[e32 M60 an 92] mysterieuse consomation ldr (résolu)

Re;

Je ne comprend pas celà :

** sur pression de électrovanne de chauffage et mise en direct du circuit moteur et chauffage RAS.

Il me faudrait les 7 derniers chiffres de ton No de série....
Pour éviter de dire trop de conneries...

@+

salut .mon numero:DD53837.je te rassure bmw et perdu aussi.merci

Re;

Est ce que ce véhicule est équipé de LWS (chauffage récupérateur de chaleur de parking)???

Est ce que c'est le moteur d'origine?

Il n'y a pas de calorstat carthographique d'origine!

Pas de modification à ce niveau ???? ou bien?

Les pièces remplacées étaient bien neuves??

@+

Toutes les pièces étaient neuves et pas de modif.
Le moteur est d'origine.
Le chauffage de parking ? inconnu

La sur-pression de l'électovanne est en fait la supression des électrovannes pour mise en direct du circuit BMW est toujours dessus.

je les appelle dans l'après midi!

Merci à toi

Re;

Je suis désolé, mais je ne comprends toujours pas de quoi tu me parles!
Peux tu en faire une photo et me la faire parvenir????

Pour ce qui est du LWS, si tu en as un, alors tu devrais avoir une touche "rest" sur le boitier de commande de chauffage.... (si je me souviens bien!!!)

@+ DarkGyver

wilfrid a écrit:salut .mon numero:DD53837.je te rassure bmw et perdu aussi.merci

Bonjour Wildcat fred. < lien http://www.realoem.com <

Je crois [que va l'on être sur la même "longueur d'ondes'; toi 11ans de métier.
Moi 44ans de carrière dont les 20 dernières années chef-d'atelier Bmw!!

IL y à plusieurs choses [ qui me surprenne dans les diagnostiques de Bmw ] en autre comment peuvent ils dire que le bloc n'est pas fendu
Sans démontage??
A.Suivre Cordialement JCB Série 7 E. 32 740I V.8 M.60

Darkgiver a écrit:Re;

Je suis désolé, mais je ne comprends toujours pas de quoi tu me parles!
Peux tu en faire une photo et me la faire parvenir????

Pour ce qui est du LWS, si tu en as un, alors tu devrais avoir une touche "rest" sur le boitier de commande de chauffage.... (si je me souviens bien!!!)

@+ Darkgiver

Je pense DarK...que tu veux parler [ de l'option chauffage à chaleur latente ?] : je vérifie si j'ai de la documentation?

Une chose [ importantante à faire contrôle étanchéité "à froid", mettre
Un carton propre dessous le moteur, mettre le vase expansion en

Pression ( 1,4/bar) fabriquer un outil avec un vieux bouchon et une pompe
Principe pompe à vélo (voir outil Bmw ).Ce contrôle permet de dépister
Des fuites ( qui se produisent à froid lorsque le systéme refroidissement
Et en dépression !!!

@.+JCB

[i]

Explication Otion Chaleur Latente[/i] JCB

Salut à tous.


Ceux qui sont intéressés par cette "Option qui fonctionne avec L'IHKA j'ai la documentation Ecole
Cordialement ! JCB.

Re;

!

C'est exactement cela que je demandais....
Car ce truc est assez caché, et s'il y a une fuite à ce niveau, pas évident de la localiser!
Ceci dit; je viens de me taper tout l'ETK, et il semblerait que ce système n'existe pas sur E32, mais que à partir des E38.... En tout cas, je ne l'ai pas trouvé!!!

Sinon je pense au "couvercle" pièce 1 ou à ces tuyaux qui s'y raccordent!
Car s'il y a une fuite à ce niveau, cela tombe sur le bloc, et avec la chaleur, cela s'évapore sans que l'on s'en rende compte......

@+ DarkGyver

Re;

J'aurais dû lire l'entête!!!
A partir de 01/96.....

Maintenant plus la peine de chercher!

Je pense aussi que le test sous pression devrait être fait pendant une durée très longue....

Il est clair que 1l tous les 1000 km, c'est peu! (et trop à la fois!)

Pas évident de trouver ces petites fuites! Surtout si elles se trouvent dans des endroits inaccessibles ou sur le radiateur de chauffage!

@+ DrakGyver

SALUT.à tous

Je suis assez d'accord avec toi DarK ,un élément que l'on à oublié
Tester ( le bouchon vase expansion 1,4/bar)

Affaire à suivre jcb.

Re;

D'après ce qu'il a dit au début, il est neuf!!!!

@+

désoler pour le délais mais impossible de me connecter au forum.retour chez bmw :diag joint de pompe a eau .récupération de la voiture 3 semaine après et 230 km plus tard radiateur de moteur qui pulvérise du ldr(en goute très très fine qui se brule sur les collecteur.super une voiture contrôler chez bmw.alors retour en garantis chez bmw pour réparation.je récupéré l auto demain soir pour zéro(merci bmw).....mais un radiateur neuf ne se perses pas comme ca;surtout si tous va bien(diag bmw) le radiateur et de marque valeo et renforcer.mais chez bm tout va bien 2eme diag,ras au fumer,ras au ldr et ras a la mise en pression c est quoi cette m.....

depuis j ai commander un moteur d occasion en d'Allemagne car en france il sont rare et tres chere pour le changement éventuelle.il arrive demain

