Connexion
Inscription

Pas encore de compte ?

* INSCRIVEZ-VOUS * rapidement pour bénéficier d'une aide personnalisée dans votre recherche de panne.

Techni sur facebook
J’aime TECHNIconnexion
Si vous aimez, alors partagez :
Revue technique ETAI

Revues techniques

Derniers sujets
présentation loul29290Mer 21 Juin 2017, 22:51ced-46
Partagez
Voir le sujet précédentAller en basVoir le sujet suivant
avatar
Petit mécano
Petit mécano
Masculin Nombre de messages : 159
Age : 30
Localisation : dijon
Emploi : Electricien
Niveau technique automobile : bricoleur
Date d'inscription : 29/09/2007
Voir le profil de l'utilisateur

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Ven 12 Sep 2008, 11:35
J'ai changer mon régulateur et c toujours pareil , trou à haut régime puis de temps en temps des à coups en roulant.
La je ne sait plus du tous de quoi cela peut provenir, je suis perdu Suspect
avatar
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur
Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 52
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006
Voir le profil de l'utilisateurhttp://www.darkgyver

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Ven 12 Sep 2008, 20:05
Re;

Et c'est pareil réservoir plein ou sur réserve????

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
avatar
Petit mécano
Petit mécano
Masculin Nombre de messages : 159
Age : 30
Localisation : dijon
Emploi : Electricien
Niveau technique automobile : bricoleur
Date d'inscription : 29/09/2007
Voir le profil de l'utilisateur

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Sam 13 Sep 2008, 11:02
oui c'est exactement pareil avec le plein ou la réserve , elle a encore aussi des problèmes de démarrage comme avant. Si sa peut t'aider c'est un moteur M20.
avatar
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur
Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 52
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006
Voir le profil de l'utilisateurhttp://www.darkgyver

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Sam 13 Sep 2008, 11:27
Re;

Je pense que cela pourrait être lié à une sonde de température moteur (ou à la sonde lambda si elle en a une! mais cela m'étonnerait vu sin age!).

Est ce que ta voiture est catalysée???

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
avatar
Petit mécano
Petit mécano
Masculin Nombre de messages : 159
Age : 30
Localisation : dijon
Emploi : Electricien
Niveau technique automobile : bricoleur
Date d'inscription : 29/09/2007
Voir le profil de l'utilisateur

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Sam 13 Sep 2008, 12:07
non voiture sans cataliseur vu son age. Comment voir pour la sonde de température ?
avatar
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur
Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 52
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006
Voir le profil de l'utilisateurhttp://www.darkgyver

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Sam 13 Sep 2008, 13:43
Ma réponse plus tard....

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
avatar
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur
Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 52
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006
Voir le profil de l'utilisateurhttp://www.darkgyver

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Sam 13 Sep 2008, 16:32
Re;

On va tout d'abord vérifier ce dont je parlais plus tôt!
@DarkGyver a écrit:Re,
A proximité de la tête de delco sur l'un des fils de bougie si je ne me trompe!

Tu devrais trouver une résistance non nulle entre ces bornes!

laisses moi ton No de série que je te trouve le schéma!

@+
C'est le capteur d'identification du cylindre.... Il est accroché au fil de bougie!

Pièce 2 de ce schéma!
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HB31&mospid=47369&btnr=12_0371&hg=12&fg=05

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
avatar
Petit mécano
Petit mécano
Masculin Nombre de messages : 159
Age : 30
Localisation : dijon
Emploi : Electricien
Niveau technique automobile : bricoleur
Date d'inscription : 29/09/2007
Voir le profil de l'utilisateur

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Sam 13 Sep 2008, 23:49
J'ai trouver le capteur mais je n'arrive pas à l'enlever pour le tester il à la tête en bas dans un endroit bien cacher.
Je l'ai débrancher de sa fiche pour voir et j'ai essayer la voiture comme sa et bien elle à bien démarrer mais elle m'a donner un à coup en roulant puis toujours ces trous à haut-régime ( en gros pas cela n'a rien changer donc peut-être 1 piste )
avatar
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur
Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 52
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006
Voir le profil de l'utilisateurhttp://www.darkgyver

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Dim 14 Sep 2008, 07:14
Re;

Justement!!!
C'est au niveau de la prise, côté capteur qu'il faut faire une mesure de résistance. (entre les deux pins de la prise!)

