[E36 M51 an94] vibrations importantes (résolu????)

bonjour tout le monde !

j'ai donc un souci . il y a une vibration qui se ressent jusque dans l'habitacle, on peut meme parler de tremblement .
au depart ca ne ce produsait qu'a l'arret et de temps en temps .
voici les conditions : point mort, pedale d'embrayage relachée .
maintenant je la ressens aussi en roulant lorsque j'accelere aux environs de 1500-2000 tour/min quelque soit la vitesse enclenchée.
merci d'avance a+

Salut,

la vibration (à l'arrêt) disparaît-elle quand tu pousses sur l'embrayage ?
Lorsque tu coupes le contact, pédale d'embrayage relachée, entends-tu un bruit ?

Quel est le kilométrage de ton auto?

A+

coucou
a l arret je ne me rapele pas(je vais essayer) en roulant quand je pousse l'embrayage ca disparait mais il semble rester une vibration residuelle .
pour ce qui est du bruit je ne suis pas sur que ca le fasse a chaque fois mais il ya un grincement bref mais je n'ai jamais fais attention pedale relaché . je te dis tout ca demain si elle le fait .
mon auto a 270700

a+ et merci de me lire

re-

wolf_magic a écrit:Lorsque tu coupes le contact, pédale d'embrayage relachée, entends-tu un bruit ?

essaye aussi pédale enfoncée...

Re;

pour wolf.....

Fais bien tous ces essais!

Ce seront eux qui permettront de faire le bon diag!

@+ DarkGyver

je vous tient au courant des que j'ai quelque chose.
a+

Tout bon!

@+

coucou,
j'ai donc enfoncé la pedale d'embrayage et ca ne change rien . pour le bruit rien de precis . on sent le tremblement beaucoup a + l'acceration mais il ne disparait pas pour autant quand je met au point mort en roulant c'est juste moins important . par contre lorsque j'affleure la pedale d'embrayage y a des coups tres reguliers que je sens dans le pied (ca fait longtemps que ca le fait...)mais si ca peut t'aider . en ville quand il y a des emboutellages l'embrayage chauffe et donne des accouts mais c'est pas d'hier .
a+ boujou bien

Re;

Mais est ce que ce tremblement est aussi présent à l'arrêt?

Le fait de presser la pédale ne diminue pas les vibrations à l'arrêt???? (quand tu es au ralenti!)

Il semblerait que tu aies plusieurs problèmes....

@+

il est bien present a l'arret . presser la pédale ne diminu pas le tremblement au ralentit.
a+

Re;

Et le moteur tourne bien sur 6 pattes?

@+

coucou je viens d'ecouter le moteur effectivement j'ai pas du tout l'impression qu'elle marche sur les 6 cylindres . par contre elle ne le faisait pas au debut du tremblement .
a+
boujou bien

BONSOIR pitinazique !

Sa m'a {tout l'air de ressembler aux symptômes "du volant bimasse"}

Cette affaire{claquement en coupant le moteur ?: bourdonnement habitacle.}
Entre 1500/tmn à 2000/tmn !!


Amicalement JC PS contrôler poulie "damper à l'avant vilebrequin.

Re;

J'ai l'impression que tu collectionnes!

pour JCB....
Je pense aussi que ton volant bimasse est HS....

D'après tes vibrations dans la pédale, je pense aussi que ton mécanisme d'embrayage et/ou la butée sont HS....
Moindre mal me diras tu, car pour remplacer le bimasse, il faut de toute façon démonter l'embrayage!

J'avais encore un doute, mais comme tu dis que ton moteur tournait sur ses 6 pattes au départ.....

Peut être encore un troisième problème......(injecteur....)

Mais difficile d'en être certain quand les symptômes se chevauchent comme c'est le cas ici.....

@+ DarkGyver

ok, je vais aller regarder ca de pres . par contre pour deposer le volant bimasse est ce qu'il faut deposer le moteur quand on n'a pas de pont . comment controler l'etat du volant bimasse ? pour ne pas le changer s'il n'est pas hs . merci beaucoup pour tout ces conseils, et votre disponibilité . a+ . boujou bien

Re;

Pour ce qui est du contrôle du volant bi masse, JCB te l'expliquera certainement mieux que moi!

