u secour

Je possède une 318 d de 2002 j'ai eu droit à toutes sorte de pannes avec cette voiture (le crédit n'est pas terminé!!)

Depuis 1 an j'ai une vibration légère en débrayant à fond, cette vibration est apparue après une usure anormale de l'embrayage le turbo m'avait laché...
J'ai changé l'embrayage sans changer le volant moteur pensant qu'il était nikel, c'est après le remontage que cette vibration est apparue le mécano me disait que cela disparaissait donc j'ai roulé 10 000 km avec cette gène...
Cette semaine je me suis décidé à changer le volant moteur (aie ca fait mal €!!) sans changer l'embrayage qui semblait nikel au dire du mécano..;
La cette voiture continue à faire le meme bruit en débrayant (ca racle) je sens moins les coups de marteau dans ma pédale d'embrayage mais c'est agacant... en avancant ou reculant à bas régime j'entends clong clong clong bas du moteur..

Je suis sur deux pistes!!

La poulie damper qui racle !!! mais comment expliquer que ce bruit est audible uniquement en débrayant et surtout comment expliquer les vibrations dans la pédale d'embrayage??
Le vilo qui a un jeu mais à 110 000 km conduite pèpère jamais de grosses pointe, je n'ai pas de fuite d'huile, un vilo mort normalement y a de l'huile? une pression de bas moteur? de plus le moulin débrayé fonctionne à merveille peut §§

Pour compliquer le blem il y a seulement 6 mois la pompe est brusquement morte lors d''une franche accélération!!

Help me

Salut.
Tu dis ça racle.
As-tu changé aussi la butée d'embrayage?
A+

En principe oui puisque c'est moi qui ai acheté le kit embrayage mais c'est vrai il me semble que la butée qu'il m'a redonné était neuve... (je ne suis pas expert en mecanique...)..

Pour le clong clong clong un mecano m'a dit qu'il ne s'agit pas d'un blem de vilo mais pluto d'un injecteur à revoir il trouve que la titine fume un peu...

Bon pas grave je dois faire une mesure de compression demain enfin pas grave les vacances sont foutues déjà!!! Il me dit que pour lui un injecteur devrait faire des siennes il me faut bien attendre les doigts croisés pour ne pas péter un plomb. Mais c'est décidé je vais vendre après réparation!!

Merci

Salut

Après changement volant moteur viubration pédale embrayage, changement disque embrayage, changement support moteur, changement capteur PMH toujours ce petit bruit à l'accélération et boum il y a un mois casse vilebrequin

Le mécano était dubitatif un maneton du vilebrequin est presque totalement découronné il n'vait jamais vu cela!!!

Explication un mauvais graissage mais moi j'ai toujours utilisé l'huile spécifiée par BMW tous les 6000 km en moyenne..
Le moteur c'est pas un M43 mais un M47 (voir PS:)

Pour le moment BMW me propose un moteur à 7800€ la ruine

Sur internet ce moteur M47 204D01 est tres rare et impossible de trouver avec moins de 100 000 km même en Allemagne..
Pour le moment je suis en panne je charche partout a me procurer un vilebrequin neuf si vous avez une idée ou une adresse....

merci

Re;

Je suis désolé que cela ait pris cette tournure....

Ceci dit, cette panne était très difficile voir impossible à diagnostiquer!
Pour ce qui est d'un bloc ou vilebrequin, je n'ai malheureusement pas d'adresse...
La solution sera probablement d'acheter un vilebrequin neuf....


Cette panne est un cas rare!
Cependant un autre cas semblable s'est présenté sur le même bloc moteur!
Voir ici:
http://www.techniconnexion.com/Moteur-f76/-t8900.htm
Ceci devra donc être surveillé prochainement.....
Pas que ce soit un début ...... d'épidémie!!!


La cause de ton problème étant connue, on peut donc considérer la partie recherche de panne comme résolue!

de nous avoir fait part de la suite et de la solution de ton problème!
Espèrons toutefois que ce post ne devienne pas un classique du genre!

@+ DarkGyver

PS:
Ouvres un post dans la partie divers pour la recherche de pièces.... On ne sait jamais!