[clio 1,2L an 96] coupure moteur

Bonjour à tous. J'écris pour faire un suivi, histoire de montrer que je suis pas encore mort. Bref je n'ai pas eu le temps encore de vérifier les tresses de cables... Mais ça va venir, promis!

Bonjour à tous. Je viens de faire la vidange de ma belle (Elf Evolultion 5W30, filtre à huile, filtre à air) et j'en ai donc profité pour vérifier ces fameux tresses de câbles, depuis le temps! Et donc voilà le résultat : peanuts. Il n'y a que dalle, les tresses sont parfaitement bien fixées, il n'y a pas de corrosion dessus, bref malheureusement ça ne vient pas de là... Je tiens quand même à préciser que le problème ne m'est pas arrivé depuis un moment.

Salut
Juste un petit hors sujet
T'as pas peur aux fuites avec de la 5w30 :surpri:
Dans ce moteur je ne croit pas qu'il faille descendre en dessous de 10w40
@+

Naaan, j'ai même pas peur! Sérieusement, non. Avec de la 5W40 j'en avais déjà pas. De plus je suis méticuleux, je vais le voir tout de suite s'il y a des fuites.

OK, pas de soucis

Salut,

pilotman a écrit:Bonjour à ceux qui vont lire. Alors j'apporte des précisions sur mon petit problème. Donc je pense que c'est l'allumage qui est en cause. Donc ça se coupe bien et c'est quand je freine très fort en tournant à droite, d'où le fait que ça m'arrive que dans les ronds-point. Je ne pense pas à un connecteur car ils se rebranche jamais tout seul à chaque fois... Donc il y a quelque chose qui se désolidarise et qui coupe l'électricité dans la voiture. Pourquoi et comment je n'en sais rien.

Je reste ouvert à vos propositions.

Moi je pencherai pour un problème de pompe à essence en raison de l'inertie du au freinage et en tournant à droite

coco68 a écrit:

Moi je pencherai pour un problème de pompe à essence en raison de l'inertie du au freinage et en tournant à droite

une sorte de déjaugeages???
@+

Bonjour.

Pourquoi pas la pompe à essence mais moteur calerait purement et simplement et ça se verrait en rouge sur mon tableau de bord. Or mon problème c'est que toute l'électricité se coupe : je n'ai plus de moteur, plus d'autoradio et pas de voyants aux tableau de bord... Heureusement sur cette voiture les phares sont indépendants et continuent donc d'éclairer la route quand ça m'arrive la nuit...

Salut.
Je regarderai au niveau du neiman.
As-tu essayé de bouger la clé au moment du problème.
Et si par hazard, tu as un trousseau de clés avec 18 clés 3 nounours et une photo, c'est trop lourd.
A+

Euh sur mon trousseau il y a... Ma clé de voiture... Je verrifierais le neiman mais je ne pense pas qu'il soit en cause car quand ça se coupe je redémarre avec la clé et ça déclenche bien le démarreur mais il "tourne dans le vide" : ça fait un "crrrrrrrrrr".

Bonsoir c'est ton faisceau moteur du coté support avd , regarde a l'interieur de la gaien annelée , il touche sur la partie aluminium , fait bien attention car ca ne se vois pas de suite!!

Bonjour.

Ok, merci, je vais voir ça.

Bonjour à tous.

Je vous remercie tous pour votre aide précieuse mais le sujet peut malheureusement être clos, je ne peux plus avoir le problème car j'ai détruis la voiture. J'ai arraché tout le train avant en traversant un rond-point au sens propre du terme (manoeuvre non voulue je précise...). Tant pis, elle aura bien vécu quand même. Mais bon, au bout de 12 ans, j'aurai préferé la tuer en essayant d'attaquer un virage et pas en glissant connement à cause la pluie. On peut pas tout avoir! Voici les photos de feu ma belle :

















SUJET A CLORE (a mon grand regret...)