[328i e36 cab]Défaut fonct. capote semi auto (résolu)

Bonjour a tous,

Voici mon 2 eme souci.

J’ai acheter ma 328i cab avec problème de capote électrique (semi électrique).

alors étape 1 :
Pour l’ouverture :
** j’ouvre la capote a l'aide de la poigné,
** j'appuie sur le bouton pour plier la capote,
** la lunette Ar monte,
A ce moment là, le capot du compartiment de la capote devrait normalement s'ouvrir, mais il ne s'ouvre pas !
** Si je l'ouvre a la main
et
** que j'appuie sur le bouton pour continuer de replier la capote dans son compartiment,
** la capote a du mal à ce plier,
** je l'aide un peut….
** ensuite elle rentre toute seule.
Après :
** Toujours le même problème avec le couvercle de la capote ! Il ne se ferme pas,
** donc je le ferme a la main !


Pour la fermeture de la capote:
** j'ouvre le couvercle du compartiment de capote à la main ;
** j'appuie sur le bouton
et là….. pas de soucis !
** la capote s'ouvre entièrement.

En résumé, mon souci se situe au niveau du couvercle de compartiment de capote !
Il n'a pas l'air de faire son boulot !

J’ai essayé de brancher le moteur du couvercle de compartiment capote en direct sur la batterie, et là… surprise, il s’ouvre sans problème !!!
Puis j’ai inversé les fils pour le refermer ! Bingo !!! le couvercle de compartiment de capote se referme sans soucis ! (Même vraiment bien !!!)

Je me demande donc d'ou peut venir le souci !!

Par la suite, j’ai tenté de brancher le moteur du couvercle de compartiment capote sur l'alimentation du moteur de capote qui lui est controlé par le bouton ouverture et fermeture de capote. Dans ce cas,le couvercle de compartiment de capote s'ouvre sans soucis !

J'en déduis que le moteur n'est pas alimenté !
Mais d'où peut venir ce prob ?

Si vous avez d'autres idées…. Je prends sans soucis !!

Je pense que le problème n'est pas méchant, mais c'est justement les plus galère !!!!.

j’ai tenté à plusieurs reprise de réinitialisé la capote mais toujours sans succès.

Voila merci pour votre aide...

Re;

Il faut que tu vérifies le micro contacteur qui se trouve dans le couvercle de coffre à baggages au niveau de la serrure !

Démonter le microcontacteur :

Il y a trois fils

1) Mesurer la résistance entre les pins du microcontacteur : (débranché!)
Bouton appuyé puis bouton relàché:

Dans un cas tu dois avoir contact entre le pin 1 et 2 (résistance nulle!)
Dans l'autre cas tu dois avoir contact entre les pins 1 et 3(résistance nulle!)

Puis

2) tu mesures la tension au niveau du fil qui va sur ce microcontacteur :
Entre fil rouge/vert
et
masse
Tu dois avoir 12V
Erreur de ma part!

Fais ces tests et dis moi ce qu'il en est!

ok merci pour ta réponse je vais looker, mais je sais que quand on appuie sur la cpot de capote pour le plaquer la il dévérouille mon cofrre donc ne pense tu pas qu'il a laire de fonctioner ?

Merci d'avance

Re;

Relis le message précédent avec ce qui est en gras!

Tu as mal compris!

@+

Salut,

Quand tu dit : micro contacteur qui se trouve dans le couvercle de coffre à baggages au niveau de la serrure !

tu parle de celui qui ce trouve du coté droit parce que apparament c'est le seul que jai.

Merci d'avance

Prends des photos de ton couvercle de coffre à bagages et je t'indiquerai où il est!

@+

Hello,

Donc jai pris une photos du fusible qui ce trouve tout juste a coté de la batrie reste a savoir si cette couleur est la bonne.



Ici les fusible qui ce trouve a coter du moteur.



Puis comme tu me la demander, des photos du fermetures du capot a capote.

ici c'est le coté conducteurou il n'y a pas de contacteur.



Ici le coté passager ou la ce trouve un contacteur alimenter par 2 fils marron.





Si non jai aussi appercu ce fil sur l'armature de la capote coté passager.



Voila si sa peut vous aider merci pour votre aide....

Re;

C'est surtout celui du coffre à bagages qu'il me faut!!!

Le nerf de la guerre ..... c'est lui!

@+

Re;

Je vois que le câble est complètement détendu sur la troisième phot!
Es tu certain que ce câble n'est pas cassé???

A vérifier!

@+

Suivre ce cablage pour arriver au microcapteur du coffre a bagage :


Voici le microcapteur en question qui se trouve au niveau de la fermeture du coffre a bagage :


Darkgyver, je viens te t'envoyer les photos..
Merci de tous nous aider ;)

Re;

Super!

Si je n'abuse pas, peux tu en faire encore une du couvercle (interrieur) comme la prmière, mais où l'on voit la serrure!

Ce serait ....top!

@+

Je recupere la voiture dimanche et promis ce sera fait ;)
N'hesite pas a m'envoyer un MP avec la liste de toutes les photos que tu veus....
Meme si il y a du démontage !! Je te dois bien ca !

