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[AX 1L E] Type de moteur (résolu)

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default [AX 1L E] Type de moteur (résolu)

Message par sunkart le Mar 12 Sep 2006, 11:39

Bonjour,

Question qui va peut-être paraitre bête pour certain .
Je possède donc un AX 1L Essence et en me baladant sur le net, j'ai découvert qu'il y avait eu des AX 1L Essence à carbu et à injection. Comment je peux savoir lequel j'ai ?

Merki

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Message par bandi06b le Mar 12 Sep 2006, 11:44

quel annee..

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Message par sunkart le Mar 12 Sep 2006, 13:00

Année de première mise en service 94 ce qui me laisse à penser que c'est une injection puisque les carbu se sont arrétés en 92, mais je voudrais être sur.

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Message par baba601 le Mar 12 Sep 2006, 20:53

Normalement c'est une 1.1L injection si elle est de 94

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Message par ced-46 le Mer 13 Sep 2006, 00:43

Bonsoir,

Si tu veux en être sur, tu fais une photo de ton motuer et on te répondra

Sinon tu as peut-être une boite grise rectangulaire où vient se fixer un faisceau électrique (compartiment moteur), si c'est le cas c'est une injection : c'est le boitier électronique.

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Message par sunkart le Mer 13 Sep 2006, 08:45

@baba601 a écrit:Normalement c'est une 1.1L injection si elle est de 94

Non non, c'est bien une 1L, 954cc exactement lol! lol!

@ced-46 a écrit:Bonsoir,

Si tu veux en être sur, tu fais une photo de ton motuer et on te répondra

Sinon tu as peut-être une boite grise rectangulaire où vient se fixer un faisceau électrique (compartiment moteur), si c'est le cas c'est une injection : c'est le boitier électronique.


Je ferai ça ce midi

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Message par DjDavOnline le Mer 13 Sep 2006, 10:08

Salut

Possede tu l'a tirette du starter ?

Si c'est un carbu, tu dois avoir deux cables (non électrique) qui vont de l'habitacle à ton carbu. (en dessous de ta boite à air)

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Message par sunkart le Mer 13 Sep 2006, 10:14

Pas de starter manuel, mais un automatique je crois. J'essairai de mettre la photo en ligne dans la journée.

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Message par sunkart le Mer 13 Sep 2006, 13:02

Bon je pense que c'est une injection cheers



Y'a un boitier (bon il est pas vraimet gris tongue lol! )à gauche sur la photo.

Autre question scratch : comment avoir la contenance du réservoir scratch Citroen annonce plusieur capacité Question

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Message par noriavag le Mer 13 Sep 2006, 13:58

Salut!
Tu as une mono-point.
Si tu veus des détailles, tu peus aller là:
http://techniconnexion.frbb.net/viewtopic.forum?t=590

Sur la gauche, c'est bien ton boitier électronique. Et en dessous, ( il faut chercher pour le trouver ) tu as le relai double.( relai principal ).
A+

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Message par sunkart le Mer 13 Sep 2006, 14:19

@noriavag a écrit:Salut!
Tu as une mono-point.
Si tu veus des détailles, tu peus aller là:
http://techniconnexion.frbb.net/viewtopic.forum?t=590

Sur la gauche, c'est bien ton boitier électronique. Et en dessous, ( il faut chercher pour le trouver ) tu as le relai double.( relai principal ).
A+

pour les infos.

Ca pourra m'aider quand j'aurais de nouveau les problèmes que j'ai eu y'a un petit moment maintenant.
- le moteur qui tourne très vite (quelque soit le temps dehors), souvent après une grosse accélération.
- les tours moteurs qui font du yoyo.
Le tout au ralenti, dès que j'appuyais sur l'accélérateur ça ne se sentait pas, mais ça réapparaissait quand je lachais la pédale.

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Message par noriavag le Mer 13 Sep 2006, 14:27

C'était le moteur pas à pas.
Il régule le ralenti.
Alors à bientot.

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Message par sunkart le Mer 13 Sep 2006, 15:09

cheers cheers



Je verrai pour le moteur quand le souci se représentera

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Message par ced-46 le Mer 13 Sep 2006, 23:14

Si tu as le moindre soucis n'hésites pas à ouvrir un autre sujet, celui-là étant pour l'identification.

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