[e46 330d an 01] Bruit à l'arrière (Résolu)

Re;

Si tu fais bien attention, tu pourras faire patienter un peu....

@+
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.Revue technique BMW de DarkGyver
Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
Qui a dit que je voyais trop de films???

salut a tous, et bien moi je crois que c'est la fixation du train qui est en train de lacher tout doucement.
Tu pense darkgyver, qu'un bon soudeur peut me le faire , car je connais un garage qui me le fait pour 300 a350€ il connait le problème et ce n'est pas la première auto qu'il fait.
a++

Re;

A titre perso, je l'ai fait sur E36 à plusieurs reprises....
Je sais que pour faire un boulot nikel, on y passe entre 1 journée et demi et 2 jours....

Au tarif qu'il te propose, il ne peut pas tout faire nikel....

Par contre, tu peux lui proposer de payer un peu plus pour qu'il soigne son boulot et le fasse dans les règles de l'art!

@+ DarkGyver
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Qui a dit que je voyais trop de films???

Bonjour

Voila j'ai le meme probleme, un petit bruit à l'arriere quand je passe la 1ere et la 2ème, j'ai rendez vous demain chez BMW à Metz. En parcourant plusieurs forum, j'ai remarqué que le problème avait l'air d'etre connu ( déchirement de la tole ) alors pourquoi dans ce cas là, BMW n'a pas rappelé ces modèles afin d'effectuer le renforcement de la tole. Car depuis 2 ans que j'ai acheté cette voiture (320d E46) qui avait 78 000kms, j'ai déjà eu un turbo changé pris en charge par BMW à 50%. Et récemment un catalyseur, donc je trouve que ca commence à faire pas mal. Et elle n'a que 106 000 kms

@+

bonjour je connais un ami qui a eu le probléme de bruit et en fait il s'agissait de l'amortisseur arriére qui tapait car la coupelle était fatigué. bmw lui a changé gratuitement. au fait gwada pour ton turbo et catalyseur il faut une prise en charge de 70% mini. perso mon ami a fait 310000km avec sa 320d jamais un souci mecanique. A bientot

salut karnager01

Et bien moi j'ai du batailler dur pour avoir les 50% de prise en charge. J'espère etre dans le meme cas que ton ami, en plus c'est bientot le départ en vacances donc c'est pas terrible....
Je posterai demain pour vous tenir au courant.

@+

pas de souci en espérant que ce n'est pas trés grave. a bientot

je ne connais rien en mécanique, mais ce bruit cela m'est arrivé, c'était les roulements, peut être rien a voir avec ton problème. cela faisait un bruit des fois de ferraille.

Bonjour

Ca y est me voila de retour du garage BMW et verdict : ressort d'amortisseur cassé, ma voiture n'a que 105 000 kms, je l'ai eu à 78 000 et j'ai jamais fais le bourrin avec, je trouve ca bizarre. Est-ce de la casse normale ou la casse est-elle prématurée ?

salut c'etait bien l'amortisseur, cela parait un peu prématuré mais bon c'est une piéce d'usure mais pour la casse du ressort peut etre que l'ancien proprio a fait le bourrin avant toi. le ressort a t il été changé avant? si oui il faudrait voir si ce n'est pas un ressort bas de gamme qui a été mis.

Bonjour à tous,

J'ai quelques questions pour ceux qui ont déja rencontré le problème de la tôle de la traverse arrière qui se fissure.

Est ce que le bruit se produit uniquement au changement de vitesse? Ou ça le fait aussi en roulant sur route dégradée par exemple? Quels étaient exactement vos symptomes?

Hier en rentrant chez moi, j'ai fait quelques essais pour essayer de mieux cerner le problème en attendant de la mettre sur le pont.

Ce "CLONG" se produit plus particulièrement quand je passe la marche arrière et aussi la 1° et la 2°.
Plus je relache la pédale d'embrayage sèchement, plus le bruit est présent et bien sûr, en conduite normale, quasiment pas un bruit...

Merci d'avance pour vos réponses

salut sledge

le problème que tu decris, c'est exactement la meme chose qui m'arrive.E t lorsque je roule, pas un bruit. Passe vite fais chez bmw pour qu'il te leve la voiture et qu'il regarde et c'est peut etre comme moi

@+

Salut gwada057,

Je l'avais déja levée à l'arrière, mais c'est vrai que je n'ai absolument pas pensé à regarder au niveau des ressorts d'amortisseurs... Je vais jetter un oeil de ce coté là et puis on verra bien. A choisir, je préfèrerai ça plutôt que le traverse qui se fissure lol!

Merci, je vous tiens au jus dès que j'ai du neuf

A plus

Re;

Quoi de neuf docteur????

@+
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Bonjour à tous,

Bonne nouvelle en ce qui me concerne. J'ai localisé et réglé le problème début Août, juste avant de partir en vacance. J'ai pu mettre la voiture sur le pont et vérifier les différents points dont on avait parlé sur ce post. Après, comme je suis partis, j'ai pas pu donner de nouvelles plus tôt!

J'ai longuement chercher des fissures dans la traverse ou encore des silentblocs HS au niveau du pont, pour finalement ne rien trouver à ce niveau là.

Alors j'ai vérifié tous les éléments de transmission, et en fait, c'est le flector qui était complètement

.
Comme quoi j'étais loin du compte avec mon bruit à l'arrière! Et pourtant j'aurais juré que ça venait du pont, alors qu'en fait le problème venait de l'avant et le bruit se répercutait vers l'arrière par l'intermédiaire de l'arbre de transmission.

Donc je suis allé chez BMW à Metz, pour acheter le flector (110€ avec une petite remise grâce au garagiste qui m'a laisser utilisé son pont) et je l'ai remplacé.

J'ai un peu galéré pour le changer parce que je ne savais pas bien comment m'y prendre (manque de connaissances sur le sujet) et qu'en plus j'étais pris par le temps, je ne pouvais mobiliser le pont qu'une matinée.

Bref, j'ai réussi, j'espère juste que je n'ai pas fait de conneries! En tout cas, j'ai fait environ 2000 km depuis et tout à l'air normal.

Franchement j'étais presque contant quand j'ai vu que c'était le flector. Quand Dark a suggérer les fissures dans la traverse arrière, plus le temps passait et plus j'avais du mal à me voir partir en vacances! affraid

Ceci dit, merci à tous pour votre aide.

A plus

SALUT DARK.

Et oui me revoila , je vois que les problèmes l ( de traverse AR connus sur E36, perdurent )même
sur les E.46 !!

@.+ JCB

Bonjour à tous,

Pour en finir avec ce post, moi je trouve quand même dingue qu'un défaut comme celui là (je parle des fissures dans la traverse arrière) qui se produisait souvent sur E36, apparaît encore régulièrement sur E46. Ils auraient quand même pu rectifier le tir en changeant de model, non?!? Il parraît que même un âne ne trébuche pas deux fois sur la même pierre lol!

, et pourtant...

De la part d'un grand constructeur comme BMW, ça parrait invraissemblable des défaut de conception pareils study

.
C'est bien beau de faire des gros moteurs puissants si le reste ne suis pas!

Ceci dit je suis bien content d'ête passé à coté et de m'en sortir avec le flector HS, pour moi c'est un moindre mal.

Voila je pense qu'on peut boucler.

A plus et encore merci à tout ceux qui ont participé à ce post.

Re;

Content que ton prob soit résolu!

de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver
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