[e36 320i cab an96] pb vitres électriques à l'avant (résolu)

Bonjour à tous et toute et bonnes fêtes de fin d'année

Depuis hier,mes 2 vitres avant ne fonctionnent plus du tout; je m'en suis apperçu en roulant alors que je venais de m'en servir et qu'elles fonctionnaient et 20 minutes plus tard,plus rien lors d'une nouvelle utilisation.Les 2 petites arrières elles marchent nickel.
Aux 2 interrupteurs avant droit et gauche ainsi que le central pour décapoter,rien ne marche sauf celles arrières.
Quand j'ouvre la porte avant droite et gauche,la vitre qui doit normalement se baisser un peu pour ne pas pincer le joint de la capote,là non plus,elles ne descendent pas et à la fermeture de la porte c'est fort gênant car la vitre ne se baisse plus et faut fermer en forçant,c'est pas le top je pense.
Ma boîte à fusibles est en Italien(voiture achetée en Belgique en provenance du Luxembourg),j'ai vérifié le 17 et il me paraît bon.C'est la 1ère fois que j'ai ce problème de vitres.A part ça,TOUT marche dans la voiture.
Merçi pour votre aide.

Salut, il me semble que c'est le fusible 14 (30A) pour l'alim des vitres électrique mais je vais vérifier demain.

@+

Re;

pour seb!

C'est le fusible 14 qu'il faut vérifier!
Si ce n'est pas lui, alors vérifier la masse au niveau de ton interrupteur (fil brun uniquement!)

@+

Bonjour et merçi pour votre apport d'aide à tous les 2.

J'ai donc vérifier le 14 (15Ampères) et par précaution,j'en ai mis un neuf et rien de plus!
J'ai donc testé le fil brun de l'interrupteur avant gauche sur la question de sa masse et j'ai trouvé un résultat mais qui n'est pas stable, ça oscille entre 00,7 à 01,2 pour le mini et le maxi, ça se cale par moment sur le01,0 puis ça rechange.....
Le tout prit contact coupé(peut-être a-t-il son importance de le préciser?!?)
@+.

Re;

Je ne pense pas que ce soit la masse qui poqe problème.
Dans la mesure où il est normal d'avoir des valeurs qui fluctuent quand on mesure une résistance faible avec un multimètre "courant"!

Nous allons tester si ton bloc interrupteur donne bien les ordres de montée/descente....

Mettre le contact:
puis :


Mesurer la tension Vdc entre :
fil violet/blanc
et
la masse

Fais une première mesure sans toucher au bouton
puis une deuxième mesure en appuyant sur le bouton ouvrir de gauche.
Tu devrais trouver 12V au repos et 0V quand tu appuies.



Mesurer la tension Vdc entre :
fil blanc/vert
et
la masse

Fais une première mesure sans toucher au bouton
puis une deuxième mesure en appuyant sur le bouton ouvrir de droite.
Tu devrais trouver 12V au repos et 0V quand tu appuies.

Dis nous si c'est le cas!

@+

Re,

alors c'est pas évident de mesurer la tension vdc avec la prise de connecter à l'interrupteur car la pointe rouge du multimètre est assez grosse pour pouvoir passer dans un si petit "conduit" mais comme les résultats sont identiques à gauche comme à droite,je pense y être parvenu.Et j'ai vérifier maintes fois.

Mais je ne trouve pas tes résultas DarkGyver.
A gauche au repos,je trouve: 0,41
En actionnant l'interrupteur: 0

A droite au repos,je trouve: 0,42
En actionnant l'interrupteur: 0

J'en ai donc facilement conclut qu'il n'y a pas de courant qui arrive aux interrupteurs et qu'un fusible aurait pût en être la cause mais le 14 est neuf.

Ces résultats sont-ils la cause d'une pièce défectueuse onéreuse?

Salut,

Désolé, car apparemment c'est le fusible 17 qui alimente les vitres électriques sur la cab.

Regarde le schéma électrique sur le lien suivant:

http://www.autolib.diakom.ru/CAR/BMW/1993/325iC/SYSTEM%20WIRING%20DIAGRAMS/241.pdf

Car tu aurai peut être un deuxième fusible (15A) à trouver au niveau de la console centrale d'après le schéma

@+

Re,

non pas les vitres avant c'est bien le 14 et non le 17 même si apparemment c'est vrai ta doc mentionne le 17 à 30A.

Mais si je me permets de pouvoir affirmer que c'est bien le fusible 14 comme le dis DarkGyver et non le 17 c'est que ça remarche!!!!

Je suis désolé si j'ai pûs vous faire perdre votre temps avec ce post idiot venant de ma part,en fait je me suis fais bêtement avoir comme un débutant,cette rangée de fusibles part du 11 au 20 et moi j'ai compté le 1er à gauche comme étant le 10ème et non le 11ème!!!?!? .....c'est vrai je la mérite celle-là!!
Désolé pour tout.

Par contre,serait-il possible, si quelqu'un l'a en Français,ou un lien, de me poster cette description des emplacements de fusibles, afin d'éviter à l'avenir de telles idioties car le couvercle de ma boîte est en Italien!!
Ou en Anglais ça serait déjà nettement mieux!!
Merçi d'avance.
@+.

Re,

Achète l'autocollant en français chez bm ça ne dois pas coûter très cher ici à la Martinique il m'en demande 2,15 euros donc surement moins cher en France

regarde pièce numéro 4 sur le lien:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BJ31&mospid=47418&btnr=61_0928&hg=61&fg=20


@+

Re;

C'est bien le 14.

Le 19 c'est pour les vitres arrières,
Et le 13 pour les 2 portes sans ZKE

Et le 17.... pour les lumières!

Pour savoir la position , va voir les schémas électriques!!!
Tu as tout....en anglais!

Mais c'est vrai que l'autocollant ne coute pas cher comme le dit seb steph!!!

@+

Salut Dark, moi c'est Steph...



Désolé j'avais trouvé un schéma avec le fusible en 17 pour les vitres avant et arrière.

Mais bon, le principal c'est qu'il a reussi.

@+ Vince08 et n'hésite pas à ouvrir un post si tu as un problème avec les branchements de l'ODB 5.

@+ Dark.

Bonne fête de fin d'année...........

Re;

Oups........ Désolé Steph!!!

En ce moment j'ai peu de temps, et je ne me relis pas.... du coup je me fous dedans de temps à autre!

Je suis content que ton prob soit résolu!!!

Merci à steph pour sa participation bénéfique!

de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver

NB: Si ton prob devait revenir, alors il faudra créer un post pour comprendre pourquoi ce fusible pète.....