bonjour à tous
j'ai changé comme je le dis ds le titre les disques, les plaquettes et pour faire cela j'ai besoin:
-d'un croix pour enlever les roues
-un cric
- 2 chandelles
-un cliquet
- une douille de 18
-des embouts torx
-une clé dynamometrique
-un chasse goupille
-un marteau
-un tournevis
-nettoyant frein ou acetone
- gants
- frein filet

et pour la purge j'ai besoin:
-clé a tuyauter de 8
-une bouteille equiper d'un tuyau

il faut commencer par mettre la voiture sur chandelle et enlever les roues car je fais les deux cotés en meme temps

il faut demonter l'etrier pour cela il faut enlever les deux vis qui se situent derriere l'etrier avec le cliquet et la douille de 18


une fois celui ci demonté (les vis sont tres durees a desserrer et sont mal placées ) ca doit donner ca

il faut devisser les 2 vis torx qui sont sur le disque et vous pouvez enfin retirer le disque

verifier que les disques sont les memes

apres vous pouvez les remonter. il faut monter les disques avec les nouvelles vis torx et vous les serrer . moi ensuite j'ai remonter les etriers . pour remonter les etrier il faut enduire les filet des vis de frein filet

et les reserrées a 10 DaN ca donne un peu pres cela

ensuite j'ai changer les plaquettes pour cela il faut retiré l'epingle et la clavette . l'epingle s'enléve avec le tournevis et la clavette avec le marteau et un chasse goupille (elle s'en va par le coté exterieure de la voiture)

maintenant vous pouver enlever les plaquettes sans aucun soucis attention a ne pas perdre les ressort antibruit et surtout regarder le sens où il sont monter


preparer les plaquettes neuves . il faut leur mettre le temoin d'usure et les ressort des anciennes plaquettes car il ne sont pas vendu avec.

il faut remonter les plaquettes dans l'etrier . il faut si cela est necessaire repouser le piston en mettant une cale de bois entre le piston et le disque et tirer l'etrier vers soi pour repousser le piston au font de sont logement.
metter les plaquettes dans l'etrier et positioner les ressorts correctement
un petit conseil ne faite que un coté a la fois , si vous avec un doute ses pratique de verifier . remetter la clavette et l'epinge

je vous conseil de degraisser les disques soit au nettoyant frein ,soit a l'acetone

faire 2 ou 3 coup de pedale pour approcher le piston des plaquettes
maintenant la purge
voila ou les vis de purge se situe
a l'avant

a l'arriere

il faut commencer par purger la roue arriere droite puis la arriere gauche
puis av droite et enfin la av gauche
pour purger il faut deux personnes une a la pedale une aux roues
il faut pomper jusqu'a ce que la pedale soit dure et ensuite ouvrire la vis de purge la pedale descant ,un fois en bas resserer la vis et repomper et ainssi de suite . n'oublier pas de remettre du liquide de temps en temps
bon courage a tous

Vraiment super ton tuto fanche
ça freine mieux maintenant?

je pense que oui ;je n'est pas eu le temps d'essayer

Salut fanche.
Merci beaucoup pour ton tuto.
Si tu permets, j'y apporterai 2 petite précision.
- Le circuit de freinage est un circuit en x. C'est à dire, que l'idéal pour l'ordre de la purge est arrière droite - avant gauche - arrière gauche - avant droite. ( mais c'est pas très important, l'important c'est qu'il n'y ait pas d'air dans le circuit ).
- Pour purger avec la pédale, il faut éviter de mettre la pédale au plancher. Parce que les piston interne du maître cylindre vont efféctuer une course plus longue que la normale, et les coupelles frottés sur une plage de travail salle, parce que pas utilisée habituellement.
Alors le risque est que dans peu de temp, ton maître cylindre ait une fuite interne. ( pédale qui part gentilement au fond, sans avoir de fuite de liquide extèrne ).

et le mieux est de faire ce petit outil pour éviter de faire une erreur avec la pédale et pour même pas 3 euros


Pour la purge, la méthode de purge n'a pas d'importance "selon bosch"
Regarde ça et c'est chez renault alpine en sortie des chaînes de montage
Il y avait une note accroché au mur (quand j'ai fais la visite)
Perso je purge en X

merci binos pour le conseil de la purge mais quand je freinais j' etais presque pedale de frein au plancher vu que les plaquettes etaient aux temoins et les disques au mini

et merci pour ce super tuto