéjé104 le Dim 14 Oct 2007, 20:15

Bonsoir tout le monde

J'ai trouvé le bruit :

Le moteur est complètement rincé (comme j'ai écrit plus haut). En fait avec ma méthode du tournevis pour écouter, il j'ai réussit à repérer le bruit vers le cylindre n° 3...
Une idée m'est passé par la tête : déposer les bougies et regarder...
Effectivement cette bougie est complètement calaminée, et en regardant à l'intérieur du cylindre, la tête du piston est dans un état...

Voila donc où passe l'huile... Et aussi d'où vient le bruit (mauvaise combustion certainement).

Bref, le moteur est parti pour vieillir d'ici peu sur trois cylindres ou bien opération au cœur...

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par noriavag le Dim 14 Oct 2007, 20:22

Merci pour l'info jéjé.

Aller, une opération à coeur ouvert?

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Re: [Polo 1,4 essence 1999] Réglage culbuteurs

Message par jéjé104 le Dim 14 Oct 2007, 22:55

Ca vaut pas vraiment le coup je pense. Je lui est dit de vite revendre la voiture...

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