Tu devrais trouver une résistance assez faible.

Si elle est infinie, alors ce capteur est HS!

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
avatar
Petit mécano
Petit mécano
Masculin Nombre de messages : 159
Age : 30
Localisation : dijon
Emploi : Electricien
Niveau technique automobile : bricoleur
Date d'inscription : 29/09/2007
Voir le profil de l'utilisateur

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Dim 14 Sep 2008, 12:53
moi j'ai 3 pins scratch sur la prise après le capteur je sait pas je ne le voit pas tellement qu'il est cacher. Je vais tous faire pour le tester
avatar
Petit mécano
Petit mécano
Masculin Nombre de messages : 159
Age : 30
Localisation : dijon
Emploi : Electricien
Niveau technique automobile : bricoleur
Date d'inscription : 29/09/2007
Voir le profil de l'utilisateur

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Dim 14 Sep 2008, 22:33
il y a aussi 3 pins sur le capteur Suspect
avatar
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur
Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 52
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006
Voir le profil de l'utilisateurhttp://www.darkgyver

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Mar 16 Sep 2008, 07:49
Re;

Il faut mesurer la résistance entre le fil noir et le fil jaune qui va sur la sonde, sonde débranchée (et mesuer côté sonde!)

Normalement, tu devrais trouver quelques Ohms

@+

NB : le troisième fil ne sert que au blindage!

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
avatar
Petit mécano
Petit mécano
Masculin Nombre de messages : 159
Age : 30
Localisation : dijon
Emploi : Electricien
Niveau technique automobile : bricoleur
Date d'inscription : 29/09/2007
Voir le profil de l'utilisateur

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Mar 16 Sep 2008, 13:56
c'est fait j'ai bien trouver quelques ohms mais pas vraiment beaucoup . Donc je pense qu'elle est encore bonne.
avatar
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur
Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 52
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006
Voir le profil de l'utilisateurhttp://www.darkgyver

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Mar 16 Sep 2008, 16:18
Cela veut dire quoi????
En dessous de 100 ???? (OHMS et pas Kohms!!!)

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
avatar
Petit mécano
Petit mécano
Masculin Nombre de messages : 159
Age : 30
Localisation : dijon
Emploi : Electricien
Niveau technique automobile : bricoleur
Date d'inscription : 29/09/2007
Voir le profil de l'utilisateur

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Mar 16 Sep 2008, 18:06
oui en dessous de 100 ohms
avatar
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur
Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 52
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006
Voir le profil de l'utilisateurhttp://www.darkgyver

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Mar 16 Sep 2008, 18:27
Re;

On va donc chercher du côté de la sonde de température....
Je te dis quoi faire demain

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
avatar
Petit mécano
Petit mécano
Masculin Nombre de messages : 159
Age : 30
Localisation : dijon
Emploi : Electricien
Niveau technique automobile : bricoleur
Date d'inscription : 29/09/2007
Voir le profil de l'utilisateur

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Mar 16 Sep 2008, 21:45
bon dark j'ai pris un peu d'avance car j'ai la revue technique. Donc j'ai vérifier sonde de température d'eau et d'air et Capteur de position du papillon et tous est OK . J'ai juste bloquer sur le débimètre car je pense que mon problème viens de la maintenant. Je l'ai vérifier et dans la revue technique il marque que quand le moteur tourne il doit y avoir plus de 9volt à la prise qui va dans le débimètre , le soucie c'est que je n'est que 5volt , et il dise de vérifier aussi la masse batterie débrancher et pas de masse!!! Il dise si il n'y a pas plus de 9volt moteur allumer il faut vérifier le relais tachymétrique , mais le souci c'est que je ne sais même pas ce que sais
avatar
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur
Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 52
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006
Voir le profil de l'utilisateurhttp://www.darkgyver

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Mer 17 Sep 2008, 05:20
Re;

Peux tu me scanner ces pages????