Il a plus d'expérience dans ce domaine!

Si tu pouvais prendre quelques photos de la chose une fois démontée..... ce serait sympa!

Si tu n'as pas de pont, alors le mieux est de sortir l'ensemble moteur boite, puis de faire le travail le tout déposé......
Il faudra néanmoins accéder en dessous pour dévisser l'arbre de transmission et la partie sélecteur de vitesse....

Ce n'est pas de tout repos...., Mais c'est jouable!

Ceci dit, si tu n'es pas bien outillé, alors laisse le faire!
La main d'oeuvre n'est pas trop importante pour ce travail.... Le plus cher , c'est les pièces!

@+ DarkGyver

SALUT L'AMI !!

NO.problème: pour le bi-masses{déposer la Bv embrayage}
Et le volant bi-masses ,comme un volant "normal" !!

Pour le contrôler [ prendre une ligne Horizontale imaginaire qui
Passe par son centre ;main gauche à G. main droite à D..
Et amorcer un effet cisaillement (si celui est facile et
Bruyant Le bi-masses est HS

@+ jc PS monter un kit embrayage complet
la marque sur MP !

au fait pour le demontage du volant c'est pas fesable sur chandelle ? 326eur chez BMW de main d'oeuvre c'est pas excesif mais ca paye largement l'embrayage si je m'en occupe !
a+ boujou

Re;

Lis le message que j'ai mis plus haut .... j'indique comment faire sans pont....

@+

coucou
je vien de changer ma pompe inj et depuis plus de vibration je suis tres content mais ne comprend pas la cause .....?
100km parcouru et rien.... j'attend de voir .
je vous tiens au courant si il y a du changement ...

Qu'en pensez vous ?

a+

Re;

J'en pense que tu avais fait une erreur dans la description de ton prob.....

Dans ce cas, tu n'avais pas des vibrations, mais des ratés moteur ou des coupures moteur......

De plus tu disais que celà était présent avant de tourner sur 5 cylindres.....

Voici la description des différents symptômes....

coupures moteur,
ou des ratés moteurs
ou
des vibrations.
Ce sont trois choses différentes.

Des ratés moteurs, c'est quand un cylindre de temps en temps n'explose pas!
Si ces ratés sont réguliers suivant le régime moteur, alors le moteur tourne sur 5 pates au lieu de 6

Des vibrations c'est ce que tu ressents quand une pièce est mal équilibrée ou mal fixée.... Cela vibre! (mais le moteur tourne rond!!!)

Des coupures moteurs, c'est un peu comme des ratés, mais au lieu que cela ne touche que un cylindre de temps en temps (ou réguliièrement le même), cela touche tous les cylindres et donne une impression de "panne" sèche" qui peu durer que quelques dizièmes de secondes.... Parfois ces coupures se succèdent l'une derrière l'autre, et le passager peut avoir l'impression que tu ne sais pas rouler..... On est secoué!!!

@+ DarkGyver

coucou
la description de la panne que je t'ai donné est bien exacte . quand elle tournait sur 5 pattes, ca l'avait fait juste avant de voir que la pompe fuyait . cela me paraissait bien une piece mal equilibrée, le regime moteur quand elle tremblait etait bien stable . le son moteur tournait rond . je suis tres etonné mais j'ai verifié a mainte reprise avant d'ecrire le post de sorte que le diag soit le plus préci possible .
mais peut etre n'ai pas l'oreille assez fine . il est vrai que j'ai peu d'experience ou pas assez peut etre pour decrire ce genre de panne ...
a+ julien

Re;

Laissons passer un peu de temps!

Pour l'instant je mets résolu?????? pour indiquer qu'il y a attente de confirmation!

Ce qui est certain, c'est que si la pompe était la cause de tes vibrations, alors le moteur ne tournait pas rond!

Et si ce n'était pas elle..... tu ne tarderas pas à le svoir!!!

En tout cas de nous avoir tenu au courant pour la suite!!!

Et on croise les doigts pour que je puisse enlever les "?????" derrière le résolu!!!

En cas de retour deces vibrations, recontacte moi par MP pour que je réouvre ce post!!!

@+