[E34 M51 an94] Impossible de demarrer avec la clé

Bonjour,

J'ai un problème depuis une semaine sur ma voiture , apres une panne de demarrage nous avons effectuer un changement de charbon sur le demarreur,le vehicule refonctionnait parfaitement , mais au bout de un jour impossible de le demarrer à la clé.
Cette voiture n'a pas visiblement d'anti démarrage.
La voiture demarre sans probleme en direct sur le demarreur avec un tournevis, nous avons demonter le neiman et l'avons controlé le courant passe bien mais pas de courant à l'arrivé du demarreur .
Je pense à un problème electrique plus précisement à un relais mais lequel t'elle est la question ?
Merci de votre aide

Véhicule mis en circulation le 24 aout 1994

Cordialement

Bonjour;

Quels sont exactement les symptômes????

Est ce que cela claque?
Une seule fois?
Plusieurs fois???

Est ce que les témoins restent allumés?
Est ce que tout s'éteint????


@+

NB : ATTENTION à poster ton message dans la bonne rubrique pour la prochaine fois!

Rebonjour ,

Quand je tournes la clé il y a un claque dans le moteur le prechauffage se fait , puis je tourne pour demarrer et rien ne se passe mais les temoins restent allumés.

Re;

Est ce que c'est une boite auto?

@+

Des nouvelles , je viens de trouver un boitier ou il y a deux relais dont un qui au test est hs en sortie donc pas d'envoie de commande à son homologue pour demarrer . je pars en acheter un autre affaire a suivre !!!!

Non ce n'est pas une boite auto

Re;

Il faut faire une mesure de tension au niveau du boitier fusible.
En fait il existe deux systèmes!

Un pour les boites auto, (que tu n'as pas), qui comprend un relais.

Un autre pour les véhicules sans boite auto,
Dans ce cas, on a tout simplement supprimé ce relais et mis un pont en place!!!
Ce "pont" est dans le boitier fusible, le long de la rangée de fusible intérieurs, tout à fait à l'arrière.( ou peut être deuxième position!

Tu verras qu'il y a deux fils de couleur noir/jaune qui arrivent dessus!

Avec le multimètre vérifies si tu as 12V en entrée et en sortie lorsque tu tournes la clé en position démarreur !!!

A savoir 12v entre ce fil entrée
et
la masse!

Puis pont en place, entre sortie
et
la masse



@+ DarkGYver

Suite...

Si tu as les 12V en sortie, faire la même chose sur le fil qui va sur le démarreur!
même couleur...

@+

cdsl17 a écrit:Des nouvelles , je viens de trouver un boitier ou il y a deux relais dont un qui au test est hs en sortie donc pas d'envoie de commande à son homologue pour demarrer . je pars en acheter un autre affaire a suivre !!!!

C'est donc que tu as un système antidémarrage sans le savoir.....

@+

Pas de trace de pont , mais pourquoi avant elle demarrait sans probleme .
Le chef d'atelier bmw m'a demandé comment etait mes clefs par rapport a l'antidemarrage .
Celle ci sont en ferraille ordinaire!!!

Re;

Est ce que tu as changé ce relais????

Est ce que tu as trouvé l'emplacement que je t'ai décrit?

As tu fait les mesures????

Es tu certain que ce relais que tu as vu en mauvais état a un rapport avec le démarreur???

@+

Panne trouvée le relais de demarreur situé sous celui je j'avais trouvé defectueux .
Ref : UHER 72 RB 501
Reste à le trouver et à quel prix !!!
Au fait en lui tapant dessus maintenant elle demarre !!!!
Si quelqu'un a un relais de ce type d'occassion je suis preneur .
Merci

Re;

Tu veux parler du lanceur???
Le cylindre directement accolé au démarreur???

@+