Car là.....
Je l'ai vérifier et dans la revue technique il marque que quand le moteur tourne il doit y avoir plus de 9volt à la prise qui va dans le débimètre , le soucie c'est que je n'est que 5volt , et il dise de vérifier aussi la masse batterie débrancher et pas de masse!!! Il dise si il n'y a pas plus de 9volt moteur allumer il faut vérifier le relais tachymétrique , mais le souci c'est que je ne sais même pas ce que sais
Je ne comprends pas trop! scratch


@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
avatar
Petit mécano
Petit mécano
Masculin Nombre de messages : 159
Age : 30
Localisation : dijon
Emploi : Electricien
Niveau technique automobile : bricoleur
Date d'inscription : 29/09/2007
Voir le profil de l'utilisateur

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Mer 17 Sep 2008, 13:49
Voila les pages scanner tu comprendra mieux je pense et encore merci pour ton aide :
https://i.servimg.com/u/f30/13/00/89/57/lastsc12.jpg
https://i.servimg.com/u/f30/13/00/89/57/lastsc11.jpg
avatar
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur
Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 52
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006
Voir le profil de l'utilisateurhttp://www.darkgyver

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Jeu 18 Sep 2008, 10:20
Re;

D'après mon plan à moi, prise débranchée, tu dois avoir 5 V et pas 9 !!!
Ce serait donc normal !!!

D'ailleurs si tu fais le test, tu dois trouver 5V aussi sur le pin noté 12 sur ton scan!

Est ce le cas????

Est ce que ton compté tour fonctionne????

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
avatar
Petit mécano
Petit mécano
Masculin Nombre de messages : 159
Age : 30
Localisation : dijon
Emploi : Electricien
Niveau technique automobile : bricoleur
Date d'inscription : 29/09/2007
Voir le profil de l'utilisateur

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Jeu 18 Sep 2008, 13:41
Oui j'ai bien 5V sur le pin 12 tu as raison et mon compte tour fonctionne.
avatar
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur
Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 52
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006
Voir le profil de l'utilisateurhttp://www.darkgyver

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Jeu 18 Sep 2008, 15:29
Re;

Sinon il y a la possibilité de la bobine HT qui déconne....
L'as tu vérifiée???

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
avatar
Petit mécano
Petit mécano
Masculin Nombre de messages : 159
Age : 30
Localisation : dijon
Emploi : Electricien
Niveau technique automobile : bricoleur
Date d'inscription : 29/09/2007
Voir le profil de l'utilisateur

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Jeu 18 Sep 2008, 20:31
non je ne l'ai pas vérifiée
Elle est d'origine avec la voiture donc en gros elle à 300000km.
Peux-tu m'expliquer comment la vérifier ?
avatar
Tech-d'honneur
Tech-d'honneur
Masculin Nombre de messages : 21020
Age : 52
Localisation : Brumath (ALSACE)
Emploi : NC
Niveau technique automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Date d'inscription : 19/08/2006
Voir le profil de l'utilisateurhttp://www.darkgyver

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Jeu 18 Sep 2008, 20:47
Re;

En fait il faut la débrancher, et mesuerer la résistance des enroulements primaires et secondaires (si possible!)

Le prob c'est que je n'ai pas les valeurs!
Mais peut être sont elles dans ta RTA????

Il y a une deuxième chose à faire!

Parfois ces bobines sont bonnes à froid, mais à chaud elle court circuitent!

Dans ce cas, elles deviennent très chaudes au bout de quelques kilomètres, et se mettent à déconner.....

@+

___________________________________________
.Revue technique BMW de DarkGyver  Les services du côté obscur de la force pour remédier aux faiblesses de vos BMW!
avatar
Petit mécano
Petit mécano
Masculin Nombre de messages : 159
Age : 30
Localisation : dijon
Emploi : Electricien
Niveau technique automobile : bricoleur
Date d'inscription : 29/09/2007
Voir le profil de l'utilisateur

boulet Re: [e34 520i an 88] Redémarrage dificile et accoup (résolu)

le Ven 19 Sep 2008, 13:52
alors j'ai remarqué que à froid elle n'a pas de trous à haut régime mais effectivement au bout de quelques kilomètre ma voiture à des trous à haut régime.
Je n'est pas les valeurs dans ma revue technique , mais je peu quant même tester les enroulements primaires et secondaires , comment faire ?
Voir le sujet précédentRevenir en hautVoir le sujet suivant
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum