[PARTNER 2.0 HDI DANGEL 4x4] Problème de boite de vitesses

Salut ,

J'ai un gros souci de boite sur mon partner , je vous en avais déja parlé lors d'un précédent post concernant la DA.

J'ai démonté le carter en bout de boite pour voir la pignonerie de 5ème car elle prenai plus , quand je roulait en 4ème et au moment ou je mettai la 5ème ça tournais dans le vide comme si le pignon tournais sur sont axe !

Voici les photos du synchro et de l'axe :

http://i44.servimg.com/u/f44/11/84/72/63/axe12.jpg

Pas bien jolie tout ça Evil or Very Mad

J'ai besoin de vos conseils sur plusieurs point , car par rapport a la reference de boite je n'arrive pas a en trouvé une .

Ma ref est 20DM 79 , j'en ai trouvé avec des ref 20DM23 20DM43 20DM69 et une autre dont je ne connais pas encore la ref , qu'elle est la différence entre ces boites ?

Et une dernière question , c'est un partner Dangel serie Endurance , est ce que je doit garder la même reférence par soucie de fragiliser le tout ?

J'ai téléphoné a Dangel mais il n'ont pas voulut me donner des renseignements , il faut que je demande a un garage peugeot qu'il appelle Dangel et là il donneront les renseignements

Merci d'avance pour vos réponse , car j'avoue que la je ne sais plus trop quoi faire.

hello!
le mieux est que tu prenne ta carte grise e que tu te rende direct chez peugeot.
Tu auras la pièce que tu veux, mais il faudrais surement la commander.
Il est toujours mieux de remonter des pièces d'origines et garder les meme modèles.
Sinon tu prend beaucoup de risque. (casse boite complète)

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Plusieurs fois que j'essaye de metrre des photos en ligne mais ça marche pas .

Justement , il faut que je change la boite en entier car j'ai les canelure de l'arbre primaire qui sont bouffé. Donc je me suis mis a chercher une boite d'occasion , une casse ma rappeller en me disant qu'il en avait une de disponible mais dans le nord et a 680e .

Je trouve que pour une boite ça fait cherot , je mettrai 300/400e . J'en ai trouvé d'autre mais pas de la même référence , 20DM69 20DM43 au lieu de 20DM79.

J'ai déja téléphoné a peugeot ou même la société Dangel , mais je n'ai pas pu avoir de renseignement . Aujourd'hui je suis en train de remetre une anciene voiture pour me déplacer et aller au taf , par la même occasion j'irais chez peugeot en personne. Dans ces cas la c'est toujours mieux de parler a la personne de vive voix.

Je vous tiens au jus de l'evolution de la situation !

Si vous avez des idées n'hesitez pas , et merci Gabet62.

Bonne journée

pas de soucis!
c'est clair que le direct est mieux...

@+
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Salut

Je reviens avec des bonnes nouvelles ,

après etre allé chez Peugeot j'ai pu savoir que les boite 20DM71 20DM72 20TE29 corresponde avec la mienne 20DM79 . Mais entre temps j'ai une casse du réseau careco qui ma rappellé et qui ont trouvé ma boite ! Cool

Trop fun !

Le gars me propose une boite qui a 21000kms , et du cout par curiosité je lui ai demandé le prix de l'ensemble moteur / boite . Comme sont tarif etait plus que correct j'ai pri le tout , je pense avoir fait une bonne affaire car j'ai tout le moteur complet tel qu'il a été démonté (demarreur alternateur pompe hp injecteur ) .

Je vous tiens au jus pour la Direction Assisté , et bientot je mettrai une annonce pour vendre mon ancien moteur qui tourne comme une horloge la boite je la garde pour les pièces ont sait jamais !

Bonne soirée et @ plus

hello!
ha bha au moins tu fait pas semblent! lol!

tiens nous au jus!

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Salut

avec gabet, tu fais pas semblant

@+
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Salut ,

Je reviens avec des news Exclamation

Cet aprem après le taf , j'ai finis de tomber le moteur , mais parcontre quelle galere pour enlever l'ensemble moteur/boite !
Il a fallut que je démonte la pompe de DA , l'Alternateur , le radiateur et la vanne EGR

En plus j'ai galéré pour enlever l'arbre en sortie de la boite de transfert , même Dangel au tel n'as pas su bien m'expliquer comment il fallait faire !

La sur le cout peugeot ils ont pas fait fort , après demain quand je remettrai l'ensemble moteur/boite que j'ai acheté je le passerai par dessous.
Je soulèverai la bagnole avec le palant puis je la calle sur roue et ensuite je lève le moteur et hop c'est en place

Ou sinon je tombe toute la face AV mais bon c'est plus galère.

Demain il faut que je regarde comment Dangel ils ont modifier le carter du differentiel ainsi que le différentiel pour ajouter la boite de transfert .

J'avoue que ça c'est cocasse , si vous avez des idées je serais preneur , est ce que c'est possible de démonter une partie du differentiel d'une boite pour le remettre dans l'autre sans trop galérer ?

Salut,

Je pense que c'est possible de changer une partie du différentiel, mais je ne sais pas si c'est une bonne idée, ou alors fait bien attention pour les roulements, de bien laisser les bonnes bagues avec les bons roulements, pour l'usure.
Ainsi que les pignons, c'est mieux quand un couple de pignons reste ensemble, car tu risques de te retrouver avec des bruits à cause l'usure là encore.
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R11 "mix-TL/GTL/TXE" pour le prix, R21 2L Turbo pour le plaisir (cassée pour rien sniff), 4L pour la déconnade et piéton certains dimanches difficiles

L'univers est grand, la bêtise humaine aussi.
Oui je roule au 98 et alors ?

J'en sais plus sur ma boite après démontage de celle ci ,

En fait j'ai un couple de 17X71 sur ma boite de type 20dm79
et sur la nouvelle boite j'ai un couple de 19x70 , boite de type 20TE28.

Est ce que vous avez acces a une base de donné qui permet de savoir sur quelle boite je peut retrouver le couple de 17X71 ?

Car il me faut ce couple obligatoirement pour remonter la boite de transfert dessus afin que cela corresponde avec le pont AR.

Mardi j'attend une réponse pour avoir la même boite mais comme elle est rare , je cherche ce qui peut se monter .