[E36 316i compact an 95] Fusible TDB qui saute (résolu)

Bonjour

Concernant une bmw 316 i compact de 95 donc E36, j'ai un fusible de 15A qui ne cesse de grillé a chaque fois que je le remplace.
C'est le fusible qui sert de témoin de jauge d'essence, témoin de température du moteur et de l'horloge.

Quelle conseille pour arrêté ce grillage, sa fait le 8 eme fusible que je change a la suite j'en ai marre sa va me revenir chére après alors je prend tout les conseil pour le résoudre.

Merci

Bonjour;

As tu fait une intervention il y a peu de temps sur ta voiture????
Monter un autoradio ou autre?????

As tu pu faire un lien entre le moment où il grille et l'utilisation d'un équipement électrique????

As tu un multimètre???

@+

Bonjour,

Alors j'ai bien installée un autoradio mais sa date de 1 mois.

Alors quand le fusible grille?
ba c'est simple c'est toujours le lendemain matin quand je met le contact que je constate que sa a grillé!

Un multimètre? oui j'ai ça chez moi mais je sais pas m'en servir, as tu un conseil a me donné?

Merci

Est ce qu'il s'agit du fusible 46 ????

@+

Salut

J'avais débrancher le témoin de jauge du coté arrière conducteur, sa a sauté!
Je vais maintenant débrancher celui du coté arrière passager pour voir si le problème ne vient pas de là.

Ce n'est pas le fusible 46 mais le 45.

45 75 A: Ordinateur de bord ; Montre

Ceux que je comprend pas sur le site 6enligne il dise que c'est un fusible 75A alors que en faite c'est un 15A.
Une erreur de ma part,??? ou bien c'est un 7,5A???

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=161

RE!!!!!


Alors je crois que j'ai trouvé la panne!!! qui n'est peut être pas une panne mais une erreur de ampère au niveau des fusible!!!

Alors il y avait un fusible de 15A avant alors j'avais toujours remplacé avec un 15A hors je viens de voir sur le boitier du fusible que c'est un 7,5 A qu'il fallait!!!

On va voir si saute ou pas!!!

Je vous tien au courant!!!

Re;


1) Tout d'abord, de manière générale!

Les fusibles de 75 A ne sont pas montés sur BMW, je me demande même si cela existe!

Tout ce qui est de plus de 30 A est rare et réservé aux fils principaux ou préchauffage diesel!

Le fusible 45 est réservé à l'EWS.... (uniquement pour l'EWS!!!)
Si tu tires ce fusible..... elle ne démarre plus!
Il fait bien 7.5 A et non 75....

Le fusible 46 est de 15 A , et lui sert à l'ODB, cruise control (stab de vitesse), et contacteur de feux stop.
Je pense que tu as dû faire une erreur de comptage....
Vérifies si tes feux stop fonctionnent lorsque tu le tires!!!

@+

Je viens de regarder de nouveau, c'est bien l'emplacement 45 car c'est mon témoin de jauge et l'horloge qui ne fonctionne pas.C'est bien un 7,5A qu'il fallait, par contre au placement 46 je n'ai pas de fusible! et je crois bien depuis longtemps.

Est ce quye tes feux stop fonctionnent????

@+

Re

Sa m'énerve!!! mon fusible a encore sauté!!!!

Et aussi je comprend pas trop là!! il semble que mon fusible 45 et 46 sont relié sur une seul prise qui est le fusible 46.
Donc je récapitule, mon fusible 46 sert pour:

- le témoin de jauge et de température du moteur, horloge et feux de stop.
Alors que dans les fiche technique le témoin de jauge et de température du moteur, horloge sont pour le fusible 45!

je joint des photos:




entouré en rouge le fusible 46 et en jaune censé etre le fusible 45 mais si vous remarquez la prise il y a une seul encoche pour le fusible. voir entouré en blanc!!

J'en ai vraiment marre de ce problème!! j'ai de plus en plus envie de me séparé de cette BM

Re;

Cela rejoint ce que je disais plus ahut....
C'est bien le 46

Et le 46 devrait être en 15 A ...

Pour ce qui est du 45, si tu n'as que 1 pin, alors c'est que tu n'as peu être pas d'EWS....

Pour localiser la panne, je commencerais par :
remplacer le fusible, et essayer directement tes feux stop!
Si ton fusible crâme de suite et /ou tes feux stop ne fonctionnent pas, alors il y a fort à parier que ton prob soit sur ce circuit....
Il faut alors vérifier les supports d'ampoules arrières, ainsi que les fils près des lumières arrières!
Peut être un fil blessé qui touche la masse!

Enfin,
sortir ton post, et vérifier que tu n'as pas coincé un fil à ce niveau....
Regardes bien, car ce n'est pas toujours évident à voir....
Puis sortir ton ODB, et le débrancher pour voir si ton fusible saute encore!


@+

Oui c'est bien le 46, je viens de mettre un nouveau fusible de 15A, la tout remarche, horloge aiguille d'essence et de température, ainsi que les feux de stop.
Sa ne crame pas de suite.

J'en ai profité pour enlever l'autoradio.

C'est quoi un EWS?
Sur ma BM je n'ai pas de ODB.

Re;

L'EWS est l'antidémarrage avec une puce dans la clé!


@+ DarkGyver

Re

Ah c'est ce que je pensai mais avec hésitation.

Me revoila, alors aujourd'hui le fusible n'as pas cramé!!! Bonne nouvelle!
j'ai été inspecté mes feux arrière ainsi que sa connections, sur le coté gauche rien a signalé, par contre coté droit quelle desastre, je decouvre mes fils quasi cramé!!!!
Dont un fil ou on voit le cuivre.

Voir photo:




J'ai mis du scotch électricité sur chaque fil afin de tout protégé, et jai testé mes feux elle marche bien!

J'en ai profité pour remettre mon autoradio.

J'espère que le problème venez des fil cramé!!
Je vais voir demain si sa saute ou pas.

Re;

Si cela saute encore, il faudra enlever tou le scotch qui cache les câbles jusqu'à cette lumière....
Il peut avoir fondu n'importe où, et ceci jusqu'au boitier fusible!!!

@+

Aujourd'hui sa n'as pas sauté!!
Je pense être dans la bonne voie!
Attendons demain puis jusqu'au weekend end!

Je crois que la panne vient bien des fil cramé!
Aujourd'hui sa na pas sauté!

J'attend jusqu'à dimanche pour confirmé et après si c'est ok on ferme le topic!

Après sa fera un problème en moins faudra que je me concentre sur le démontage des mes feux avant!

Tout est bon!!

Je tenai a te remercie darkgyver pour ton aide!!

Merci

Topic a fermé!

Salut,

pour être plus sûr, et si tu as la possibilité,

met de la gaine thermoretractable car avec le temps le Scotch électrique se décolle toujours.

Bon courage....

000steph000 a écrit:Salut,

pour être plus sûr, et si tu as la possibilité,

met de la gaine thermoretractable car avec le temps le Scotch électrique se décolle toujours.

Bon courage....

En tout cas, nous sommes contents que ton prob soit résolu!
de nous avoir tenu au courant pour la suite!

@+ DarkGyver