épisode 3 un radiateur neuf de plus 312 euros et grosse surprise .mon circuit de refroidissement a été nettoyer il y a 300km facture bm et antigel neuf.j ai filtrer mon antigel dans un filtres peinture et que de poissonsssssss dans le bocal(il non surement pas vidanger le bloc ces cochons a 510 euro pas cool) bref je les fait et environ 230mkm de merde son sortie.j ai pris un bocal pour donner a bmw avec la facture ,car il y a eu 2 intervention su le circuit de ldr 300 km suite a un entretient et pas de chance car après changement de 2 joints par bmw et control en pression du circuit de ldr,analyse de l huile et de ldr et dépose de la pompe a eau pour control(510 euro) 50km après 1 litres par terre(dirite pompe a eau mal serrer.réparation ,départ et 80 km + loin fuite pompe a eau(oublie de changer le joint remontage du vieux) et divers dégât ,soufflet de soupape de ralantie,et mauvaise huile da) retour chez bmw ,les réparation tous en garantis(courroie,galet,tendeur,joint pompe a eau, soufflet, et antigel et re control,ldr,fumer etc... ras.je part 30km après fumer moteur(bouchon de vasse mal serrer le trop de pression coule sur le collecteur et sa fume) serrage et départ 50 km après radiateur.changer se jour 45mk et ras pourvue que sa dur et rdv chez bmw apres les fete pour nouveau control en garantis pour les joints de culasse

Re;

Décidément quand cela ne veut pas!!!

Ceci dit, ils n'ont pas l'air d'avoir mis le meilleur des mécanos sur ta voiture.......
Attendons les fêtes pour voir ce qui se passe!

Pour l'instant on ne peut de toute façon pas t'aider!

@+

salut a tous et bonne année
un rdv et prévue la semaine prochaine,pour la 2eme garantis et un remboursement des frait (radiateur pris chez oscaro car chez bmw un semaine de délais et oscaro 1 jour(y a pas photo et j avais les boules contre bmw.
de plus je refuse qu il touche a nouveau ma voiture.(pour faire des connerie je sais le faire sans aide).
j ai soumis une liste de pieces (pochette moteur complete etc...)et je ferai le travaille moi mémé(épreuve des culasse,contol du bloque etc...) et j ai demander toute c est pièces en garantis car 18 litres ldr en 350km et des manque d eau régulier suite a toute ces fuite me font craindre pour mes culasse(pas de surchauffe dans le rouge ,mes des petite monter au dessus du milieu(2 fois mais pas dans le ROUGE)
j ai changer le bouchon de vase pour la 3eme fois,suite au nouveau radiateur.
depuis j ai fait environ 110 km et je n ai rien remis.
ces peut mais ces mieux que bmw (sur la meme distance 3litres de ldr.et il me reste le weekend +deux jours avant le rdv chez bmw
mais depuis le radiateur la voiture donne des accoue ou des trous a 140kmh et plus rien.jusqu a très haute vitesse,uniquement en accélération.
cela a t il un rapport ? ou ces pas de chance ?
@+

Re;

Difficile de te donner un avis éclairé...

Tu n'as pas répondu à ma question concernant le chauffage de parking..... (ou en tout cas je ne l'ai pas vue!)

@+

salut je pense que tu as la poisse...mais par contre je m'étonne des mecanos bmw soit ils ont mis des débutants ou les gars travaillent en ayant l'esprit ailleurs. écris à bmw france pour signaler tous ca, en géneral ils prennent tout en charge et ils vont faire une gueulante au concessionnaire pour qu'il se bouge et évite d'autres soucis. voila bon courage...meme si je reste assez choqué du comportement de ton concessionnaire....

non pas chauffage de parking.
a+

Re;

A titre perso, je ne vois pas comment on peut perdre autant de LDR sans que cela ne se voie....
Si BMW a vérifié ton moteur, alors on peut penser qu'ils l'ont bien fait....
Je pense donc que cela ne peut que provenir d'un accessoire!
Durite radiateur de chauffage etc.....
Cette fuite n'étant que présente quand le circuit est sous pression...

Je ne vois que la solution de mettre le circuit sous pression et d'attendre que la fuite soit visible....
Il faudrait regarder sous la voiture au niveau de l'évacuation de l'eau de condensation de ton chauffage clim....
Peut être que l'eau sort par là bas....

@+

re;
la mise en pression de circuit déjà fait 2 fois.(la 2eme fois 5 heures a 2 bars
2 fois car après leur erreur il on fait un control de securiter.
et bientôt 3 fois.car cet fin de semaine elle va chez bm pour un control complet(huile,fumer,ldr et mise sous pression) pour etablire un devis pour la réparation et la 2eme prise en garantis.
MAIS j ai plus confiance.
je voudrai qu il me fournisse toute les pièces pour réparer moi même.
POUR le bloc chauffage j ai déjà déposer le filtre a pollen et contrôler l évacuation de condensât de clim et ras.
j envisage de déposer le tableau de bord complet et de rouler plusieur jour pour trouver la fuite,si fuite il y a.
@+

Re;

A titre perso, j'ai eu un prob similaire sur l'ASTRA de ma femme!
Cela provenait d'une durite!

En fait même sous pression à l'arrêt on ne trouvait pas la fuite!

Elle n'a été visible que lorsquelle a été plus importante!

Je l'ai trouvée bêtement car la durite en cause ne fuyait que lorsque le moteur était sous traction (il se déplaçait de quelques milimètres!!!) et tirait (très peu!) sur la durite!!!
A ce moment là.... la fuite tombait sur le tuyau d'échappement et faisait de la fumée!

Si ce n'avait pas été le cas (fumée) .... je chercherais probablement encore!!!!

Ce minuscule trou dans la durite était maintenu fermé tant que le moteur etait au repos! Même moteur en marche!!!!

Tout cela pour te dire que si la fuite provient d'une durite située derrière le moteur (entre habitacle et moteur) il peut être très difficile (et aléatoire) de la trouver.....


A méditer avant de changer de moteur!!!!


@+