J'ai un gros soucis sur l'essieux arrière de ma 19. Je suis allé chercher une autre 19 avec sur un plateau, elle avait environ 1,5 tonne derrière. Sur le chemin du retour, donc à charge, un gros bruit d'explosion apparait. Je me dis que ce doit etre un pneu, je descends, tous les pneus sont en bon état ainsi que ceux du plateau.
Je me dis alors, bon, ben ca doit être une barre de torsion qui a laché.
Rentré chez moi, je détache le plateau et l'arrière de ma 19 ne remonte pas ou seulement de quelques centimètres. Je me dis, bon ben ca doit vraiment être une barre de torsion qui a laché.
Je mets la voiture sur cale, je regarde en dessous et là, problème.
Les barres de torsion sont intactes et non fissurées, la jumelle centrale est intacte, l'essieu n'a pas bougé, pas remonté dans la caisse, et aucun jeu nul part. J'ai même controlé les amortisseurs qui sont en bon état.

Si quelqu'un peu me guider .... la je ne vois plus grand chose, à part peut être une barre de torsion qui se soit fissurée dans le sens de la longueur ... mais bon, je n'y crois pas trop .....

hello!
heu! la je vois pas non plus?
peu-tu nous faire des photos s'il te plait?

Salut,

a mon avis je vais dire une grosse bétise!!! Veuillez m'en excusez d'avance
mais serait il peut etre possible que la barre de torsion aurait tourné sur elle meme à cause du poids? rabaissant ainsi la voiture etc..






Sinon désolé, mais la je ne vois pas du tout ce qui se passe :silent:

+1 pour des photos afin de mieux comprendre le problème. merci d'avance.

a bientot, Math.

re!
j'ai penser a la même chose!
Mais j'ai jamais eu le coup et sa me parait gros!
Mais pourquoi pas!

Bon en inspectant tout minutieusement, j'ai finalement trouvé qu'elle est cassée.
Mais elle est cassé à raz des cannelures au niveau du bras de l'essieux dans un renfoncement. J'ai eu du mal de déceler la coupure.
Ce je veux faire c'est mettre un essieux de 16s à la place, ce serait plus simple que de changer la barre, mais vu que sur les 16s ce sont des freins à disque à l'arrière, est ce que le maître cylndre de ma dT enverrait une pression assez importante pour actionner les pistons et freiner ?

hello!
je pense pas que se soit les même, et fait attention au controle technique!!!

Salut,

gabet62 a répondu, je suis du meme avis car c'est des freins a tambours a l'arrière sur votre 19TD. Je ne pense pas que le MC soit identique. a vérifier.
de plus, l'arriver des durites de freins ne seront pas les meme je pense, a vréifier également.

bonne continuation, Math.

Ah, tu fais bien de uper ce topic car je l'avais en quelques sortes .....oublié .....

Le problème est résolu, c'est bien la barre de torsion qui était coupée, j'ai donc remplacé l'essieux complet par un essieux de 16s.

Malgrès les freins à disque, aucun soucis pour le controle technique.

ok
merci a toi de nous avoir tenu au courant!
bonne route et n'hesite pas a revenir nous voir.