[e34 525 tds] le comportement routier

re,un gag me vend un boitier de direction de 525i de 89,mais les références ne sont pas les mémes.
il a 170.000 kms,est-ce compatible je doit lui dire quoi.
pareil un autre m'en vend un de 525 tds de 92 il me demande combien je peut mettre pour l'avoir,et un autre d'une 525 tds de 93 pour 80€ frais de port compris.
merci de me renseigné.a+

Re;

Dans ce cas, il est clair que tu ne pourras pas le régler!

@+
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Qui a dit que je voyais trop de films???

bonjour dark,voici les photos des pneus.a+
av conducteur

av passager

arr coté conducteur

et arr passager

je ne voit rien n'anormal.

bonjour,je voulais savoir si je changes le boitier de direction faut'il lui refaire une géométrie?
merci des conseils.a+

Re;

D'habitude, cela se fait en même temps!
Mais :
Etant donné la manière dont est assemblé la direction, cela n'est pas absolument nécessaire!

En effet sur E34 il y a une barre de renvoi de G à D que tu n'as pas besoin de dérêgler lors du remplacement de boitier!
Ce qui fait que l'angle d'ouverture n'est pas modifié!

Pour ce qui est des autres angles, ils sont de toute façon indépendants de la direction si l'ouverture est bien réglée....

Le seul problème qu'il pourrait y avoir est le point milieu....

Mais tu te rendras de suite compte si le volant ne reste pas au milieu....

Mais même dans ce cas, il n'y aura pas d'usure anormale des pneus.....

@+
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bonsoir,de toute façon je n'est pas encore le boitier.on verra.a+

SALUT

Bien respecter les repaires du point "milieu", trés important pour la tenue de "Cap".
Boitier au point milieux [ corriger le parallélisme ,par rapport au point milieux].

Cordialement JCB

Je sais pas si vous interprétez

Les photos comme moi mais je trouve ,les pneumatiques bien arrondie sur les bords !!

Re;

Cette explication reste très théorique...
En fait pour qu'un excès de pincement se remarque sur la tenue de route, il doit être très important!
Et dans ce cas, on le remarque rapidement..... Car les pneus se bouffent en très peu de temps!!!

Je pense que dans son cas, c'est normal....
En fait ceci dépend aussi des fabricants de pneus et de la taille des pneus... Il n'a pas de taille basse, et les pneus sont larges.....

Il serait intéressant de faire glisser la main sur le bord extérieur du pneu , mais dans le sens de roulement.....

Pour voir si cela fait escalier.... (même principe que sur ton schéma, mais dans le sens de roulement....)
Cela permettraai de savoir si la voiture a un problème d'angle de pivot...
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