Pour le cab qui est détendu, ils on etais changer par l'ancien proprio, peut etre q'il faut les retendre.

donc la je pense avoir compris de quel contacteur tu me parler, celui qui ce trouve directement sur la serrure du coffre a bagage est.

Donc je vais démonter cette apres midi puis prendre d'uatres photos.

Donc voici le contacteur en question que j'avais du mal a trouvez lol.

Donc si jai bien compris dites le moi si je me trompe, le contacteur qui ce trouve dans le compartiment de la capote éléctrique sur les crochets qui servent a fermer le capot de la capote, ce contacteur marche comme ceci:

Capot de capote fermer, il ouvre le coffre a bagage, est capot de capote ouvert il ferme le coffre a bagage ?

Donc celui qui ce trouve sur la serrure du coffre a bagage, il sert a donner l'infos au moteur exemple :

cofre a bagage fermer le moteur peut etre activer pour ouvrire le coffre de la capote, est cofre a bagage ouvert le moteur du capot de la capote ne peut pas être activer ?





Donc si mon principe est bon, il ce peut que a cause de ce contacteur le capote de la capote ne souvre est ne ce ferme pas automatiquement ?

Merci a tous pour votre aide...

Oui c 'est exactement ca !! Pour pas bousiller la peinture si les deux s'ouvraient en meme tps..

te restes plus qu'a donner tes mesures a Darkgyver ( Fils cache de Mac )

DarkGyver a écrit:Re;

Il faut que tu vérifies le micro contacteur qui se trouve dans le couvercle de coffre à baggages au niveau de la serrure !

Démonter le microcontacteur :

Il y a trois fils

1) Mesurer la résistance entre les pins du microcontacteur : (débranché!)
Bouton appuyé puis bouton relàché:

Dans un cas tu dois avoir contact entre le pin 1 et 2 (résistance nulle!)
Dans l'autre cas tu dois avoir contact entre les pins 1 et 3(résistance nulle!)

Puis

2) tu mesures la tension au niveau du fil qui va sur ce microcontacteur :
Entre fil rouge/vert
et
masse
Tu dois avoir 12V

Fais ces tests et dis moi ce qu'il en est!

ok merci donc fort possible que le soucis vienne de ce contacteur.

quand tu dit : Démonter le microcontacteur il faut aussi le débrancher pour le tester ?



Avec cette appareil tu pense que sa peut le faire ?

merci a toi

Benj.dafy a écrit:.
te restes plus qu'a donner tes mesures a Darkgyver ( Fils cache de Mac )

Va falloir que je demande à ma mère son emploi du temps!

vestax a écrit:celui qui ce trouve sur la serrure du coffre a bagage, il sert a donner l'infos au moteur exemple :

cofre a bagage fermer le moteur peut etre activé pour ouvrir le coffre de la capote, et coffre à bagage ouvert le moteur du capot de la capote ne peut pas être activé ?

Pour le tester, tu le débranches, et tu fais les mesure de résistance sur les fils qui vont au microcontacteur, et pourla mesure de tension c'est sur le fil qui va vers ce microcontacteur!

Pour utiliser ton multimètre, va lire cette fiche technique!

www.darkgyver.fr

section électricité
Bases de l'électricité
** utiliser un multimètre dans l'automobile


@+ DarkGyver

bon jai tous démonter pour pouvoir prendre des photos, si vous avez besoin des photos pour un toto ya pas de soucis.

Alors voici le contacteur de coffre en question:









A l'autre bout il y a la fiche de connéction donc a mon avis c'est ici qu'il faut faire le test.





donc jai tester comme ceci:





quand j'appuie pas sur le contacteur jai sa :



Est si j'appuie sur le contacteur la jai :



idem si j'inverse, sauf que pas appuyer jai 0.00 est appuyer jai 1.

voila

Re;


Je pense que tu veux dire idem entre les pins 1 et 2?????

Si c'est cela, alors ton microcontacteur est en bon état!
Maintenant, il faut mesurer la tension sur le fil qui y arrive!

@+ DarkGyver

Il faut que je trouve du 12 volts sur ces 2 fils qui ce branche sur le contacteur ?

Pour le tes, il faut metre le contact, appuer sur le bouton ouverture ou fermeture de la capote ?

Parceque tu dit :

mesures la tension au niveau du fil qui va sur ce microcontacteur :
Entre fil rouge/vert
et
masse
Tu dois avoir 12V

Re;

Il suffit de mettre le contact!

quand le coffre est ouvet, le fil rouge/vert doit être à 12V

et quand le coffre est fermé (simuler le fait que c'est fermé en actionnant le microcontacteur en fermant la serrure!) tu dois avoir 12V sur l'autre fil (gris/bleu) aussi!

@+ DarkGyver

oui jai bien compris mais tu parle que fil rouge est vert mais les quel car il y en a qui alimente le moteur de l'armature..

ou bien sur cette fiche qui fait partie du moteur du couvre capote.

Désolé....

Je ne comprends pas!

La tension se mesure sur les fils qui vont sur ce microcontacteur, quand il est branché!!

@+

oui mais moi sur mon micro contacteur mes fils ne sont pas rouge est vert c'est sa que je capte pas en faite..

donc toi tu dit ici

Re;

oui!

@+